MobilKlasik

"Niva Chevrolet": kopling. Perangkat dan perbaikan kopling "NIVO Chevrolet"

Pada kendaraan off-road "Chevrolet Niva" pabrikan memasang transmisi mekanis. Dengan bantuannya, pengemudi secara independen menyesuaikan mode kecepatan mesin. Elemen penting lainnya dari sistem transmisi mobil NIVO Chevrolet adalah kopling. Mari kita lihat perangkat dan perbaikannya.

Perangkat

Pada mobil "Niva Chevrolet" kopling adalah yang paling standar. Kit seperti itu bisa dilihat pada kebanyakan mobil domestik. Ini adalah mekanisme kering satu-disk. Ini terus ditutup, dilengkapi dengan pegas diafragma tengah dan drive hidrolik non-slip. Ini juga terdiri dari bagian lain. Yang mana - kita akan pertimbangkan di bawah ini.

Roda gila

Ini dipasang pada poros engkol unit daya. Bagian ini berfungsi sebagai cakram penggerak dalam sistem kopling mobil.

Piring tekanan

Bagian ini penting untuk menekan budak dan elemen utama satu sama lain. Juga, disk ini bisa, jika perlu, membebaskan budak. Bagian ini terhubung ke perumahan dengan menggunakan mata air. Saat pengemudi mematikan kopling, pegas melakukan fungsi kembali.

Pernafasan musim semi

Selama operasi, komponen diafragma bekerja pada disk ini, yang dirancang untuk memberikan gaya tekan yang dibutuhkan. Hal ini diperlukan untuk transmisi torsi. Diameter luar musim semi ini ditekan ke pelat tekanan di tepinya. Pada saat yang sama bagian dalam dibuat dalam bentuk kelopak-kelopak logam. Mereka terpengaruh oleh bearing release. Bersama dengan piringan disk dan diafragma, serta bodi, satu unit dibentuk, disebut keranjang kopling. Hal ini tetap kuat untuk roda gila.

Slave drive

Elemen ini terletak di antara roda gila dan pelat tekanan. Mekanisme hub dari bagian ini dengan sambungan yang terpotong dipasang pada poros utama gearbox. Dan disk ini bisa bergerak di permukaannya. Untuk memaksimalkan kelancaran kopling ada mata air khusus. Mereka melunakkan pukulan dan getaran. Pelat kopling di masing-masing sisi memiliki lapisan gesekan khusus. Mereka paling sering terbuat dari serat kaca, kuningan dan kawat tembaga. Komponen di bawah tekanan ditekan menjadi campuran karet dan resin. Komposisi ini bisa menahan suhu tinggi.

Lepaskan Bearing

Ini adalah mekanisme antara drive kendaraan dan kopling. Elemen ini terletak pada poros rotasi mekanisme. Saat pedal tertekan, ia bekerja pada pegas diafragma. Langsung bantalan dipasang di kopling khusus, dan garpu kopling mendorongnya bergerak.

Khas kopling kegagalan pada mobil "Niva Chevrolet"

Kopling drive adalah mekanisme beberapa komponen. Seperti unsur teknis lainnya, bisa juga gagal. Di mobil "Niva Chevrolet" koplingnya bekerja cukup lama. Namun, ini tidak berarti bahwa dia tidak akan pernah butuh perbaikan. Mekanisme ini mungkin mengalami malfungsi tertentu. Kami mencatat beberapa kerusakan umum. Semuanya terhubung dengan tergelincir. Dalam kasus ini, mekanismenya menyala dan mati tidak sepenuhnya. Kopling akan macet jika ada kemacetan besar lapisan gesekan pada disk yang digerakkan. Hal ini terjadi karena mobil besar atau operasinya dalam kondisi ekstrim. Juga, cakram dan liner gesekan terbakar habis. Dalam situasi ini, perbaikan tidak mungkin dilakukan. Untuk mengatasi situasi akan membantu mengganti slave drive.

Kesalahan kedua adalah adanya minyak pada permukaan bantalan gesekan. Ini bisa berarti kegagalan meterai dari pos pemeriksaan. Dalam kasus ini, masalahnya bisa diatasi dengan pembilasan disk dengan penggantian segel bila diperlukan. Selain kesalahan ini, ada juga yang lain. Mereka mengarah pada fakta bahwa mekanisme kopling mengarah, atau lebih tepatnya, ia tidak sepenuhnya menyala. Ada beberapa alasan untuk ini. Perpindahan yang tidak lengkap dapat diamati pada akhir denyut atau penghancuran sebagian dari disk yang digerakkan. Dalam situasi ini perlu dilakukan perbaikan atau penggantiannya. Kesalahan ini juga terjadi jika paku keling pada bantalan gesekan terlalu longgar. Dalam kasus ini, solusi yang tepat untuk pemecahan masalah hanyalah penggantian kopling. "Niva Chevrolet" disuling pada saat bersamaan ke pit atau lift.

