Jerman Truck "Opel Blitz": sejarah dan karakteristik

"Opel Blitz" - itu mungkin salah satu truk paling populer dalam Perang Dunia Kedua. Mesin ini dikenal, karena memiliki massa. Kami tahu mobil dan di Uni Soviet. Ada juga versi four-wheel drive. Tapi tentang itu tahu kurang, meskipun salah satu truk paling maju dari waktu.

truk pertama "Opel Blitz", diperoleh dalam bentuk piala, tentu saja, membangkitkan minat yang tulus dari semua. Mobil itu tidak hanya menarik karena, hingga akhir tahun 1941 semua trofi yang diperoleh oleh tentara Soviet, tampak sangat langka - sebagian besar tentara selama retret memberikan kendaraan mereka dan lawan peralatan lainnya. Produksi industri otomotif Jerman bisa mengejutkan - mesin jauh lebih sempurna. Kendaraan seperti empat-wheel drive "Blitz" di Uni Soviet dan tidak sama sekali.

petir

Sejarah Truck Jerman "Opel Blitz" dan bagian dari salah satu peserta utama dalam perang dimulai lebih dari damai. Mobil mulai membangun pada tahun 30. Perusahaan "Opel", yang tahun lalu menjadi milik "General Motors", meluncurkan serangkaian model truk dengan muatan satu ton. The "Opel", menciptakan mesin ini, mengurus untuk tidak Reichswehr - maka tentara Jerman tidak berbeda baik dengan kekuatan atau dukungan material. Jerman sangat dibutuhkan terjangkau, pada saat yang sama handal dan tahan lama truk.

kendaraan komersial dan sekarang jarang disebut dengan nama yang tepat. Pada tahun-tahun, pendekatan ini lakukan adalah baru. Terutama bahwa "Lightning" (yang diterjemahkan sebagai "Blitz"), akan sesuai dengan mobil sport besar atau sebuah jet tempur. Tapi mobil "Opel Blitz (Petir)" cukup damai. Tapi pada tahun 1935 situasi telah berubah sebagai waktu telah berubah, dan untuk mobil Jerman. Saat itu di tahun ini di Brandenburg selesai membangun pabrik modern, di mana itu direncanakan untuk memproduksi hanya truk. Sekarang Reich mesin ini membutuhkan sebanyak mungkin. Saya menekankan truk hingga 3 ton. Dia datang ke dunia dalam 37.

Fitur dan Spesifikasi

Mobil pada saat itu dianggap sebagai sempurna. Kabin, dirancang untuk tiga orang, tampak cukup bagus. Sebagai mesin enam silinder, Jerman digunakan unit 3,6-liter, yang memberikan 75 hp Tepat unit yang sama ketika dipasang pada model unggulan penumpang dari merek Jerman.

Pasangan ini telah ditambahkan ke mesin dan lima kecepatan transmisi manual single-plat kopling kering. Mesin ini dilengkapi dengan peredam kejut hidrolik. Pada tingkat raya "Opel Blitz" dengan suatu bagian listrik bisa dipercepat menjadi 90 km / jam, itu kecepatan yang sangat tinggi pada saat itu. Konsumsi bahan bakar berkisar 25-36 liter per 100 km.

Model ini kemudian menjadi sangat populer di Wehrmacht. Namun, seiring dengan monoprivodnom mobil itu sangat diperlukan dan all-wheel truck drive. serangan militer dan kampanye telah diselenggarakan di berbagai belahan dunia - mereka semua berbeda. Tentu, ada di mana tentara pergi ke Reich, jalan tidak terlihat. Versi dasar dari roda belakang kapasitas beban-dukung 3,3 ton penuh massa maksimum 5800 kg. Merilis 37-44 tahun. Mesin memiliki wheelbase 3.600 mm dan berat mengekang dari truk adalah 2500 kg. Kendaraan yang dilengkapi dengan tangki bahan bakar tunggal dari 82 liter. Truk itu juga memiliki setiap kesempatan untuk menderek trailer seberat dua ton.

