Airbus A319: modifikasi, spesifikasi, skema interior

Seluruh Dunia penumpang dan kargo transportasi udara sekarang dalam permintaan yang belum pernah sebelumnya. A319 (Airbus) adalah jauh jenis yang paling umum dari pesawat.

informasi sejarah

Airbus A319 dikembangkan di kantor desain perhatian Perancis Airbus Industry. Dasar untuk penciptaan jenis baru pesawat menjabat sebagai A320 Airbus. Untuk model ini dipersingkat dan ditempatkan kursi 120 penumpang nya (7 baris dihapus). Kemudian versi baru adalah indeks A320M-7. Kemudian, dia dianugerahi indeks A319.

Tes dimulai pada tahun 1990. Namun, program resmi untuk pengembangan jenis baru pesawat dimulai pada Mei 1992. Setelah studi di pasar penjualan pesawat untuk para desainer mulai tahun 1993. Prototipe pertama dari A319 Airbus dibangun pada tahun 1995, dan pada bulan Agustus tahun yang sama ia mengambil ke udara. Pada bulan Maret tahun depan kekhawatiran telah menerima sertifikasi tipe pesawat. Yang pertama dari A319 jenisnya dibeli oleh pembawa udara Swiss SwissAir.

Saat ini, sebagian besar penerbangan terkemuka di Eropa, Amerika Utara dan Asia beroperasi jenis pesawat. Sejak tahun 2003, A319 mulai didaftarkan dalam armada "Aeroflot" - maskapai nasional Rusia. Pada tahun yang sama, perusahaan Airbus Industri menandatangani perjanjian dengan Irkutsk dan Nizhny Novgorod tanaman pesawat untuk produksi sel A319.

Hanya sekitar 2 ribu unit dari jenis A319 pesawat diproduksi pada tahun 1996. Biaya satu unit adalah sekitar $ 86 juta.

modifikasi

Pesawat Airbus A319 ada dalam empat versi.

A319-110 adalah modifikasi dasar. Memiliki mesin CFM56. Jadi model mesin CFM56-5A4 bernama A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 dirancang berdasarkan model dasar. Terpasang mesin AeroEngines ketik V2500. Dengan mesin V2522-A5 disebut A319-131, dan dengan V2522-A5 - A319-132.

A319-LR menyediakan tangki bahan bakar tambahan. Akibatnya, jarak penerbangan dapat ditingkatkan hingga 8000 km.

A319-ACJ (juga dikenal sebagai Jet Airbus Perusahaan) - pesawat bisnis. Ini memiliki kabin unggul dengan ruang shower, gym dan ruang untuk pertemuan. Dirancang untuk membawa 10 sampai 50 penumpang saat menghubungkan VIP. Salon dapat dikonversi ke 100 penumpang, seperti VIP-modul dapat dihapus. Kisaran penerbangan maksimum bisa mencapai 12.000 km.

fitur desain pesawat

A319 pesawat (Airbus) adalah sempit-tubuh kembar-kantilever rendah. bahan komposit yang digunakan dalam pembuatan badan semua logam dari pesawat.

Ini memberikan gear roda tiga pendaratan ditarik dalam struktur. Ada strut hidung. Tipe standar empennage. mesin jet turbofan berada di bawah bidang sayap. Sayap panah berbentuk. pesawat Type - monocoque dengan penampang melingkar, merupakan diameter 3,95 m.

Pesawat ini dilengkapi dengan avionik EFIS digital, serta modifikasi A320. Desain menampilkan warna multifungsi (total 6) driver yang digunakan bidang informasi taksi.

spesifikasi produk

Massal pesawat A319 memiliki parameter teknis berikut:

• combi turbojet (tergantung pada modifikasi bisa atau V2500 CFM);
• jumlah maksimum penumpang - 148;
• Maksimum operasi ketinggian - 11.275 km;
• kisaran perjalanan udara - sampai 5000 km;
• Batas berat untuk lepas landas - 68000 kg;
• Berat batas ketika menanam - 61.000 kg;
• berat kering pesawat - 40000 kg;
• Pasokan bahan bakar - 23.86 m;
• kecepatan jelajah - 900 km / h;
• lebar sayap - 34 m;
• daerah sayap - 122,4 m ^2;
• panjang Pesawat - 44,5 m;
• tinggi - 11.81 m.

Airbus A319: kursi yang terbaik, skema interior

Jika kita berbicara tentang tata letak interior, ada beberapa skema. Mereka sebagian besar dirancang untuk membawa 120-156 penumpang. Hampir setiap maskapai penerbangan adalah sendiri. Mari kita mengingat skema yang paling umum.

Skema standar dari A319 Airbus mengandaikan adanya hanya satu kelas layanan.

Yang terbaik dan paling aman di pedalaman skema adalah kursi yang terletak di awal kabin dan baris darurat. Sebagian besar operator juga memiliki layanan penumpang kelas bisnis, yang terletak di awal kompartemen penumpang, yang dengan sendirinya membuat tempat yang paling nyaman di pesawat.

Perlu dicatat bahwa belakang kursi nomor darurat pertama tidak miring. Jarak antara kursi di jajaran darurat meningkat.

Menurut statistik, kursi yang paling tidak nyaman dekat toilet di akhir kabin.

Semua kursi kabin cukup nyaman karena mereka dilengkapi dengan built-in bantal. Ketinggian sandaran bisa disesuaikan dengan mudah. Pesawat ini tidak berisik dibandingkan dengan pesawat lain.

A319 (Airbus) adalah yang paling populer menengah single-aisle pesawat jenis. Ia beroperasi di sebagian besar penerbangan di dunia. A320 dianggap pesawat yang paling aman, sehingga permintaan mereka akan berada pada tingkat tinggi untuk waktu yang lama.