VAZ-2112 (16 valve). Perbaikan dan pemeliharaan, pemilik sebenarnya

VAZ-2112 adalah yang terakhir dalam garis model 10. Ini adalah mesin modern dan dinamis di mana kinerja, serta indikator eksternal telah meningkat secara signifikan. Dikatakan bahwa ini adalah mobil terlaris. Pembeli tertarik dengan harga yang rendah, pemeliharaan yang sangat baik dan kepraktisan tinggi.

sejarah Model

keluarga Kesepuluh model front-wheel dari Volga tanaman dimulai pada tahun 1995, dengan 2110 Model sedan. Kemudian, pada tahun 1998, pabrik mulai perakitan wagon - 2111. Di pabrik 99-m mulai memproduksi hatchback.

Pada tahun-tahun awal pembuatan 2110 untuk digunakan shestnadtsatiklapanny mesin 1.5 liter. Pada waktu itu kapasitas pabrik maksimal.

Pada tahun 2000, pabrik telah memperkenalkan versi baru dari hatchback - VAZ-2112, 16 katup. Dibandingkan dengan mobil versi vosmiklapannoy biasa memiliki lebih banyak kekuatan dan dinamisme. Model segera terpikat pengendara, penampilannya adalah olahraga.

set lengkap

Mobil itu diproduksi dan tersedia dalam lis "Lux" dan "Norma". "Norma" pada versi mewah hanya berbeda pada kenyataan bahwa tidak ada komputer perjalanan, lampu kabut, velg kit, sistem pembersihan lampu.

"Norma" dilengkapi dengan jendela listrik di keempat jendela, kunci sentral, remote bagasi membuka drive, kemudi kolom dengan penyesuaian tinggi, immobilizer.

Apa yang paling menarik di salah satu set lengkap (seberapa mahal mereka tidak akan) tanpa AC. Dengan standar ini itu cukup kerugian besar, karena yang driver semakin mencari ke arah mobil bekas.

Eksterior dan desain tubuh

Mengenai dimensi, yang VAZ-2112 (16 katup) menurun panjang oleh 93 mm. Perubahan ini terjadi di daerah overhang belakang. Tetapi pada ukuran wheelbase yang sama tidak berubah. Panjang tubuh adalah 4170 mm. Sebuah ketinggian 1676 mm dan lebar 1430 mm adalah tradisional untuk "kesepuluh" keluarga. Topline tubuh ini menjadi sangat lancar dalam overhang belakang yang cukup pendek dan sayap besar. Desain ini memungkinkan pengembang untuk membuat mobil lebih mudah dikelola.

Jika dibandingkan dengan hatchback VAZ model klasik, perlu dicatat bahwa "dvenashka" memiliki kinerja terbaik aerodinamis dan penampilan modern. Model ini sangat populer di kalangan penggemar tuning.

Tubuh sepenuhnya galvanis "puluhan", yang menjadi dalam waktu yang sangat populer, masih tunduk terhadap korosi. Banyak pemilik kendaraan baru tidak dianggap perlu untuk melaksanakan pengobatan anti-korosi. bawah dengan sangat cepat berkarat ke dalam lubang.

Eksterior dan interior

Interior VAZ-2112 (16 katup) - yang terbaik dari dua bersaudara. Berikut bersatu fitur terbaik dari interior serbaguna. Punggung kursi belakang dibagi menjadi dua bagian. Masing-masing bisa dilipat. Karena kenaikan kapasitas booting secara signifikan. Dan ini adalah satu-satunya martabat. Di dalam, lebih sederhana daripada di mobil asing dari kelas yang sama dan pada periode yang sama.

Pemilik mengatakan bahwa cahaya kecil di kabin dan di dashboard. Semua panel tampaknya baik-berkumpul, tapi masih di suatu tempat sesuatu yang berderit. Terowongan sentral dekat rem tangan dilengkapi dengan tombol untuk mengontrol power window - diyakini bahwa penggunaan ini sangat tidak nyaman. Untuk penumpang belakang tidak ada pilihan seperti - bahkan di pena mekanik dasar tidak disediakan.

Kelemahan lain, menurut pemilik mobil VAZ-2112 (16 katup), - total ketiadaan setidaknya beberapa isolasi. Ketika mengemudi musik diaktifkan jelas mendengar karya aktuator hidrolik dan mesin.

masalah besar - sangat dekat pedal.