40, dalam hubungannya dengan versi monoprivodnom mulai memproduksi dan all-wheel drive model. Di sini, transfer box dua kecepatan dipasang di samping transmisi lima kecepatan.

mesin

Unit daya memberikan keluar 75 tenaga kuda pada volume 3,6 liter. Mesin ini sudah terpasang pada mobil "Admiral", dan itu praktek umum bagi perusahaan. Torsi maksimum mesin ditampilkan di 3120 putaran / menit. performa mesin bertepatan dengan Soviet ZIS-5, tapi Jerman sudah lebih kecil Volume aluminium crankcase, kepala silinder terbuat dari besi cor.

Rasio kompresi mesin ini juga cukup "penumpang". Untuk operasi yang efisien dari motor harus mengkonsumsi hanya kualitas bahan bakar. Ini benar-benar menghilangkan kemungkinan menggunakan bahan bakar ditangkap di Timur.

Untuk alasan ini, pada Januari 1942, "Opel" mulai mengembangkan modifikasi mesin dengan rasio kompresi yang lebih rendah. Perubahan ini telah membawa penurunan tenaga hingga 68 tenaga kuda. kecepatan maksimum menurun menjadi 80 km / jam. Mesin memiliki cadangan yang baik dari truk itu dilengkapi dengan tangki bahan bakar 92 liter.

Dengan modernisasi dan peningkatan konsumsi bahan bakar: mobil mulai mengkonsumsi sampai 30 liter berkualitas tinggi jalan raya dan sekitar 40 liter dalam kondisi off-road.

Empat-wheel drive

Para ahli-ahli sejarah industri otomotif Jerman selama perang, berpendapat bahwa "Opel Blitz" Wehrmacht-wheel drive (dirancang pada tahun ke-38) tidak diciptakan untuk kebutuhan tentara. Saya percaya itu sangat sulit. Kendaraan lebih dari yang diperlukan dan Wehrmacht dan SS. Dalam Reich punya rencana besar. Dan yang, jika tidak perusahaan, "Opel", untuk merancang dan membangun mesin seperti itu. Basis dibandingkan dengan model monoprivodnom sedikit lebih pendek. truk standar memiliki basis dari 3600 mm. Taksi dengan motor diatur kembali. Izin meninggalkan sama seperti itu. Hal ini sama dengan 225 milimeter. Untuk truk-medan itu tidak banyak. Roda belakang dipasang. Karena truk traksi yang baik bisa naik ke 40 derajat.

Dalam sistem transmisi, sebagaimana telah dicatat, kami telah menambahkan kotak transfer. Rasio adalah 1: 1,93. Pada saat yang sama melaksanakan beralih dari baris atas dari gigi rendah bisa bergerak - Anda hanya perlu menggunakan meremas kopling ganda. Untuk tahun-tahun, struktur ini telah langka.

Empat-wheel drive - adalah throughput meningkat dan lebih banyak kesempatan di jalan-jalan. Namun keunggulan tersebut dicapai pengorbanan yang cukup besar. Dengan demikian, peningkatan throughput, dan dengan itu meningkat dan konsumsi bahan bakar. Pada data paspor Truck "Opel Blitz" Saya harus mengkonsumsi sampai 40 liter. bahan bakar dalam gerakan di mana tidak ada jalan. Tapi harus dikatakan bahwa, di mana tentara Jerman pergi pada mesin ini, konsumsi bahan bakar itu tidak penting. kecepatan maksimum mobil di jalan raya adalah 85 km / jam.

Pengujian telah menunjukkan bahwa truk model ini berupaya dengan baik dengan tugasnya. Dan, pada tahun 1940, mobil dijalankan dalam seri. Tes pertama pada pangsa kendaraan komersial ringan telah terjadi pada tahun th 41. Mesin tersebut diuji di Afrika - truk yang dibeli untuk layanan di korps Rommel.

