Amfibi Mobil

Bahkan pada awal pelopor industri otomotif mempertimbangkan kemungkinan menciptakan avtomoblya yang dapat secara efektif bergerak baik di darat dan di air. Selain itu, banyak perusahaan telah meluncurkan prototipe sukses, mampu beroperasi di kedua lingkungan. Venture mengambil dan film, meskipun dalam banyak kasus, apa yang kita lihat di layar lebar dalam film tentang agen yang super seperti James Bond, tidak lebih dari isapan jempol dari imajinasi.

Amfibi nyata pertama diciptakan untuk tujuan militer. Sudah selama invasi Normandia Angkatan Darat AS di Perang Dunia II digunakan untuk menyampaikan pasukan ke pantai dan material dukungan dari sekutu disebut DUKW, perahu hybrid dan truk. Model ini juga telah digunakan dengan sukses selama pendaratan di pantai Pasifik dan operasi Torch, yang termasuk pendaratan tentara Sekutu di Afrika Utara.

Berbicara tentang amfibi sipil, menyebutkan harus dibangun pada tahun 1960 di Jerman BMW dan Mercedes Amphicar, mengingatkan pikiran Triumph Heraid dan mengklaim gelar kendaraan amfibi utilitarian pertama dalam sejarah. Di antara banyak masalah lain bahwa kendaraan harus menyebutkan ketidakstabilan ekstrim karat dan fakta bahwa transisi dari lingkungan air di tanah yang kokoh hampir selalu disertai dengan kerusakan dan masalah lainnya.

Semua 4500 mobil ini dibangun, tapi mampu menjual setidaknya seribu. Dengan demikian, pengalaman itu cukup bencana.
Pada tahun 2005, jutawan yang berbasis di London dan investor dari Selandia Baru asal, Alan Gibbs disampaikan kepada mobil amfibi publik Gibbs Aquada. Model ini memiliki dua kekuatan: Pertama, fitur desain yang memungkinkan untuk berkembang pada kecepatan air kecepatan perahu motor, dan kedua, siap untuk produksi seri. convertible tiga ini dilengkapi dengan mesin 175-tenaga kuda yang mendorong amfibi hingga 160 km / jam di darat. Ketika direndam dalam air cukup untuk menekan tombol untuk roda mobil mengisap dan berubah menjadi perahu yang mampu bergerak melalui air pada kecepatan hormat yang layak dari 48 km / jam.

Insinyur menghabiskan lebih dari satu juta jam dan tujuh tahun berusaha untuk melaksanakan proyek ini biaya pencipta 14,5 juta euro. Awalnya direncanakan untuk merilis serangkaian seratus mobil dan menjualnya kepada orang-orang yang akan bersedia membayar untuk mereka lebih dari 220 ribu euro. Orang-orang yang beruntung, khususnya, untuk pengusaha terkenal Richard Branson. Dia memiliki rencana besar untuk pertama Gibbs Aquada, dan ia menjadi salah satu godfather-nya pada presentasi di perairan Sungai Thames. Branson adalah pembeli pertama amfibi dan menyeberangi Selat Inggris-nya, membuat rekor baru untuk mobil saja untuk menyeberangi saluran.

Terlepas dari model Inggris yang sudah disebutkan paling dekat dengan ideal kendaraan amfibi mendekati perusahaan Swiss Rinspeed Splash dari. Perusahaan, yang dipimpin oleh Frank Rinderknecht, menciptakan sebuah mesin yang tidak dikonversi ke dalam perahu, dan perahu di sayap pesawat, kemampuan untuk merencanakan pada ketinggian 60 cm di atas permukaan air, yang menyediakan kinerja yang lebih baik daripada Gibbs. Jika yang terakhir mengembangkan 160 km / jam di darat dan 48 km / jam di air, Splash berencana atas air pada kecepatan 80 km / jam dan mengemudi di aspal dengan kecepatan hingga 200 km / jam.

Sebuah perangkat yang memungkinkan mesin untuk mengubah Splash di Hidrofoil, cukup sederhana dalam konsep. Sekali di dalam air, pengemudi menekan tombol, yang ternyata sayap belakang 180 derajat, mengubahnya menjadi hydrofoil belakang dan menghasilkan dinding samping dari dua struktur berbentuk V yang bertindak sebagai hydrofoils. Sejalan dengan ini, baling-baling belakang tersedia yang menyediakan pergerakan mobil dan manajemen.

Tubuh terbuat dari serat karbon, sehingga bobot kendaraan menyusun hanya 825 kg. Dengan demikian, mesin dua silinder dengan 750 cm kubik. Dan 140 hp cukup untuk memberikan akselerasi dari 0 sampai 100 km / jam dalam 5,9 detik. Angka-angka kering tampak lebih menakjubkan ketika Anda menganggap bahwa mobil memenuhi peraturan lingkungan ketat di Swiss dan dapat beroperasi pada gas alam. Manfaat lingkungan dari mesin ini adalah jelas dan tidak mengurangi manfaat Splash.
Hal ini juga penting untuk dicatat bahwa Splash dapat beroperasi dengan unsur-unsur hidrodinamika dilipat sebagai kendaraan amfibi konvensional, dalam mengembangkan konfigurasi seperti itu, kecepatan 50 km / jam (sekitar 28 knot), dapat digunakan untuk olahraga air, di ski air tertentu.