Traktor T-4A: karakteristik teknis, foto, perbaikan

Traktor ini banyak digunakan dalam karya pertanian dan industri, dan banyak perusahaan dari Uni Soviet memproduksinya. Di Kazakhstan dan jauh Siberia, pabrik Altai digunakan untuk pekerjaan. Mereka adalah mesin T-4, dan kemudian T-4A.

Traktor di Altai berkumpul lebih dari 30 tahun. Pada saat yang sama, model terakhir versi modern beralih ke pelanggan hampir pada pergantian abad - pada tahun 1998. Mobil Altai tidak bisa disebut unit cepat atau sepi, namun distribusinya, terutama di wilayah timur negara, dipengaruhi oleh fakta bahwa pengiriman peralatan dari produsen lain membutuhkan waktu dan uang. Perusahaan besar ada di Belarus (MTW), atau di Ukraina (UMZ). Prosiding dari sini, traktor T-4A dibeli untuk pekerjaan di Siberia , foto dan karakteristik yang akan kami pertimbangkan.

Menandai

Perlu dicatat bahwa simbol "T" dalam nama diulang pada mesin dari pabrik yang berbeda, jadi tidak perlu mencari paralel di sini, mengikuti contoh VAZ (Volzhsky Automobile Plant). Apa karakteristik singkat traktor T-4A? Ini adalah traktor tujuan umum dengan kekuatan tarik 40kN, mengacu pada kelas ke-4. Ini dirancang untuk bekerja di tanah beku atau di beberapa area industri. Untuk tugas yang lebih spesifik, ada tambahan lampiran yang terpasang di bagian depan (dalam kebanyakan kasus, kita mendapatkan bulldozer atau truk forklift) atau belakang (peralatan pertanian).

Deskripsi

Seperti mesin yang paling mirip, traktor T-4A menerima bingkai logam yang dilas dari sepasang anggota longitudinal box-section. Di bagian belakang, gandar belakang dipasang pada pin dan baut. Sebuah bar logam bergabung dengan mereka di depan. Bagian depan frame ditempati oleh mesin diesel, sebelum radiator sistem pelumasan dan pendinginan dikeluarkan. Di belakangnya ada control cab di dua tempat. Antara mesin dan poros belakang adalah kopling utama, gigi mundur, drive final, gearbox manual dan poros PTO (poros daya lepas landas).

Jaringan listrik memiliki standar 12 V. Ini mencakup starter listrik, sistem pra-start, suara, alarm cahaya dan kipas angin di dalam kabin. Hal ini juga memungkinkan untuk memulai pemanasan cairan pra-mulai dari motor dari listrik setelah lama tidak aktif atau saat bekerja di bawah 5 derajat.

Gerak dan gerakan belakang

Traktor T-4A digerakkan oleh gigi akhir yang terletak di sisi bingkai utama. Selain itu, perumahan gardan belakang berisi transmisi berbentuk kerucut, sepasang rem di roda gigi matahari, dua rem parkir dan sistem kontrol. Ada juga mekanisme turnover satu tahap planet, yang didasarkan pada 4 blok satelit.

Selain fungsi utama (full stop), menekan pedal rem parkir bisa menyebabkan traktor berputar atau berbelok tajam. Smooth belokan kecil dilakukan dengan menggunakan mekanisme planet dan rem di roda gigi matahari, yang diaktifkan dengan menekan tuas tertentu di kokpit.

Gigi terakhir terdiri dari sepasang roda gigi silindris dan roda penggerak. Crawler troli dibingkai. Dua rol pendukung terpasang pada bagian atas bingkai, enam penopang terletak di bagian bawah. Roda depan melakukan dua fungsi - arah rotasi, serta ketegangan lintasan. Sepanjang seluruh troli ada spar sisi, yang dirancang untuk mempercepat peralatan tambahan yang diperlukan.

Kabin

Traktor T-4A memiliki kabin semua logam, yang berdiri di atas peredam kejut. Tipenya tertutup, memiliki tampilan segiempat. Jendela depan dan belakang dua bagian lurus. Pada kebanyakan varian terdapat pintu samping yang lebar dan mengkilap. Kursi itu bermunculan. Mereka dapat disesuaikan untuk ketinggian dan kemiringan, yang memungkinkan pengemudi menyesuaikan posisi yang paling nyaman untuk dirinya sendiri. Semua model dilengkapi dengan oven, namun atas permintaan pelanggan itu bisa diganti dengan AC.

