UMP-421, mesin: spesifikasi

Mesin UMZ-421 memiliki sejarah yang kaya. Ada beberapa modifikasi dari perangkat yang ditentukan. Mereka secara aktif dipasang pada mesin dari seri UAZ. Amplifier di dalamnya bersifat vakum. Jika Anda yakin para ahli, perangkat berbeda dalam langkah tinggi. Dalam kasus ini, tensioner mampu menahan beban berat. Untuk memahami mesin secara detail, disarankan untuk mempertimbangkan kinerjanya.

Setelan Perangkat Umum

Model 421 (mesin) memiliki karakteristik sebagai berikut: empat silinder, diameter cincin adalah 100 mm. Rasio kompresi terletak di 8.2. Pada frekuensi 4000 putaran, perangkat ini menghasilkan tenaga sebesar 82,4 kW. Torsi maksimum adalah 221 ks per meter. Kecepatan maksimumnya adalah 2500 per menit. Konsumsi bahan bakar spesifik bergantung pada jenis modifikasi.

Pengaturan mesin

Model 421 (mesin) mencakup blok silinder, karburator, dan pompa. Selain itu, perangkat peredam digunakan. Drive itu cocok dengan kipas angin. Di bagian bawah modifikasi ada yang tercekik. Selain itu, perlu dicatat bahwa model memiliki pass valve. Poros pada mesin digunakan dengan diameter 2,4 cm. Saluran penghubung terhubung ke selang. Unit pengunci terletak di bagian atas perangkat. Di bawah karburator ada saringan. Tensioner untuk modifikasi diaplikasikan dengan tangki.

Mekanisme pengisian minyak

Peledak minyak pada model 421 (mesin) terpasang di sisi perangkat. Katup resirkulasi dirancang untuk tekanan tinggi. Gas buang keluar melalui lubang. Untuk menghindari penggunaan blok, lapisan digunakan. Bagian bawah betis di perangkat terlindungi dari gas. Selang digunakan untuk mengalirkan minyak limbah. Filter dalam kasus ini tidak ada.

Departemen ban

Bagian penghubung pada mesin terletak di bawah drive tengah. Ini memiliki dua poros yang terhubung melalui disk. Katup di perangkat menerapkan tekanan rendah. Tabung outlet terletak di bawah karburator. Partisi digunakan untuk partisi. Jika kita mempertimbangkan mesin UAZ-421, maka ia memiliki crankcase dengan selang. Total ada tiga filter dalam mekanisme.

Pemasangan tangki dilakukan dengan cara penjepit. Jika kita mempertimbangkan bagian bawah modifikasi, ada lubang kecil. Bagian atas pada perangkat berada di bawah penjepit. Lapisan dipasang pada mount mesin. Jika melihat bagian atas perangkat, ada saringan udara. Di bawahnya ada blok untuk konektornya. Sebuah shifter untuk mesin 421 ("Gazelle") dipasang di bawah tangki. Perlu juga dicatat bahwa model memiliki koneksi selang, yang diperlukan untuk pendinginan sistem.

Motor starter

Motor starter UMZ-421 dipasang dengan mekanisme penutup. Secara total, dia memiliki tiga blok. Para ahli mengatakan bahwa model ini mampu bekerja dengan kecepatan rendah. Kontaktor digunakan untuk hubungan arus pendek sirkuit. Tiga konduktor terhubung ke starter perangkat.

Perangkat radiator

Radiator terhubung ke starter. Konektor untuk model 421 (motor) ditempatkan di bawah blok. Shkif dalam hal ini diaplikasikan pada 3 mm. Satu selang daun expander. Jika kita mempertimbangkan bagian atas, maka kita harus menyebutkan adanya saluran kawat untuk pengangkatan gas. Ada juga fixatif khusus, yang melekat pada kacang. Untuk melepaskannya, tombolnya akan digunakan. Dalam kasus ini, poros harus diperbaiki dengan baik. Setelah melepaskan pompa, akan memungkinkan untuk memeriksa starter.

Modifikasi 421.10

Modifikasi yang ditentukan 421 (engine) memiliki karakteristik sebagai berikut: torsi maksimum 221 ks per meter, kecepatan rata-rata mencapai 2.500 per menit. Sebuah model dengan pin memanjang dihasilkan. Ini memiliki karburator dengan drive. Langsung katup diaplikasikan dengan tensioner.