Dari tepi konsol rem -. Sedikit lebih dari 10 cm Banyak mengeluh pembukaan sangat sempit. Dalam rangka untuk bekerja dengan pedal gas, perlu untuk berubah sisi kaki. Dan jika Anda tidak mengubah, kaki menyentuh rem saat pedal akselerator penjepit. Di 2110 itu semua benar. Mungkin alasannya adalah bahwa pad platkovaya dibuat lebih menonjol? Mungkin.

Sebuah kursi depan berhasil. Mereka juga dilengkapi dengan dukungan samping. Tapi semuanya tidak begitu sederhana. Banyak mengeluh tentang penyesuaian tidak nyaman. Tetapi orang-orang besar sempurna ditempatkan di pusat dan di kursi pengemudi - keuntungan ini, karena tempat sedikit.

Fitur lain yang positif dianggap rak tinggi batang kecil. Ini harus membuka pintu kelima, dan tidak ada yang mencegah pemuatan.

Di dalam mobil, visibilitas yang baik. Tapi cermin di kabin sangat tidak nyaman untuk digunakan karena pilar besar dan kaca miring. penumpang belakang juga mencatat kinerja yang sangat baik dalam hal ini. Tapi beberapa tempat di atas kepala dari belakang.

Suspensi dan kemudi

Keluhan utama tentang cara - terlalu lembut. Ini semua karena sistem suspensi daur ulang. Tapi banyak driver tidak memiliki umpan balik yang cukup. Dan mesin ini dikelola dengan baik. Bit dengan memutar roda kemudi, Anda segera akan merasakan hasilnya. Dengan inersia, hatchback ini berkali-kali lebih besar dari sedan dan station wagon. Tapi giliran roda cukup sulit pada kecepatan rendah. Menyalahkan untuk ini jatuh tepat pada aktuator hidrolik. Ini mengurangi stres, tapi mesin tidak dilakukan dari ini lebih jinak.

Driveability cukup percaya diri. Di atas es, mobil didorong. ABS adalah, tentu saja tidak. Rem dengan vacuum booster dan cakram - depan dan belakang - gendang. Rem - Baik.

Mesin VAZ-2112 (16 katup)

Sebagai insinyur pembangkit listrik yang digunakan sesuatu yang baru. Unit ini tidak dibuat ulang, dan atas dasar motor 21083. Dia terus semua karakteristik geometrik dari 83, tapi itu benar-benar berbeda dari itu dalam hal kekuasaan dan karakteristik lainnya. Dalam pengembangan merek mobil terkenal berpartisipasi. Mesin ini memiliki efisiensi tinggi. Di antara kelemahan - torsi miskin pada revs rendah. Juga, pemilik menulis dalam review dari sabuk drive yang lemah, jika timing belt putus.

VAZ-2112 (16 katup) memiliki volume mesin 1,5 liter. Daya yang dapat memberikan - 93 l. a. torsi adalah 133 Nm pada 3300 vol. Berkenaan dengan standar lingkungan, motor ini dirancang untuk "Euro-3". Dalam setiap silinder 2 beroperasi katup. Satu - untuk inlet, dan yang kedua - dalam masalah ini.

Fitur desain

mesin empat-stroke menghasilkan VAZ-2112 (injektor valve 16) berbeda susunan garis silinder dan piston kelompok. Poros engkol dalam total agregat untuk dua camshaft. Sistem pendingin berdasarkan jenis disegel cair. Peredaran jenis dipaksa pendingin. Pelumasan sistem gabungan.

Blok silinder, menghubungkan batang, piston

Mesin VAZ-2112 (16 katup) memiliki unit dibentuk dari kekuatan tinggi besi cor. Pada pandangan pertama tampaknya bahwa itu benar-benar analog dengan model 21083. Tapi ini tidak terjadi. Perbedaan utama - lebih kecil 10 mm diameter sekrup kepala. sensor lain hot flashes bawah sistem injeksi bahan bakar dan teknologi lainnya mengasah.

Menghubungkan batang terbuat dari baja dengan penempaan. Mereka berbeda dalam I-bagian. Batang ini dapat ditemukan di 2110.

Pistons adalah baja, berongga, mengambang. jari memiliki diameter 22 mm. Panjang - 60,5 mm.

