Busi ( "Gazelle"): seleksi, instalasi, penyesuaian

Banyak pemilik mobil tidak membayar perhatian yang cukup untuk lilin. Tapi mereka mempengaruhi kinerja mesin dan merupakan komponen integral dari sistem pengapian. elemen data sumber daya adalah sekitar 50-60 ribu kilometer. Setelah periode ini Anda harus mengganti busi. Untuk "Gazelle" (mesin 405-injektor), Anda dapat memilih berbagai jenis. Tapi jangan membuat pilihan yang salah? Dalam artikel ini kita akan melihat apa lilin dan apa karakteristik dari setiap jenis.

ukuran

Ini adalah parameter yang paling penting. Jika dia tidak memperhatikan, busi ( "Gazelle Bisnis" juga) hanya tidak naik ke mesin. Juga memperhatikan panjang elektroda. Ketika ukuran terlalu besar, ia memukul piston. motor tidak menjadi lebih buruk, tapi lilin harus dibuang. Terlalu elektroda kecil tidak dapat mencapai ke ruang bakar. Peradangan akan sulit. Dimensi harus sama seperti di tua.

Peringkat panas

Dengan membeli busi pada "Gazelle-405", memperhatikan parameter ini.

Peringkat panas menunjukkan modus termal. Semakin tinggi skor, semakin baik. Dalam mesin 405-th dianjurkan untuk menggunakan plug dengan rentang panas tinggi. Motor ini dipaksa analog dari 406 th. Pada saat ini, jumlah indikator cahaya bisa dari 11 ke 26. Di bawah ini, kami menyajikan karakteristik termal:

• Panas Peringkat nomor dari 11 ke 14. Ini adalah apa yang disebut lilin panas. Mereka digunakan untuk maloforsirovannyh mesin. Dalam unit tenaga seperti membersihkan diri dari elektroda terjadi pada suhu rendah. Jika mereka dipaksa untuk menggunakan mesin, mereka cepat ditutupi dengan jelaga.
• Panas Peringkat nomor dari 20 ke 26. Ini termasuk dingin lilin. Digunakan terutama untuk mesin pembakaran internal paksa dan turbocharged. Pada daya maksimum membutuhkan lebih sedikit panas untuk membersihkan diri dari elektroda.

Ada juga standar lilin. parameter rentang ini dari 11 ke 20. Mereka juga dapat digunakan pada mesin Zavolzhsky pabrik mesin.

Kami melanjutkan ke karakterisasi berikut. Menurut jumlah elektroda membedakan single dan multi-elektroda busi. Mari kita lihat fitur mereka secara lebih rinci.

busi tunggal-elektroda

"Gazelle" telah lama dilengkapi dengan unsur-unsur tersebut. Desain mereka sangat sederhana. Di atas adalah tubuh putih keramik, dan bagian bawah - kaca dengan benang logam. Ada pusat elektroda dan tanah, di mana percikan api yang dihasilkan. diameter mereka adalah 2,5 milimeter. Keuntungan utama dari lilin - biaya rendah. Tapi ada kelemahan. Jika Anda memiliki mesin induksi paksa, mereka tidak akan mampu mengeluarkan potensi kekuatan penuh. mereka juga kurang tahan lama daripada rekan-rekan mereka.

Di antara produsen harus memperhatikan perusahaan "Bosch", "Denso", "Beru" dan "Champion". Mengenai yang terakhir, ia menggunakan elektroda tembaga (baik pusat dan sisi). Karena ini, elemen pemanas sangat berkurang. umur mereka analog jauh lebih tinggi.

Juga perhatikan produsen NGK. Manakah dari busi ini ( "Gazelle") harga? Biaya lilin dari produsen sampai seribu rubel (empat silinder). Fitur Produk - Kehadiran pusat elektroda khusus. Dia digergaji setengah, sangat mengurangi risiko fouling. Dan jika ada satu, percikan akan memukul elektroda kedua (atau lebih tepatnya, pada bagian). Dilihat oleh ulasan, elemen-elemen ini memiliki kehidupan layanan yang tinggi dan memiliki percikan yang lebih baik.

Adapun "Denso" produsen "raspolovinit" hanya elektroda sisi. Tapi kebanyakan lebih suka menggunakan produk NGK.

multielectrode

Berbeda dengan tipe pertama, di mana berusaha untuk membagi satu elektroda, ada digunakan 3-4 anggota. Berikut adalah keuntungan utama:

• memicu terbaik. Karena kehadiran lebih sisi jelaga elektroda pada salah satu dari mereka tidak halangan.
• Apakah pada item penjualan dingin dan panas.
• Diri pengapian bahan bakar berlangsung persis di tengah.
• Baik untuk mesin ditambah, bahan bakar yang lebih baik dinyalakan di ruang silinder.

