MobilTruk

Penjaga underride untuk truk: deskripsi dan persyaratan

penjaga underride adalah perangkat yang sangat diperlukan ketika truk beroperasi. nama lain dalam bahasa pemilik mobil adalah "sepatu" karena bentuknya menyerupai itu: siku-siku segitiga dengan tikungan. Ketika Anda berhenti pengemudi biasanya menempatkan mobil pada rem manual, tetapi dalam beberapa kasus, rem parkir mungkin tidak cukup.

Sebagai contoh, ketika berhenti di lereng bukit akan membutuhkan tambahan ukuran keamanan - penjaga underride, yang menyediakan retensi kendaraan pada kemiringan jalan jalan. Dia mampu menahan beban tinggi, sehingga mungkin datang sebagai mobil dan truk.

penjaga underride untuk truk harus memenuhi standar kualitas tertentu, memiliki sertifikat. Dengan bantuan mereka mudah untuk mencegah gerakan tak terduga dari mesin. Pada saat ini, penekanan harus memastikan semua pemilik mobil.

chocs desain

Peraturan memerlukan penggunaan pemilik kendaraan untuk selalu memiliki chocks roda untuk truk. Persyaratan ini berlaku untuk yang berikut: mereka harus dari desain yang memenuhi semua standar, serta untuk menahan beban tinggi. pengemudi harus memenuhi beberapa persyaratan:

  • Berhenti harus diameter roda yang cocok.
  • Lokasi akan pergi.
  • Lokasi di bagasi mobil (untuk angkutan harus pada tubuh atau di trailer).

Mengabaikan kondisi ini mengancam hukuman - denda berat

Seringkali tipe 2 desain chocks: jenis konvensional segitiga dan lipat-dalam bentuk abutment dari baji. Bahan, yang membuat penjaga underride untuk truk juga dua. Pertama, sangat tahan lama, berkualitas tinggi diperkuat plastik. Kedua, baja galvanis. Untuk contoh pertama tingkat beban 800 kg mulai dan selesai sekitar 6500 kg. Untuk contoh kedua minimum kekuatan Carrying adalah 1750 kg dan maksimal - 6500 kg.

Tampaknya bahwa keuntungan dari baja akan pergi ke sana, tapi ada batasnya. Ketika mengangkut mudah terbakar, cairan yang mudah terbakar, menggunakan bahan hanya diperbolehkan sumbat plastik di keselamatan kebakaran. Jika truk mengangkut bahan longgar seperti pasir, kemudian menguntungkan menggunakan abutment baja, karena mungkin untuk memasukkan item kecil barang di kesenjangan antara landasan dan mahal, yang dalam kasus plastik dapat menyebabkan kendaraan gulungan kembali karena resistensi abutment koefisien berkurang dan jalan.

sumbat plastik

Kesalahan paling umum ketika membeli penjaga underride untuk truk, membuat pemula tanpa pengalaman. Mereka membeli keras, tapi rapuh produk plastik. berhenti ini cepat rusak bila terkena roda mereka. Juga, ada situasi di mana pengemudi lupa sebelum melanjutkan gerakan untuk menghapusnya, sedangkan dalam kasus plastik buah saja kecil tetap dari mereka.

sumbat plastik sangat rapuh, berumur pendek, sehingga membeli mereka tidak dianjurkan, jika Anda kemudian gunakan dalam kondisi ekstrim.

karet

Lebih tahan lama dari plastik, roda karet sesak untuk truk.

deskripsi produk, Menurut banyak pembeli, sama seperti kenyataan. Karet berhenti - pilihan yang sangat baik untuk membeli, mereka terbuat dari karet keras tahan lama, jika dijalankan atas mereka, mereka tidak akan pecah, tidak seperti plastik. Ada banyak merek yang berbeda dari produk karet, tapi kualitas adalah semua tentang sama - baik.

logam

Yang paling tahan lama dari model yang disajikan adalah penekanan truk logam underride. Logam memiliki kelebihan sebagai seri atau sejumlah kelemahan dibandingkan dengan plastik dan karet rekan-rekan. Pertama, keuntungan utama dari abutment logam adalah daya tahan mereka. Hal ini banyak kali lebih karet kekuatan atau plastik. Kedua, adalah mungkin untuk menggunakan versi dilipat kokoh, yang jauh lebih praktis daripada rekan-rekan mereka dari bahan lain; Opsi lipat akan menempati ruang yang sangat sedikit di bagasi dibandingkan dengan konvensional.

Kerugian utama adalah kadang-kadang kunci ketika memilih ketidakstabilan korosif, yang melanggar aturan penyimpanan produk ditutupi dengan karat dan kehilangan kehandalan dan daya tahan. Gunakan guard kemudian underride untuk truk tidak aman.

persyaratan

Menurut aturan tertentu, chocks roda harus memenuhi persyaratan sebagai berikut:

  1. beban maksimum, yang harus menahan berhenti, adalah setengah dari berat total kendaraan.
  2. Harus mengasuransikan instalasi ketat roda.
  3. Ini harus dikeluarkan setiap selip mungkin pada berhenti permukaan jalan.
  4. Harus memiliki warna sinyal: merah, oranye atau kuning.

Kondisi yang tercantum di bawah ini harus diperhatikan ketika chocks digunakan untuk truk. persyaratan SDA untuk mengikuti dia:

  1. Dalam kendaraan berat lebih dari 3,5 m (untuk truk) dan 5 m (bus) harus menggunakan setidaknya dua abutment.
  2. Akuisisi truk dengan berat lebih dari 3,5 ton dan bus dengan berat lebih dari 5 ton harus mencakup kehadiran setidaknya dua berhenti.
  3. Mereka harus mudah diakses, tetapi harus tetap tegas untuk menghindari kehilangan.
  4. Untuk kereta kuda desain harus mengasumsikan beroperasi rem dan roda chocks.

kesimpulan

Jika semua persyaratan di atas terpenuhi, chocks diperbolehkan untuk beroperasi. Selain itu, sebelum pergi ke penjualan harus diuji untuk daya tahan. Oleh karena itu, pilihan pembeli toko harus jatuh pada produk yang berkualitas yang akan melayani dia untuk waktu yang lama.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.