Mobil "Volga" (22 GAS) wagon: Ulasan, deskripsi, karakteristik dan peringkat

"Volga" model 22 (GAS) adalah terkenal di seluruh komunitas otomotif sebagai station wagon. Seri ini mulai memproduksi di Gorky Automobile Tanaman sejak '62. Rilis berakhir pada tahun 1970. Atas dasar mobil kemudian banyak modifikasi yang dirilis, tapi hal pertama yang pertama.

Sejarah gerobak

Seiring dengan perkembangan sedan GAZ-21 mobil di pabrik menciptakan station wagon. Tapi dalam serangkaian mesin ini tidak bisa keluar. Setelah beberapa saat tanaman masih dibangun contoh pertama. Dasar itu dianggap sebagai GAZ-21R dari generasi kedua. mobil seri didasarkan pada generasi ketiga. Yang menarik, model 22, GAZ diproduksi dalam jumlah yang sangat kecil, dan warga biasa dari Uni Soviet tidak bisa membeli sebuah gerobak.

Mereka dimaksudkan hanya untuk penggunaan internal dalam berbagai instansi pemerintah dan perusahaan. Hal ini disebabkan fakta bahwa model memiliki kualitas konsumen yang sangat baik. Ini adalah kapasitas yang baik dan sejumlah besar bagasi. Orang-orang Soviet dengan mobil ini bisa mendapatkan uang tambahan - pemerintah itu tidak menguntungkan, karena Anda bisa mendapatkan lubang besar dalam anggaran.

Jadi, setelah membuka bagian belakang stasiun pintu wagon bisa dengan mudah berubah menjadi mobil pribadi dalam produksi: di bagasi dapat ditampung kecil bor tekan dan peralatan lainnya.

Mesin ini telah tersedia hanya di sebagian besar 70-an awal, ketika itu sudah diambil dari produksi, mobil baru menggantikan station wagon keluar dari garasi di lembaga-lembaga publik. Satu-satunya orang yang menjual mobil, itu Yuri Nikulin. Dia pasti telah membuktikan mengapa ia butuhkan adalah serbaguna: ia akan membawanya sirkus alat peraga.

penampilan

Dasar untuk desain seri ketiga dari GAZ-21 mobil itu diambil. Dibandingkan dengan yang lain, ahli di sini telah memutuskan untuk benar-benar mengubah segala sesuatu yang telah terjadi. Tubuh banyak berbeda dari bagian chrome, pasang grill depan baru, yang kemudian populer disebut baleen. Dengan bumper hilang taring di mobil GAZ-22 Wagon. Dengan kerudung dan dihapus rusa. Hal ini dilakukan selama 21 model dan bukan hanya untuk tampilan baru. Statistik menunjukkan bahwa dalam kasus kendaraan jatuh ke kecelakaan yang melibatkan pejalan kaki adalah logo menyebabkan cedera parah ini. Adapun penulis, yang mengembangkan desain, itu Leo Eremeev.

Dalam perkembangan tubuh, ia mengandalkan tren fashion otomotif masa itu, dan meminta tren fashion terbaru pada saat itu Amerika.

Tentu saja, penampilan tampak terlalu usang oleh standar Barat. Orang Soviet seperti desain: mobil tampak cukup segar, dan banyak tampaknya tidak biasa. Tapi ini hanya model pra-produksi. Pada saat peluncuran "Volga" dalam serangkaian desain telah menjadi biasa dan tidak menonjol di jalan-jalan.

Hari ini di jalan-jalan telah meninggalkan sangat sedikit mobil. Bagi penggemar retro-rasa yang ditawarkan salinan kecil dari mobil GAZ-22 1:18 52.

Model GAZ-22 sangat akurat mereproduksi bentuk dan tubuh desain mobil aslinya. Ini adalah akuisisi yang baik untuk koleksi.

pedalaman

Kabin sangat lapang wagon, setengah abad yang lalu, ada yang sangat nyaman. Di Uni Soviet mobil dirancang untuk 5 kursi, tapi di Barat secara resmi dianggap sebagai 6 kursi. Jadi, penumpang yang ditawarkan sofa lebar yang lembut dan langit-langit tinggi dan lantai datar. Dipangkas interior nyenyak. Bahan yang digunakan kain, vinyl dan krom.

Di dalam mobil dasar "Volga" GAZ-22 station wagon dilengkapi dengan kualitas cukup tinggi pada saat radio. Dia bisa mengambil lima gelombang, yang orang Soviet itu cukup.

Jika kita berbicara tentang kenyamanan, maka dalam "Volga" melakukan pemanas yang baik. Dalam kondisi musim dingin yang sejuk itu memanas cukup tertahankan interior. Dan keuntungan lain - itu tenang. Bagaimana, meminta banyak dari mereka yang tidak tahu? Ini sederhana: tersembunyi di bawah tenda. Tentang isolasi suara tidak dapat berbicara, karena itu akhir tahun 70-an. Kemudian suara di kabin dinilai cukup normal.

Fitur wagon GAZ 22

Di antara fitur yang Anda dapat memilih volume besar kompartemen bagasi, yang mudah meningkat, jika kita menambahkan sofa penumpang. baris belakang kursi diatur sedemikian rupa sehingga mereka harus dilipat untuk membuat minimum usaha. Hal ini memungkinkan untuk mengangkut di dalam mobil cukup keseluruhan barang: lemari, lemari es. Juga peran besar yang dimainkan di sini dan langit-langit tinggi. Fitur lain di sisi pembuatan teknologi bodi kendaraan 22 (GAS "Volga").