Adapun kekurangan, perlu dicatat hanya harga yang lebih tinggi untuk seperti busi. "Gazelle" - adalah transportasi komersial, oleh karena itu perlu untuk memilih kompromi. Banyak menggunakan jenis pertama dari lilin, tetapi hanya satu di mana elektroda dibagi menjadi dua bagian. Tetapi jika Anda memutuskan untuk membeli lebih banyak jenis teknologi dan mahal, Anda harus memperhatikan "Cepat" produsen, "Bosch" dan NGK.

hambat

Ketika membeli satu set baru lilin memperhatikan kehadiran resistor. Jika ada bagian dari keramik berbentuk huruf R, itu adalah pertanda baik.

lilin ini akan dilindungi dari kerusakan, dan dengan demikian, bertahan lebih lama. Harga mereka adalah 10 persen lebih tinggi dari normal, tapi ada baiknya membayar lebih untuk - ulasan catatan dari pemilik mobil.

gas

Tentunya Anda pernah mendengar bahwa ada lilin khusus pada gas "Gazelle". gas ini memiliki angka oktan yang lebih tinggi, tidak seperti bensin. Dan lilin ini memiliki fitur tersebut. elektroda mereka jauh lebih tipis dari biasanya.

Tapi apakah mereka harus digunakan secara wajib jika mesin memiliki HBO? Sebagai menunjukkan praktek, yang biasa lilin dengan tebal elektroda pekerjaan yang sangat baik dengan pekerjaan mereka. Jadi tidak membayar ekstra untuk lilin gas. Semakin bahwa mobil diperlukan hangat yang baik pada bensin.

Yang pada akhirnya pilih?

Jadi, kami menemukan apa busi. "Gazelle" sebagai transportasi komersial, harus membuat keuntungan dengan investasi minimal. Seperti untuk pembelian lilin baru, para ahli menyarankan untuk memperhatikan SATU-ELEKTRODA dari perusahaan NGK. Sangat diharapkan bahwa mereka dengan resistor. elektroda harus dipilih tebal. Ini adalah jaminan dari percikan yang baik. Dan kehadiran elektroda bercabang - ditambah besar.

instalasi

Untuk melakukan ini, Anda akan perlu kunci lilin. Ini terlihat sebagai berikut:

Hal ini tidak perlu untuk membeli produk dengan pena siap. Merinci cepat - perhatikan review dari pemilik mobil. tuas dapat digunakan sebagai obeng, dengan threading itu ke dalam lubang. Jadi, bagaimana untuk membuka tutup busi? "Gazelle" ditempatkan pada pra-transfer. Selanjutnya Anda harus menghapus kabel tegangan tinggi. Mereka diambil dari dasar menebal.

Jangan menyentuh kawat itu sendiri. Jadi, Anda akan merusak elemen. Melepaskan tua, membeli lilin set ke tempat. kekuatan berputar dari satu tangan. Jika Anda berlebihan, Anda dapat strip benang. Jangan menarik tombol daya.

Berikutnya, mengatur kembali broneprovoda (untuk dasar yang sama) dan lolos ke silinder berikutnya. Harap dicatat bahwa Anda perlu untuk menembak mereka satu per satu. Jika tidak, Anda tidak menentukan kawat bertanggung jawab untuk silinder tertentu. Jadi, kita meletakkan segala sesuatu di tempat dan memeriksa kinerja. Biasanya busi baru kendaraan dimulai dengan setengah-turn. instalasi selesai.

pengaturan

Seiring waktu, kebutuhan untuk memeriksa celah busi. "Gazelle" berjalan di bawah beban. Dan kadang-kadang percikan tidak dapat memberikan percikan yang diperlukan. Jika mesin berhenti "menarik" harus membuka tutup busi dan periksa celah antara elektroda dan dasar. Ini harus antara 0,8 hingga satu milimeter. Diperiksa menggunakan probe khusus (kesenjangan Kojima pameran di katup). Jika nilai lebih tinggi dari normal, Anda harus mengembalikannya. Bagaimana melakukannya? Elektroda pada spark ini sangat fleksibel, sehingga dapat menekuk dengan menekan logam atau plastik dari mesin (misalnya, penutup katup). Mudah pukulan Anda mengembalikan pilihan. Jika "berlebihan", tidak masalah - untuk meningkatkan kesenjangan dapat obeng minus tipis.

eksploitasi

Seiring waktu, memeriksa percikan di hadapan plak dan menonton kesenjangan. Dengan operasi yang tepat dari elemen ini dirawat untuk 60 ribu. Setelah mencapai ini perubahan jangka percikan diatur dengan yang baru.