Mobil Hino 500: gambaran, spesifikasi, deskripsi dan ulasan

Tugas utama dari perusahaan mesin-bangunan - untuk menciptakan mobil paling dapat diandalkan, yang mampu melakukan semua tugas. TOYOTA sempurna membuktikan diri di pasar global sebagai perusahaan yang memproduksi mobil yang dapat diandalkan. Manajemen memutuskan untuk mendirikan sebuah unit yang akan bertanggung jawab untuk produksi kendaraan komersial. Nama itu - Hino.

menengah-tugas truk

Yang paling populer di kelas ini antara mobil-mobil Jepang telah menjadi model Hino 500. Mesin ini telah beberapa nama, tergantung pada pasar yang telah dibuat, tetapi esensi dari itu tetap sama. Selama lebih dari 42 tahun, perusahaan memegang telapak jumlah mobil yang terjual tidak hanya di Jepang tetapi juga di seluruh dunia.

Banyak pemilik menghargai truk Hino 500 untuk kualitas tinggi, daya tahan dan kehandalan. Alasan untuk ini adalah fakta bahwa 500 dirancang sebagai mesin untuk beroperasi di lingkungan paling keras.

Keamanan barang - tujuan utama

Kualitas barang yang diangkut - tujuan utama dari pengembangan kendaraan. Hino 500, karakteristik yang sangat cocok untuk pekerjaan di utara, adalah populer di pasar Rusia. Sebagian besar mobil yang disediakan dilengkapi dengan suspensi udara , dipasang ke drive axle. Hal ini memungkinkan untuk mengkompensasi cacat pada permukaan jalan, yang merupakan penyebab utama kerusakan barang selama transportasi. Tergantung pada konfigurasi adalah mungkin untuk menginstal sistem otomatis untuk pemantauan ketinggian. Semua ditetapkan untuk mempertahankan jenis yang tepat dari kargo transit.

Multi Daun Suspensi cocok untuk pengangkutan barang bersahaja. Hal ini dirancang untuk melayani sebagai master, sementara mentransfer semua kondisi yang keras di mana untuk bekerja.

Menciptakan beberapa opsi konfigurasi Hino 500 spesifikasi yang berbeda tergantung pada tugas-tugas. Karena semua orang akan menemukan pilihan yang sempurna bagi usaha nya. Pneumatik peralatan melarikan diri pertama-tama perlu untuk mengurangi tingkat getaran yang timbul saat berkendara di jalan dengan permukaan yang buruk. Daun suspensi dibuat dengan menggunakan teknologi yang mengurangi gesekan antara lembar, dengan hasil yang memberikan hidup lebih lama dan kehandalan.

kabin

Dalam rangka untuk memastikan kontrol ergonomis dan nyaman dari mobil, taksi Hino 500 dirancang dengan semua teknologi modern. Salon menciptakan gaya yang agak tidak biasa, yang disebut ruang datar dan agak bulat. tinjauan depan adalah signifikan lebih baik daripada model pesaing yang sebanding. Hal ini dicapai sebagai hasil dari pengaturan rendah dari panel instrumen, yang memiliki bentuk agak bulat. Semua tuas dan tombol dapat diakses di kejauhan, dan tidak sulit untuk menggunakannya saat mengemudi. Unit internal mesin untuk operator menciptakan rasa kenyamanan dan keamanan yang memadai.

data teknis

6-silinder diesel powerplant sepenuhnya mengatasi tugas. volumenya adalah 7.6 liter, dengan total 260 unit kekuasaan. Konsumsi bahan bakar Hino 500 menggunakan seperti minimal bermotor dan rata-rata bervariasi dari 15 sampai 20 liter per seratus jalan. Dengan tangki besar dengan 200 liter mobil dapat bergerak pada jarak yang sangat jauh tanpa berhenti untuk mengisi bahan bakar. Hal ini, pada gilirannya, memberikan kontribusi untuk pelestarian dan penyajian status barang yang diangkut.

