MAZ-5549 untuk pengangkutan berbagai barang curah dan konstruksi. Tipping memiliki platform logam dengan tailgate a. Hal ini dapat dengan aman digunakan untuk bekerja dengan excavator dan bumi bergerak. produksi MAZ-5549 dimulai pada tahun 1977 dan berlangsung selama 5 tahun. Dia menghasilkan atas dasar model-model sebelumnya - MAZ-5335 - Minsk Automobile Plant. Mobil ini tidak menjadi yang paling layak truk, tapi, meskipun ini, untuk menemukan model tersebut dapat di masa sekarang. Dan banyak driver bersedia memindahkan gunung di truk ini dengan segala kekurangannya dan kekurangan. Untuk menggantikannya pada tahun 1985 datang sebuah truk baru - MAZ-5551.
Hari ini, membeli MAZ-5549 mungkin dengan harga murah. Terutama seperti mobil nyaman bagi petani yang tidak ingin bergantung pada transportasi disewa. Dan sopir, tentu saja, harus diberikan sulap, yaitu, untuk memberikan perbaikan tepat waktu. Mobil rusak sering, tapi masih bertahun-tahun mengambil tol mereka.
MAZ-5549: karakteristik massa dimensi
Panjang truk Minsk - 7250 mm, lebar 2500 mm, dan tinggi - 2720 mm. Berat dari 14.950 kg Dump. Kapasitas beban - 8000 kg. Track depan gigi adalah 1970mm, belakang - 1865 mm. Wheelbase - 3950 mm. Ground clearance - 270 mm. Cab truk MAZ-5549 logam, ganda dan bersandar ke depan. Memiliki bentuk bulat, ini adalah fitur utama dari truk. panoramic glass hilang dari model lama, hanya ada angin. Hal ini juga dapat dianggap sebagai "Chip" dari truk Belarusia. Mengangkat tubuh MAZ bekerja dengan drive otomatis. Platform logam perpindahan menempati 5,7 meter kubik. truk roda kemudi adalah dalam posisi substansial vertikal dan memiliki rim tipis, tetapi dilengkapi dengan Gur.
kinerja dinamis
Kecepatan maksimum yang MAZ-5549 (tipper) dapat tersebar, adalah 85 km / jam. Untuk model seperti itu adalah tingkat yang cukup tinggi.
fitur
Menurut truk paspor ini dalam siklus campuran mengkonsumsi 22 liter per 100 km, tidak dilengkapi dengan turbocharger. Volume kapasitas tangki 200 liter solar. Berpakaian MAZ 5549 musim dingin minyak industri 12, musim panas - 20. Mesin ini berfungsi sebagai - YaMZ-236. truk ini dilengkapi dengan lima kecepatan transmisi dan pasangan utama dengan rasio gigi dari 7.24. Ini memiliki rear-wheel drive gigi berjalan. Switched oleh tuas lantai. Ini mengembangkan daya maksimum 180 hp pada 2100 rev / min. torsi maksimum adalah 667 Nm pada 1500 putaran / menit. Rasio kompresi 16,5. Sistem rem dilengkapi dengan depan dan belakang drum pengaturan, serta drive pneumatik. Truk berhasil membedakan kapasitasnya untuk bekerja. Tentu saja, truk ini dari abad terakhir dan banyak kekurangan, tetapi terlalu dini untuk pergi ke dump, sebagai sopir itu masih berguna.
Adapun model berikut - MAZ-5551, itu dibuat untuk hari ini. Untuk pengembangan ini menghasilkan beberapa varian chassis: untuk berbagai peralatan khusus dan truk. Taksi dari traktor dari pendahulunya yang berbeda secara radikal. Dimodifikasi radiator grille dan bentuk lampu. kaca depan itu panorama, tidak bercabang. spoiler baru muncul di atap. Mobil menetapkan kontrol baru dan roda kemudi.