Kepala VAZ-2112 (16 katup)

Ini adalah kepala silinder yang sama sekali baru. Mempekerjakan dua camshaft. Ini diciptakan dengan dukungan dari para ahli dari "Porsche". Sebagai contoh, dua poros didukung oleh drive gigi. Mereka dilindungi dengan baik dari kotoran dan debu. Katup aktuator digunakan hydropushers, dan sekarang tidak ada lagi kebutuhan untuk pengguna penyesuaian katup.

kelompok valve

Mereka berada di dua baris V-berbentuk. desain mengingatkan 2110, namun diameter piring dan batang berkurang. Setiap katup memiliki mata air.

VAZ-21.124

Juga pada "dvenashki" menempatkan unit 21124. Di sini, volume 1,6 l, kapasitas - 89 liter. dengan torsi -. 131 Nm. Sistem catu daya juga merupakan injeksi didistribusikan. Mesin mendukung "Euro-3" dan "Euro-4".

Mesin ini merupakan kelanjutan dari garis 2112. Kenaikan berhasil menggunakan crankshaft dengan radius besar engkol dengan diameter yang sama dari silinder. Blok silinder juga memiliki tinggi badan meningkat.

Ada bisa memecahkan masalah lentur katup, dan karakteristik berada pada tingkat olahraga.

sistem pengapian

Sebagai jantung dari sistem menggunakan modul elektronik. Pengemudi menulis banyak tentang fakta bahwa itu cukup bermasalah. Ini harus sangat hati-hati memilih lilin kepadanya.

Pengapian VAZ-2112 (16 katup) memiliki dua kumparan. Salah satu berfungsi untuk operasi pertama dan keempat silinder, yang kedua - yang kedua dan ketiga. Jika Anda memiliki masalah dalam percikan modul hilang berpasangan. Sistem itu sendiri tidak dipertahankan atau diperbaiki. manajemen sepenuhnya diberikan ke controller.

beberapa sensor yang berjalan pada sistem. Hal ini sensor crankshaft posisi, yang akan mengirimkan sinyal ke komputer, dan kemudian "intelijen elektronik" rasschityvet bagaimana bekerja kumparan. Pembentukan campuran dan pengapian akrab bagi banyak karya DMRV, pendingin, knock sensor. Hanya bekerja dan sensor lainnya VAZ-2112 (16 valve). Sebagai contoh, sensor throttle oksigen, gas buang.

gangguan mesin khas

Banyak pengendara memiliki "kuda besi" dengan motor 2112, mengeluh tentang regangan pada istirahat valve timing. Ini adalah masalah yang khas. Memperbaiki sederhana. Anda hanya perlu mengubah piston untuk orang-orang yang berdiri di 21124. Ada masalah diselesaikan, tapi karena harga listrik berkurang. Jika Anda tidak ingin kehilangan indikator ini, perlu untuk terus memantau sabuk. Mendengarkan suara. rol pertama mencicit, kemudian berdesir.

Selain itu, mesin dapat troit. Bagaimana menangani fenomena yang tidak menyenangkan ini? Periksa tingkat kompresi, kabel pengapian modul. Jika momentum float, maka kita dapat menduga throttle control kecepatan idle, sensor posisi, crankshaft, DFID.

Mencatat masalah lain. Hal ini dapat terjadi pada pemalasan kecepatan dan tentu saja. Motor ketika mengubah transmisi kadang-kadang warung. Bersihkan katup throttle atau sensor.

Jika unit tidak mulai, periksa starter dan baterai.

Hal ini juga dapat mengetuk pengapian atau catu daya sistem.

Dengan perawatan yang tepat mesin ini mobil VAZ-2112 (16 valve) perbaikan tidak diperlukan. Cukup ikuti aturan produsen dan melaksanakan pemeliharaan rutin. Semua petunjuk tentang operasi dasar tidak menyebabkan masalah.

harga

Pada awal hatchback ini meminta lebih dari pada model lain. Dia dianggap cukup mahal. Mungkin alasan untuk itu - power window dan kunci. Namun, kemudian harga turun, dan satu set lengkap peralatan dan menjadi lebih kaya.

Untuk saat ini, rata-rata mobil VAZ-2112 (16 katup), harga berkisar 90-250 ribu rubel, tergantung pada konfigurasi, tuning, mesin. Mobil ini cocok untuk berbagai perubahan, sehingga pemilik penyulingan itu.

Menurut umpan balik pengguna, biaya yang paling optimum - sekitar 150 ribu rubel. Karena pada tingkat ini diusulkan tidak sampah.

Jadi, kita tahu yang memiliki mobil VAZ-2112 spesifikasi, harga, ulasan dan lengkap. Bersenang-senang belanja!