Sebuah perpindahan gigi enam kecepatan memungkinkan Anda untuk mewujudkan semua keinginan, apalagi, tanpa meningkatkan konsumsi bahan bakar. Di dalam mobil, tidak ada speed limiter elektronik yang memungkinkan Anda untuk mengembangkan maksimum 138 km / jam.

popularitas

Pelanggan di seluruh dunia yang benar untuk Hino 500 tidak hanya karena kinerja mengemudi yang sangat baik, motorik yang kuat dan konsumsi demikian rendah bahan bakar, tetapi juga untuk sejumlah alasan. Salah satu kunci - kemampuan untuk menginstal berbagai jenis peralatan dan add-ons dari setiap kompleksitas. Kehadiran penuh waktu PTO membuat mesin serbaguna. Ada beberapa variasi dari standar, termasuk penggunaan mesin sebagai truk pengiriman, kendaraan on-board, sasis dan manipulator.

casis

Hino 500 memiliki kekuatan tinggi dan bingkai kaku yang mampu menahan beban yang sangat berat. Atas dasar desain ini adalah sisa:

- Kendaraan Komersial diperlukan untuk pengiriman barang dalam beberapa daerah. Hal ini umumnya digunakan untuk pengangkutan bahan bangunan dan barang-barang non-makanan lainnya. Instalasi dan kulkas kapasitas yang memadai. Seperti add-in yang digunakan untuk mengangkut barang yang mudah rusak dan produk medis, yang penting untuk mempertahankan suhu tertentu.

- mesin Onboard sering dalam permintaan di pabrik-pabrik dan lokasi konstruksi, di mana mereka terlibat dalam transportasi beban kebesaran, dan berbagai bahan baku. Untuk melindungi bahan dari efek lingkungan instalasi tambahan tenda atau barang-barang manufaktur stan di papan Hino 500.

- perangkat Pointing - hampir seluruh kompleks atas dasar hanya satu truk. Dengan cara manipulator dapat dilakukan operasi penanganan dan transportasi, tanpa menarik peralatan lainnya. Saat memasang keranjang Hino 500 mungkin memainkan peran autohydrolifts.

ulasan

Pemilik Hino 500 catatan sejumlah kualitas positif yang dimiliki oleh mesin. Di antara mereka, kesederhanaan dan kehandalan. Lain 7 ton mesin dengan transportasi untuk bergerak jarak apapun. Konsumsi bahan bakar bervariasi tergantung pada mode operasi. Ketika truk kosong bergerak di trek, parameter ini adalah rata-rata 14 liter, pada saat boot 5-6 ton nilai meningkat menjadi 17,2 liter. Ketika mengemudi di jalan raya dengan AC asupan dapat mencapai, dan 16 liter. Semua data ini - semacam kepentingan sekunder, karena itu semua tergantung pada kualitas permukaan jalan, serta dari operator: gaya mengemudi dia lebih suka, dan seberapa cepat Anda perlu untuk mengantarkan barang.

kekurangan

Bukan tanpa kekurangan. Mereka sedikit, mereka lebih peduli dengan ergonomi kabin. Banyak telah mencatat bahwa ukuran kotak atas begitu kecil bahwa mereka tidak selalu menampung bahkan dokumen yang diperlukan untuk pengangkutan barang. Kantong tidur terbuat dari busa yang cukup kaku, menggunakannya untuk tidur praktis. ergonomi secara keseluruhan dirancang untuk driver keras yang tidak memerlukan banyak dari kabin truk.

pilihan yang salah peralatan menyebabkan banyak masalah selama operasi. Mesin dengan suspensi kaku tidak cocok untuk pengiriman kaca dan produk dari mereka. Perlu untuk memperhatikan sebelum membeli, yang terbaik adalah berkonsultasi dengan dealer Anda. Dia akan memberitahu Anda apa pilihan yang paling optimal untuk pelaksanaan tugas.