Milik pribadi dan kesulitan

Wheel drive versi dari "Opel Blitz" (lihat foto di artikel ini), kita mendapatkan jauh lebih baik daripada blitzkrieg direncanakan. Perang untuk Jerman, dan bagi seluruh dunia berubah menjadi tragedi berdarah besar. Dia merasa tidak hanya orang, tetapi juga teknologi, dan termasuk mobil. Dan biarkan mobil Jerman yang sempurna, tapi mereka pada musim gugur tahun 1941 secara harfiah tenggelam dalam lumpur Rusia. salju musim dingin mesin Rusia diuji sehingga semua berhenti untuk memulai. Dalam keadaan seperti itu, semua-wheel drive Jerman Truck "Opel Blitz" secara bertahap menjadi defisit.

modifikasi

"Blitz" secara luas digunakan di hampir semua formasi dari tentara Jerman. Mereka membawa beban, penarik alat, infanteri diangkut.

chassis truk dipasang berbagai model tubuh kayu dan logam dengan papan dari berbagai ketinggian, tenda staf, bangku dan perangkat lainnya. Atas dasar berbagai modifikasi dibuat Platform. Model "Opel Blitz" ternyata sangat serbaguna.

Truk untuk mengangkut terluka

Perusahaan Jerman "Mize" diinstal pada truk bulat tubuh sanitasi di mana untuk mengangkut terluka dan menempatkan mereka di bidang operasi dan laboratorium. Perusahaan juga memproduksi universal dan api truk. Model dasar pompa mobil bekas, dibangun di atas platform rear-drive. Atas dasar all-wheel drive yang tank api diciptakan.

bus W39

Ini mungkin adalah modifikasi yang paling terkenal. Nya bisa anda lihat di foto di bawah. Dirancang bus untuk tentara, dan datang dengan semua logam-tubuh. Di dalamnya bisa muat 30-32 orang. Diproduksi mesin ini 39 ke '44. Model ini dimaksudkan untuk pengangkutan petugas untuk tujuan sanitasi.

Bus ini menetap di markas, pencetakan. truk bisa mencapai kecepatan yang sama seperti model dasar. Konsumsi bahan bakar setidaknya tiga puluh liter per ratus kilometer.

Modifikasi dari "Mule"

42-44 tahun telah menghasilkan sekitar empat ribu setengah-track truk-traktor atas dasar "Opel" chassis polnopriovdnogo. Salah satu model yang Anda lihat pada foto di bawah. Dalam modifikasi menggunakan mesin ringan. lisensi dibeli sebelum perang. Truk dilengkapi dengan pendukung rol disk dan lagu perubahan sistem kecepatan rotasi.

Itu salah satu kendaraan yang paling sukses. Model ini mampu mengambil tempat antara "Ford" produk yang sama dan "Klockner-Deutz". kendaraan berat hampir enam ribu kilogram, dan 100 kilometer itu perlu 50 liter bahan bakar. kecepatan di mana ia mampu mempercepat truk, tidak lebih dari 38 kilometer per jam (karena berat tanpa muatan yang tinggi).

Hari ini Anda dapat membeli "Opel Blitz (Mule)" 01:35. Penurunan ini model yang akurat. Ini akan menarik bagi mereka yang tertarik dalam sejarah militer dan otomotif. Atas dasar sasis dibuat dan modifikasi lainnya, namun - ini adalah yang utama, dan yang paling terkenal.

"Blitz" setelah perang

Pada musim panas tahun 1944, setelah pemboman intens, dua pabrik utama "Opel" runtuh. Produksi truk ini ditunda pada "Daimler-Benz". Setelah perang semua peralatan dibawa ke Uni Soviet, dan "Opel" dengan Amerika untuk membangun kembali produksi dan terus memproduksi truk tersebut.

Setelah beberapa tahun itu akan dirilis "Opel Bedford Blitz", yang akan menjadi karakteristik teknis yang baik yang berbeda dan peralatan. Tapi itu cerita lain.

kesimpulan

Jadi kita tahu sejarah Truck "Opel Blitz". Jerman "Lightning" - adalah analog dari Gorky "truk". Tapi peralatan Soviet kami jauh lebih kuat. Truck "Opel" menolak untuk memulai di salju parah dan mudah untuk duduk "di perut" karena clearance 22 sentimeter. Untuk saat ini, mesin ini dapat dilihat hanya sebagai pameran museum atau pola penurunan koleksi pribadi.