Mobil tanaman Volga - pemimpin industri otomotif domestik

Volga mobil tanaman - adalah nama pertama dari pemimpin industri otomotif dalam negeri "Avtovaz". Sejak perusahaan ini disebut selama konstruksi dan produksi mobil pertama, orang-orang sayang disebut "sen". Pada tahun 1971 tanaman ini berganti nama dan menjadi resmi dikenal sebagai "Volga Asosiasi untuk produksi mobil penumpang" Avtovaz "mobil, dan tahun berikutnya perusahaan itu diberi nama tambahan ulang tahun ke-50 Uni Soviet. Sebelum restrukturisasi pabrik memproduksi kendaraan di bawah merek "Lada", "Oka", "Niva", "Samara" dan "Sputnik". Setelah reorganisasi, baru merek dagang - "Lada". Nissan mobil juga diproduksi di sini, dan segera jalur perakitan akan pergi untuk merek Renault baru. Berkantor pusat di masa lalu, dan sekarang adalah di kota Togliatti. Kontrol atas perusahaan melakukan aliansi industri Nissan-Renault.

Sejarah perusahaan

Di akhir tahun 60an pimpinan Uni Soviet, menjadi jelas bahwa produk-produk dari GAZ dan AZLK tidak memenuhi standar teknik internasional. Setelah mempertimbangkan sejumlah situs telah menjadi keputusan untuk membangun di Togliatti perusahaan untuk mobil produksi. Maka lahirlah proyek Volga Automobile Plant. Sejarah mulai kekhawatiran Italia spesialis Fiat-nya. Pembangunan pabrik mobil Volga dimulai pada tahun 1967, dan dinyatakan gedung All-Union Komsomol. Ribuan orang muda dari seluruh negara berkumpul untuk suatu peristiwa penting. perusahaan telah dibangun dalam 2 tahun. Pada tahun 1969, masih pada tahap instalasi peralatan, pembentukan tim, sebagian besar dari orang-orang yang membangun pabrik. Lebih dari 800 perusahaan dari seluruh dunia untuk memasok produk-produknya untuk melengkapi pabrik.

Yang pertama "sen"

Mobil pertama "Zhiguli" disimpan dari kepala instruktur perakitan dari perusahaan Benito Guido Savoini April 19, 1970. Jadi mulai hidup pabrik mobil Volga dia di Togliatti. Sebenarnya nama "Lada" belum ada, "sen" secara resmi disebut VAZ-2101. Dan yang disebut - "Rusia Fiat." Sebenarnya "sen" adalah nama populer kedua dan muncul di tahun 90-an, ketika VAZ-2101 sudah diambil dari produksi. Mobil prototipe Fiat 124R - versi ekspor perhatian terutama untuk Uni Soviet. Secara total, struktur dibuat lebih dari 8 ratusan perubahan, termasuk distribusi poros mesin telah mengambil posisi teratas, mengurangi stroke, meningkat ground clearance, mengubah suspensi depan, mesin diubah menjadi stroke pendek dan menghabiskan upgrade lainnya. Tapi jangan berpikir bahwa pengalaman yang baik telah diambil alih oleh Fiat di Uni Soviet. Di Bulgaria dan Polandia mengeluarkan opsi lisensi, berdasarkan model yang dikembangkan oleh Seat Spanyol dan Turki "Tofaş S.k.".

Yang paling populer Model VAZ

Selama bertahun-tahun Volga Automobile Tanaman telah merilis banyak versi mobil. Tidak semua dari mereka yang berhasil, tetapi beberapa model telah sangat dihargai oleh konsumen. "Kopeika" cepat mendapatkan popularitas berkat parameter teknis yang baik, dan harga relatif murah. Perusahaan kereta pertama VAZ-2102 juga berhasil untuk waktu yang lama untuk mengambil ceruk ini di pasar. Model berikut belum menikmati popularitas tinggi, namun modifikasi dari 76 tahun - VAZ-2106 - mungkin yang terbaik dari seluruh mesin "Lada" line. Dia memiliki unit teknologi dan parameter yang ideal untuk jalan domestik. Mobil terbaik berikutnya adalah "Niva", yang mulai memproduksi di perusahaan sejak awal 80-an. Perlu dicatat bahwa ini adalah satu-satunya mobil dalam jumlah besar diekspor oleh Uni Soviet di luar negeri. Di ke-84 meluncur dari VAZ-2108 "Samara" dengan front-wheel drive, yang menciptakan kehebohan di pasar domestik. Di pabrik mobil Volga-87 diproduksi terkenal "sembilan" atas dasar yang masih membuat beberapa mobil domestik.

Merek baru "Avtovaz"

Setelah Volga Automobile Tanaman adalah "Avtovaz", sebuah merek baru dari mobil telah dikembangkan di perusahaan. produksi pilot dari Lada-110 dimulai pada tahun 1995. Ini inovasi seperti pertama kali digunakan sebagai airbag, sistem elektronik injeksi, kaca terpaku dan prestasi lain dari industri otomotif global. Selanjutnya, dia mengalami banyak modifikasi, termasuk model dengan mesin Opel. Produksi Lada diprakarsai tidak oleh pasar, dan konsumen membutuhkan mobil murah dan sederhana.

mobil domestik dengan transmisi otomatis

Pada Desember 2013 berguling dari mobil terakhir Lada Samara. Hari ini JSC "Avtovaz" menghasilkan merek baru Lada Granta-. perbaikan utamanya adalah transmisi otomatis. Untuk industri mobil Rusia - itu adalah inovasi nyata. Apa yang akan nasibnya masih belum diketahui, karena model berjalan jauh hanya dalam satu versi - "sedan". Tapi mobil sudah merupakan sukses di pengendara domestik dan dijual baik di seluruh wilayah Federasi Rusia.