Apakah kita perlu hak untuk berjalan-balik? Berjalan-balik trailer traktor. anakan daya rata-rata

Apakah mungkin untuk mengendalikan motor-blok tanpa lisensi? Pertanyaan ini menarik untuk banyak pemilik dari teknik ini. Hal ini disebabkan beberapa nuansa hukum. Topik khusus pada forum yang berbeda, orang aktif mendiskusikan pertanyaan ini, tapi tidak bisa datang ke beberapa konsensus. Banyak artikel menangani masalah ini hanya sepintas. Untuk akurat menjawab pertanyaan apakah hak untuk berjalan-belakang perlu, perlu mempelajari dengan seksama literatur khusus, termasuk Federasi Rusia Kode Pelanggaran Administrasi. Tidak memiliki pertanyaan, sangat mudah untuk mendapatkan masalah di jalan.

Apakah kita perlu hak untuk berjalan-belakang traktor, dilengkapi dengan trailer?

Saat ini, pemilik kekuatan penggarap tidak diperlukan hak untuk mengontrol jenis teknologi. Tapi situasi dapat berubah, sehingga sangat penting untuk mengikuti berita di bidang legislatif. Selain itu, penggunaan anakan ada nuansa tertentu yang harus diperhatikan. Secara hukum, jenis peralatan tidak berlaku untuk kategori kendaraan berpartisipasi dalam lalu lintas jalan. Bahkan jika dilengkapi dengan sebuah trailer berjalan-balik traktor, itu tidak mengubah statusnya.

Dalam hal ini, apakah ke kanan untuk berjalan-balik? SDA mengatakan apa-apa tentang penggunaan teknik ini. panduan yang jelas untuk penggunaan di jalan tidak ada. Setiap petani yang berpengalaman, tertarik dalam pertanyaan, dapat mengkonfirmasi informasi ini. Ladang dan jalan, yang berada di luar kendali mobil inspeksi negara, Anda dapat bergerak dengan mudah, tanpa memiliki hak.

manajemen motor-blok di jalan umum

informasi yang berguna yang terkandung dalam motoblock paspor. Ada jelas dinyatakan bahwa teknik ini tidak bisa bergerak di jalan umum. Tapi masalahnya terletak pada kenyataan bahwa rute ke objek yang diinginkan mungkin sebagian dijalankan melalui mereka. Karena itu, bisa ada masalah dengan polisi lalu lintas. Pemilik anakan mungkin tidak memiliki SIM. Jika teknik ini untuk pergi melalui ladang, kotoran dan hutan jalan, inspektur tidak memiliki alasan untuk meresepkan penalti.

Sangat berbeda adalah situasi di jalan raya umum. Di sini, untuk pengelolaan motor-blok, Anda bisa mendapatkan denda, bahkan dengan hak-hak semua kategori. Tidak ada yang bisa berdebat dengan fakta bahwa polisi lalu lintas adalah untuk mengontrol peralatan yang bergerak di jalan umum. Namun, berjalan-belakang mengacu pada kategori teknologi, yang tujuan utamanya - adalah pengolahan mekanik. Hasilnya adalah situasi yang tidak biasa. Jadi bagaimana Anda mengetahui apakah Anda ingin hak untuk berjalan-balik? Ada aturan lalu lintas di jalan, yang harus memiliki semua driver. Tetapi orang-orang yang menjalankan motor-blok, kategori ini tidak berlaku.

Mencari hak satu kategori terbuka

Setiap informasi tentang kebutuhan untuk memiliki kategori khusus hak untuk mengemudi motor pembudidaya dalam undang-undang tidak tersedia. Meskipun demikian, seorang inspektur jalan pada pertemuan kendaraan di jalan umum mungkin memerlukan pemegang hak untuk setidaknya satu kategori terbuka. Hal ini akan menunjukkan bahwa orang tersebut tahu aturan jalan. Selain itu, telah mengkonfirmasi kemampuannya untuk mengendarai sepeda motor, mobil atau truk.

Ternyata bahwa hak untuk traktor berjalan-belakang dengan trailer tidak diperlukan. Tapi Anda harus memiliki dokumen yang menyatakan pengetahuan tentang peraturan lalu lintas. Jika tidak pemilik motoblock dapat didenda. Dalam inspektur negara ini akan dipandu oleh Pasal 12,11, yang mengacu pada "pelanggaran aturan lalu lintas jalan raya dari Kode Administrasi." Sederhananya, pemilik traktor berjalan dapat didenda karena dangkal menghalangi pergerakan kendaraan lain di jalan raya.