Parameter teknis

Kami telah mempertimbangkan beberapa nuansa yang membedakan traktor T-4A. Karakteristik teknis dari unit yang tersisa telah berubah secara tidak signifikan. Jika mesin pertama memiliki kapasitas motor 90 liter. Dengan., Versi modern menerima mesin A-01M, kekuatannya dua kali lipat - 190 liter. Dengan Kedua di bagian pertama dan dalam kasus kedua kami menggunakan diesel 6-silinder 4-tak dengan pendingin cair. Peluncuran dilakukan dalam dua tahap. Pertama, dengan menggunakan starter listrik, mesin bensin dua langkah PD-10U (10 hp) telah dimulai. Mesin diesel utama berawal dari itu. Bergerak tanpa motor utama tidak mungkin dilakukan.

Remnya dilipat, transmisinya digunakan secara mekanis, kemungkinan balik sudah disebutkan. Tapi tentang perlengkapan kebalikan khusus itu perlu dikatakan secara terpisah. Dinyatakan dalam bahasa otomotif, traktor T-4A tidak memiliki gigi mundur. Transmisinya memiliki 4 kecepatan dan hanya bisa bekerja maju. Kehadiran tuas terpisah di kokpit memungkinkan untuk memasukkan gigi mundur, setelah itu mobil bisa bergerak mundur, juga pada kecepatan 4. Peningkatan tenaga mesin memungkinkan untuk meningkatkan jumlah roda gigi saat bergerak maju ke 8, namun tidak memberi banyak keuntungan. Kombinasi rem yang tidak dapat diandalkan, suspensi semi kaku dan banyak parameter lainnya memungkinkan untuk berkembang maksimal 10 km / jam.

Perbaikan

Manageability merupakan parameter penting, konsekuensi langsungnya bisa menjadi pengemudi kelelahan. Mengingat bahwa dalam perangkat yang kita lihat ada beberapa sistem hidrolik yang mengendalikan rem, mekanisme pelekatan dan peralatan lainnya, perbaikan tepat waktu traktor T-4A akan memungkinkan peningkatan masa pakai dan pada saat bersamaan mengurangi konsekuensi negatifnya.

Sinyal pertama dari kerusakan pada sistem kelistrikan mesin adalah perubahan nada sinyal audio. Dalam hal ini, Anda harus memperhatikan tingkat elektrolit dan densitasnya pada baterai, pelepasan baterai, waktu respons starter listrik. Jika masalah pada baterai biasanya satu tip - ganti.

Jerk saat menggerakkan lintasan, gaya tambahan yang digunakan saat berputar, bisa memberi sinyal kerusakan pada sistem hidrolik. Perbaikan mekanisme pengalihan traktor T-4A dimulai dengan pengangkatan penutup pada permukaan belakang gandar belakang. Selanjutnya, dengan memeriksa posisi pin kontrol yang terletak di dinding belakang perumahan di dekat tuas pengatur kemudi, kencangkan mur pengatur. Posisi yang tepat dikendalikan oleh ketegangan dari band rem. Anda juga bisa mengecek posisi pin. Dalam keadaan normal itu benar-benar tersembunyi.

Rentang model dan peralatan

Pabrikan menawarkan 4 versi paket T-4A.

• Traktor ini bisa memiliki sistem hidrolik berengsel tambahan, sebuah sistem engsel tambahan + dua silinder daya - yang disebut C1.
• Ragam konfigurasi kedua (C2) diulang lebih dulu, kecuali untuk ketiadaan silinder dan sistem tambahan yang ditimbang.
• Paket C3 - hanya silinder daya tambahan, tidak lebih.
• Dan akhirnya, C4 adalah satu set lengkap: ini mencakup sistem hidrolik terlampir, sistem lampiran tambahan, namun tidak ada silinder.

Rentang model dapat direpresentasikan sebagai daftar berikut:

• Traktor T4 - model dasar, diproduksi dari tahun 1964 sampai 1970 tahun.
• Traktor T-4A - model yang lebih baik, pelepasan dari tahun 1970 sampai 1998. Selain perangkat trailing biasa, seperti prototipe, ada beberapa kemungkinan tambahan untuk menghubungkan lampiran tambahan. Dilengkapi juga dengan mesin yang lebih bertenaga.
• Traktor T-4AP adalah model untuk industri ini, dikeluarkan untuk pertama kalinya pada tahun 1972. Mengulangi versi sebelumnya, namun tidak memiliki kemampuan untuk memasang kembali perangkat. Sering digunakan sebagai bulldozer di lokasi konstruksi, yang kadang disebut B4. Berdasarkan B4-M yang dikembangkan, tapi ini adalah topik yang terpisah.

Kesimpulan

Traktor ulat T-4A, yang memiliki foto dan karakteristik yang kami periksa, menjadi solusi yang sangat diperlukan untuk bekerja di lahan basah dimana penggunaan kendaraan roda tidak mungkin dilakukan. Kemampuan teknis traktor ini memungkinkannya pergi bekerja di awal musim semi, di musim gugur dan bahkan di musim dingin.