Dengan demikian, untuk ini kesatuan sidewall terapan dari GAZ-21, dan kemudian secara manual cut off dari itu atas belakang porsi. Dan bukannya bagian sudah membentuk bagian ditempa baru. Bahkan di antara fitur - karet lebih kuat. Juga pada roda dapat diterapkan dari ban mobil ZIM.

kapasitas

Springs di model ini cukup sulit. Hal ini memungkinkan untuk membawa 5 penumpang, dan bahkan hingga 200 kg berbagai barang. Jika kabin hanya satu pengemudi dan penumpang di bagasi bisa menempatkan lebih dari 400 kg.

Bagian teknis

Di dalam mobil insinyur desain telah menggunakan segala sesuatu yang dilengkapi dengan nama yang sama dari sedan seri ketiga. Adapun powertrains, maka ada tiga. Mereka memiliki kapasitas yang berbeda: 75, 80 dan 85 tenaga kuda. Sudah dalam sejarah kapasitas mesin diesel 65 liter. a. peralatan 75-kuat telah dirancang untuk digunakan di Uni Soviet, sisanya akan untuk ekspor.

Seiring dengan mesin bekerja tiga langkah cek poin. Mereka sepenuhnya disinkronkan gearbox mekanik. Para insinyur berpikir tentang cara menginstal mesin, tapi ide untuk teknis alasan tetap belum direalisasi. Chassis dan bagian interior telah dimodifikasi untuk kebutuhan tubuh baru, tapi jembatan tetap tidak berubah.

1965 membawa berbagai model secara keseluruhan, "Volga" sedikit modifikasi.

Dengan demikian, spar telah diperkuat, wiper telah menjadi panjang bit, ganti bearing roda. Juga berubah dan indeks digital. Model dasar dari gerobak bernama 22B, dan ekspor - GAZ M-22.

karakteristik teknis

Station wagon bisa menampung 5 sampai 7 orang. Kendaraan itu dipercepat sampai 120 km / jam - ini adalah tingkat puncaknya. Adapun percepatan waktu untuk 100 km, yang diperlukan 34 detik. Konsumsi bahan bakar berkisar 11-13,5 liter per 100 kilometer. PPC - dilengkapi synchromesh tiga manual pada gigi kedua dan ketiga.

The suspensi depan memiliki musim semi, independen tipe dengan wishbones. belakang - tergantung pada pegas daun. Mempekerjakan peredam hidrolik. Ulasan mengatakan bahwa mobil ini memiliki suspensi yang sangat lembut.

Kemudi Mekanisme adalah Globoid worm gear. Sebagai sistem rem yang digunakan rem tromol dengan single-sirkuit penggerak hidrolik.

ulasan

Pengemudi mengatakan bahwa mesin ini cukup pesat. Ini bukan bahkan dalam penampilan. GAZ-22 mesin, meskipun terbuat dari teknologi modern pada saat itu: blok silinder aluminium, crankshaft dan polnooborotny lainnya - masih cukup lemah, terutama jika Anda mempertimbangkan berat. Tapi reaksi pada pedal di unit ini cukup meriah.

Bahkan, dalam perjalanan test-drive kecil mobil dalam kondisi arus kota terus cukup percaya diri, jika batas kecepatan tidak lebih dari 60 km / jam. Hal ini dapat dijelaskan hanya: torsi yang dapat menampilkan unit ini adalah 170 Nm. Mesin output untuk kecepatan rendah. Namun, tinjauan mengatakan bahwa peningkatan kecepatan dorong mesin berkurang.

Saya punya motor ini dan fakta bahwa beberapa orang suka. Dilihat oleh ulasan, sangat fleksibel, dan kotak dengan dia berubah menjadi "mesin". Ini harus tersebar di dua roda gigi, ketiga bisa tidak cepat tanpa harus beralih untuk pergi melalui jalan-jalan dan jalur atau drive di jalan raya.

rumah sakit darurat

Untuk semua waktu banyak modifikasi atas dasar gerobak, banyak dari mereka yang diekspor diproduksi. Di Uni Soviet itu secara luas digunakan modifikasi sanitasi. indeks - 22B. Model kendaraan lain berbeda lampiran khusus untuk tandu medis.

Juga di kabin memiliki ruang untuk minimal set medis peralatan. Saat itu sudah ada gerbong lainnya untuk masalah medis. Tapi mereka memiliki kabin dipanaskan. Namun, di dalam mobil itu baik-remang.

Diwarnai dengan model data dalam putih dengan salib merah. jendela belakang yang buram. Pada fender depan kiri dan kanan dipasang sorotan pencari khusus, dan atap dipasang identifikasi api.

Sebuah artikel di media tentang GAZ-22

Seperti diketahui, model diekspor. Populer di majalah mobil Inggris The Motor bahkan menerbitkan sebuah artikel tentang "Volga". Wartawan memuji throughput yang sangat tinggi, kapasitas dan daya tahan. Juga kekuatan struktural yang cukup diamati. Mereka mencatat dan kekurangan, tetapi mereka kurang penting. Ini adalah desain usang dan dinamika miskin.

Mobil itu hanyalah sebuah pendamping 21 "Volga". Produce gerobak dihentikan segera setelah selesai GAZ-21 produksi mobil. Itu pada Juni 1970. Hari ini Anda dapat menemukan model di mana saja, tapi di jalan mereka sangat sedikit. Bagi mereka yang ingin melakukan tuning mobil GAZ-22, bagian yang lebih baik untuk membeli hanya yang asli. Mereka masih dapat ditemukan.