Juga perlu dicatat bahwa perangkat dialokasikan secara luas. Mengingat mesin UAZ-421, Anda dapat melihat bahwa ia memiliki tensioner yang digunakan dengan tabung. Saluran diproduksi dengan lapisan. Perhatian khusus pada modifikasi layak dimodifikasi starter. Saringannya terletak di bagian depan damper. Jika untuk berbicara tentang kerugian, perlu dicatat bahwa selang dari karburator sering terbang keluar. Selain itu, mungkin ada masalah dengan konektornya. Dalam hal ini, itu tetap di bawah drive. Penggemar model ini mampu bekerja pada peningkatan rev untuk waktu yang lama.

Mesin 4215.10

Modifikasi yang disajikan 421 (mesin) dibuat dengan kasus ventilasi. Drive diterapkan pada dua keluaran. Jika kita berbicara tentang keuntungan modifikasi, penting untuk dicatat bahwa ia memiliki kelebihan beban yang besar. Pompa minyak berkualitas tinggi, dan tabung pelepasannya jarang terkontaminasi. Juga, para ahli menunjukkan konduktivitas saluran yang baik. Nagar jarang diamati pada mereka. Karburator secara standar digunakan dengan rak. Juga perlu dikatakan bahwa konektor dipasang di bagian bawah mesin.

Modifikasi mesin 4218.10

Mesin yang diperkenalkan 421 (injector) dibuat dengan segel kuat. Silinder dalam hal ini ada di samping. Jika kita mempertimbangkan kelebihan model, maka saluran panjang pantas mendapat perhatian. Blok minyak di perangkat terlindungi dengan baik. Spesialis menunjuk ke mulut lebar modifikasi. Radiator digunakan dengan rak tambahan. Saringan udara dipasang di dekat rak. Secara total, model ini memiliki tiga ekor skiff.

Perlu juga dicatat bahwa kipas angin mampu mempertahankan putaran tinggi. Pompa digunakan dengan konektor. Ketegangan dipasang di bagian bawah mesin di sebelah tuas. Dorongan itu tetap pada mur. Untuk memperbaiki perangkat, pertama-tama Anda harus melepaskan radiator. Setelah itu, tetap saja untuk memperbaiki pin atas dan putar baut searah jarum jam. Ekstender dari mesin dilepaskan dengan kunci. Penutup lapisan dipilih dalam ketebalan yang kecil.

Perbaikan bintang

Pemula untuk modifikasi ini rusak, sebagai aturan, karena terputusnya kontak. Untuk memeriksa mereka, blok konektor dilepas dengan sebuah tombol. Langkah selanjutnya adalah memeriksa permukaan tangki. Jika kebocoran minyak terlihat di dalamnya, perlu untuk mendeteksi selang yang rusak. Selain itu, masalahnya mungkin adalah pergeseran tangki. Pada saat bersamaan, pipa ditutup.

Pendekatan ini diperiksa terakhir. Untuk melepaskan starter, perlu disiapkan obeng Phillips. Dalam hal ini, Anda tidak perlu menyentuh selang. Untuk membuka tutup selang, Anda bisa menggunakan obeng. Starter pengikat pertama terletak di dekat expander. Selang dalam kasus ini tidak tersentuh. Setelah mengeluarkan baut, tetap saja untuk melepas starter. Hal ini bisa dilakukan secara mandiri tanpa menarik bantuan orang lain. Untuk memeriksa pengoperasian kontaktor, penutup pelindung dilonggarkan. Jika pelat klem dilekatkan secara longgar pada kabel, mereka harus dipencet. Anda bisa melakukannya secara manual.

Mengganti overlay pada konektor

Cukup mudah mengganti overlay pada konektornya. Jika terjadi kebocoran, pertama mesin harus memerah. Setelah itu penting untuk memastikan bahwa masalahnya ada pada konektornya. Selanjutnya, untuk memperbaiki mesin 421, perlu dilanjutkan langsung untuk memeriksa bagian tersebut. Untuk melakukan ini, Anda harus memutar shkif atas. Langkah selanjutnya adalah memeriksa tangki perangkat. Penutup model akan dihapus dengan menggunakan kunci.

Sekrup pada mesin berada di samping. Perlu dicatat bahwa tutupnya perlu diangkat dengan sangat rapi. Lapisan tidak boleh gagal pada saringan. Juga perlu dicatat bahwa Anda harus memegang tangki. Penutup harus bersih dan elastis. Jika Anda melihat kegelapan, maka itu harus diganti. Setelah operasi, tutupnya diletakkan di tempatnya semula. Pengencang berakhir secara bertahap. Dalam hal ini, Anda harus terus memantau posisi lapisan. Jika tidak dikencangkan dengan benar, maka penutupnya harus dilepas lagi.