Jika Anda tidak melakukan perjalanan di jalan umum

Dalam cara lain, itu adalah situasi bagi mereka yang beruntung yang tidak perlu melakukan perjalanan di jalan umum. Mengemudi di sekitar secara eksklusif di ladang dan jalan negara, Anda tidak dapat memiliki dokumen yang menyatakan hak untuk mengendarai kendaraan apapun. Dalam hal ini, Anda tidak bisa tidak bertanya-tanya apakah hak yang diperlukan untuk berjalan-balik? Mereka tidak diperlukan. Oleh karena itu diangkut dalam hal ini, dapat menggunakan siapa saja yang tahu bagaimana menangani peralatan. Namun, bahkan dalam situasi seperti ini dapat direkomendasikan untuk mengeksplorasi pemilik motoblock poin utama peraturan lalu lintas. Pengetahuan tentang tanda-tanda dan marka jalan juga tidak akan berlebihan.

minimum yang diperlukan untuk keluar trek

Jika Anda menghindari meninggalkan di jalan umum tidak mungkin, perlu untuk mengambil langkah-langkah tertentu untuk menghindari potensi masalah dengan inspektur. Pemilik motoblock dalam hal ini, harus:

• hati-hati mempelajari peraturan lalu lintas, tanda-tanda;
• mendapatkan setidaknya kategori A (hak Anda untuk sepeda motor);
• selalu memiliki SIM.

Perendaman algoritma sederhana ini bertindak menjadi tuan rumah mesin pertanian tambahan benar-benar melindungi diri terhadap potensi masalah di jalan.

Apa pemilik anakan buatan sendiri

Jauh lebih buruk adalah situasi bagi pemilik anakan buatan sendiri. Mereka tidak diizinkan untuk melakukan perjalanan di jalan umum. Driver peralatan tersebut akan didenda bahkan jika Anda memiliki hak salah satu kategori. Namun, pilihan yang mungkin. Namun, perkembangan tertentu dalam tabrakan dengan inspektur akan tergantung pada faktor manusia. Tetapi jika petugas akan sepenuhnya mematuhi surat hukum, ia harus menulis pemilik baik motoblock buatan sendiri. Oleh karena itu, tidak dianjurkan untuk mengambil risiko. jumlah denda sekarang cukup mengesankan.

Jadi jika seseorang di mereka sendiri dari bahan bekas yang dikumpulkan berjalan-balik 9 l. a. atau lebih tinggi, maka orang dapat menggunakan teknik-satunya di situs, jalan negara dan di ladang. Di lokasi tersebut, inspektur tidak mungkin untuk memperhatikan kendaraan buatan. Pergi di jalan, Anda tidak seharusnya.

Bagaimana memilih traktor berjalan-balik

Agar tidak mengalami masalah di jalan, lebih baik untuk membeli sepenuhnya selesai berjalan-belakang traktor. Memiliki hak untuk setidaknya satu kategori terbuka, pemilik teknologi tersebut dapat dengan mudah menavigasi melalui jalan umum. Tentu, Anda tidak bisa melupakan SDA tersebut.

Untuk tidak kerja lapangan terlalu luas akan cocok dengan sempurna di belakang traktor 9 l. a. atau unit sedikit lebih kuat. Dalam banyak kasus itu sudah cukup dan mesin dengan mesin 7 l. a.

Ketika memilih seorang kultivator motor di tempat pertama harus memperhatikan:

• peredam;
• mesin;
• PTO shaft;
• Trailer.

Struktur fitur gigi sangat menentukan keandalan peralatan. Dari kualitas perakitan tergantung umur peralatan tersebut. Hal ini lebih baik untuk menahan diri dari membeli model dengan gigi dibentuk. Meskipun pilihan dan lebih murah seperti itu, tapi di masa depan ini dapat mengakibatkan masalah serius. gearbox ini hanya mungkin untuk memperbaiki. Pemecahan masalah - hanya pembelian peralatan baru. Sekarang gearbox ini hampir menempatkan bahkan anakan daya rata-rata.

Unit PTO memperluas berbagai pilihan. Jadi, ini memungkinkan Anda untuk menginstal di motoblock kartofelevykapyvatel aktif, podmetatel, penggiling, latihan dan lampiran lainnya. Banyak model yang tidak dilengkapi dengan poros. Hal ini membuat teknik lebih murah, tapi kurang praktis. Ya, biaya poros mungkin dekat dengan harga motor kultivator. Tapi ketika datang untuk memilih jodoh dalam perekonomian ini, tidak perlu untuk berhemat.

Motor dan Trailer

Komponen ini, mesin dan trailer, itu adalah layak disebut secara terpisah. Mesin untuk motor-blok yang berbeda secara signifikan. Dan itu harus menyadari perbedaan ini dalam rangka untuk memilih varian yang paling optimal. Trailer juga dipasang bahkan pada anakan daya rata-rata. Pilih mereka harus, dengan fokus pada kemungkinan mesin. Kebesaran Trailer lemah engine hanya tidak menarik.

Mesin adalah:

• rumah tangga;
• semi-profesional;
• profesional.

unit yang berbeda kapasitas dan umur (batas seumur hidup yang ditentukan dalam jam operasi). Unit terlemah dilengkapi dengan mesin bensin 2-stroke. 4 dianggap yang terbaik mesin satu-stroke. Ada versi diesel dan bensin dari unit daya. mesin 4-stroke yang lebih ekonomis, lebih sedikit noise. Mereka unggul varian dua-stroke dalam segala hal. -satunya negatif mereka - harga tinggi.

Trailer untuk motoblock lebih baik untuk membeli dari produsen yang sama. Tentu saja, kemungkinan ini memiliki tidak selalu. Dalam hal ini perlu untuk berpikir di muka, yang analog dapat digunakan dalam hubungannya dengan model khusus.