"Ural-5323": spesifikasi teknis

Sebuah truk dengan salib "Ural-5323" tinggi memiliki formula roda individu - 8 x 8 x 4. Hal ini akan di pabrik otomotif yang terletak di kota Miass di Ural. Banyak digunakan di Angkatan Bersenjata Rusia, serta layanan khusus yang digunakan.

Sejarah model

Di Uni Soviet banyak perhatian dibayar untuk teknik yang dirancang untuk meningkatkan kekuatan dan kekuatan tentara mereka sendiri. pabrik mobil Miass untuk waktu yang lama terlibat dalam pengembangan dan produksi kendaraan multi-terrain yang bisa menahan kargo kendaraan lintas negara Amerika. yang ditetapkan karena bertahun-tahun konfrontasi antara dua kekuatan besar - Uni Soviet dan Amerika Serikat.

Model eksperimental pertama dari "Ural-5323" muncul perhatian auditor Komite Sentral pada tahun 1985. Kendaraan Kapasitas adalah 9 ton, itu digunakan mesin "Kamaz-7403" 10 8 V dengan turbocharger. kapasitasnya adalah 260 tenaga kuda pada 190 kW. Sebuah lima kecepatan razdatka transmisi manual dan dua-tahap membuatnya universal untuk gerakan di trek dan off-road. Selain itu, keseimbangan-suspensi dan sistem inflasi ban adaptif meningkat keunikannya.

Asal "Ural-5323", karakteristik yang dalam beberapa prototipe akal untuk menciptakan modifikasi berikutnya, saat ini disimpan di Ryazan. Di sana ia disajikan sebagai pameran museum kendaraan militer. Dalam model produksi masa depan telah diperbaiki, dan untuk produksi mereka telah digunakan tidak hanya delapan, tapi ringan mesin enam silinder. Hal ini menyebabkan penciptaan versi upgrade berikut mobil yang diciptakan di era Soviet.

karakteristik teknis

Mobil "Ural-5323", yang karakteristik teknis untuk seluruh sejarah produksi berubah tidak hanya sekali, telah membuktikan dirinya sebagai truk yang handal dan bersahaja segala medan off-road. Model pertama yang dilengkapi dengan mesin dari Naberezhnye Chelny dan kabin yang sama. Setelah beberapa waktu, manajemen pabrik memutuskan untuk menginstal unit daya YaMZ-238-B, serta YaMZ-7601.

Pada tahun 1995, "Ural-5323" telah diinstal diimpor taksi dengan meningkatkan kenyamanan bagi pengemudi dan penumpang IVECO. pengalaman jangka panjang telah menunjukkan keunggulan dibandingkan versi domestik, dan akan mempromosikan pengembangan untuk penggunaan masa depan komponen Italia.

kesulitan produksi

truk tentara segala medan kendaraan "Ural-5323" - chetyrohosnik yang pertama kali datang ke jalur perakitan pada tahun 1989. Dari tanggal ini dianggap menjadi awal dari seri produksi model ini. itu tidak mungkin meskipun fakta bahwa mereka telah menerima evaluasi positif spesialis militer, untuk membangun produksi serial stabil mobil. Alasannya adalah kerumitan instalasi, yang belum disesuaikan dengan produksi sasis bersama-sama dengan kabin dari "KamAZa". Ini dipengaruhi fakta bahwa produksi mesin sangat lambat. Selain itu, selalu punya masalah yang berkaitan dengan kurangnya mesin.

Sejak awal dekade berikutnya, tanaman berencana untuk memulai unit manufaktur "Ural-5323" pabrik diesel Qostanay. Rencana tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Hal ini untuk mencegah runtuhnya Uni Soviet.

Pada awal 1993, situasi di pabrik semakin baik, mobil terus melepaskan. Tapi semuanya berakhir setelah kebakaran di pabrik mesin di Naberezhnye Chelny, yang menghancurkan semua toko-toko. Hanya awal tahun depan ada jalan keluar. ATV disesuaikan dengan mesin delapan silinder "YaMZ" turbocharged.

Penggabungan raksasa

Karena kenyataan bahwa pada tahun 1994 ada penggabungan beberapa hibah, ada sebuah perusahaan baru, bernama "Iveco-UralAZ". Ini dibentuk dari perusahaan seperti:

• Ural Automobile Plant.
• Perusahaan Italia IVECO.
• "RAO Gazprom" (Rusia).

Perusahaan baru yang bergerak dalam produksi kendaraan yang menggunakan pengembangan bersama ke arah ini. Contoh pertama, turun dari conveyor, adalah truk self-titled, yang didirikan mandi Italia. Sayangnya, ke titik di mana itu direncanakan untuk melakukan tes, gagal untuk menyampaikan hal itu. Selama transportasi kabin kendaraan telah rusak.

modifikasi

Setelah peluncuran gagal, perusahaan untuk beberapa waktu tidak aktif. "Ural-5323" hanya awal tahun 2000 itu mulai melepaskan kendaraan conveyor. Ulasan tentang dia yang sebagian besar positif. Hal ini disebabkan, terutama, fakta bahwa sebagian besar model struktural sudah akrab bagi konsumen di modifikasi yang sama. Menggunakan kabin nyaman baru yang memungkinkan banyak meningkatkan penampilan mesin dan menciptakan kenyamanan di dalamnya.

Sejak saat itu dirilis beberapa modifikasi kendaraan, di antaranya adalah sebagai berikut:

• "Ural-532.365". Karena kenyataan bahwa kabin telah dipindahkan ke depan dan ke bawah, ada peningkatan dalam ruang operasional di bawahnya.
• Chassis "Ural-5323-62", karakteristik teknis yang kita pertimbangkan, diizinkan untuk membawa kargo seberat lebih dari 16 ton.
• Atas dasar model-model sebelumnya dikembangkan oleh modifikasi 632 341 dengan all-wheel drive dan 652 301 dengan mengangkat kapasitas 18,5 ton.

mobil militer

Sejak truk medan modifikasi ini terutama diproduksi untuk tentara, berbagai macam model telah dibuat, dimaksudkan untuk digunakan seperti:

• "Ural-532.303" - yang pertama angkutan domestik kendaraan lapis baja.
• SEM CL - perbaikan dan truk pemulihan.
• "Lavina-Uragan" - meriam air.
• "Carapace-C1" - anti-pesawat sistem rudal gun.
• TOP M1TA - sistem rudal anti-pesawat.
• ICCA K - howitzer self-propelled.
• SKO-10K - stasiun untuk membersihkan dan air minum.
• PP-91 dan PP-2005 - mobil untuk taman ponton, digunakan untuk membuat penyeberangan mobile.