Selain itu, kehadiran udara dalam sistem menyebabkan kerusakan seperti itu. Masalah ini dieliminasi dengan cara memompa. Jika disk miring atau permukaannya melengkung, maka penggantian juga diperlukan. Ada kegagalan lain yang mungkin memerlukan penggantian bagian individual. Pengendara berpengalaman menentukan mereka sesuai dengan karakteristik gejala. Jadi, biasanya saat Anda mengklik mekanisme yang salah, Anda akan mendengar suara khas. Jika itu terjadi hanya saat dirilis, itu juga merupakan tanda kerusakan.

Diagnosis kopling "Chevrolet Niva"

Anda bisa melakukan diagnosa independen terhadap mekanisme kopling. Untuk melakukan ini, lakukan beberapa operasi:

  • Di mobil termasuk transmisi netral.
  • Kemudian mulailah motor dan hangatkan ke suhu operasi.
  • Pada saat mesin akan beroperasi saat menganggur, peras pedal kopling sepenuhnya. "Niva Chevrolet" mulai bekerja di roda belakang saat Anda mengganti gearbox.
  • Prosesnya harus lewat dengan lembut, mudah, tanpa suara. Jika Anda mendengar berbagai deringan atau penggilingan, ini menunjukkan bahwa mekanismenya salah.
  • Anda bisa mengecek bagaimana kopling bekerja selama gerakan. Untuk melakukan ini, Anda perlu melakukan perubahan gigi dan mendengarkan dengan seksama sehingga tidak ada suara bising atau suara asing.

Sudah diketahui tentang malfungsi tersebut, seperti slip kopling. Saat mobil melaju kencang, kecepatan poros engkol juga harus meningkat sebanding dengan kecepatan kendaraan. Tachometer akan membantu untuk mengetahui rinciannya. Jika Anda menekan gas dengan tajam saat mengemudi di mobil, dan revolusi akan mulai meningkat, dan kemudian turun sedikit, sementara mobil melaju kencang, maka perbaikan kopling tidak bisa dihindari.

Prorolling dari drive hidrolik

Dalam daftar tipuan tipikal, shutdown tidak lengkap ditunjukkan. Juga dicatat bahwa alasan untuk ini adalah udara dalam drive hidrolik. Masalahnya bisa diatasi dengan cara memompa. Hal ini juga diperlukan jika cairan rem baru dituangkan ke dalam drive ("Niva Chevrolet"). Untuk melakukan operasi ini, Anda memerlukan seperangkat alat pengendali, beberapa selang, dan wadah, tempat cairan kemudian akan dikeringkan. Selain itu, perlu disiapkan rem dalam jumlah cukup. Tidak akan berlebihan untuk membantu tetangga atau teman.

Tingkat cairan yang ada dalam drive kopling harus mencapai bagian bawah bukaan pengisi. Jika tidak cukup untuk beberapa alasan, Anda harus melengkapi obatnya. Kemudian selang diletakkan di katup silinder kerja. Ujung kedua itu diturunkan ke dalam wadah dengan cairan olahan. Selanjutnya, asisten mengklik kopling dan memegangnya "di lantai." Lima klik, kepemilikan dan rilis akan cukup. Akhirnya, perlu membuka katup pemompaan - dari sana cairan dan udara harus pergi. Operasi harus diulang beberapa kali. Kami melakukannya sampai semua udara dilepaskan dari sistem hidrolik.

Penggantian silinder

Master cylinder kopling ("Niva Chevrolet" dan "Niva 2121" tidak terkecuali disini) harus diganti jika sistem tidak mau dimatikan, atau penyertaan tidak terjadi sama sekali. Hal ini paling sering terjadi karena kebocoran cairan. Pertama-tama, rem dievakuasi dari reservoir. Hal ini bisa dilakukan dengan karet pir. Kemudian lepaskan silinder master dari selang. Selanjutnya, buka mur yang mengikat pipa, lalu dua lagi yang memegang elemen utamanya. Sekarang tetap saja memasang silinder baru. Dan kumpulkan semuanya secara terbalik.

Dalam beberapa kasus, bila kopling tidak dimatikan sama sekali karena kebocoran, perlu dilakukan pekerjaan lain. Anda mungkin juga memerlukan asisten untuk menyelesaikannya. Bersama-sama Anda perlu mengganti silinder slave kopling. Chevrolet Niva diperbaiki sebagai berikut. Pertama lepaskan ujung selang pada silinder. Kemudian, baut dari braket pemasangan ke bak mesin dikosongkan. Braket juga dilepas. Setelah itu, Anda bisa mengeluarkan pendorong dari garpu dengan tutup pelindung. Sepenuhnya terputus dari silinder kopling selang. "Niva Chevrolet" harus menyingkirkan cairannya: Anda mengurasnya. Ini tetap hanya untuk melakukan pemasangan bagian baru dan melakukan pemompaan dari drive hidrolik.

Penggantian komponen terkait

Terkadang perlu mengganti selang yang termasuk dalam mesin. Untuk melakukan ini, gunakan kunci untuk menahan choke. Sementara itu, lepaskan sambungan pipa. Penjepit pokok juga dibongkar. Maka Anda harus menguras cairan penggerak. Kemudian ujung selang diputus dari silinder kerja. Setelah memasang yang baru, Anda harus memompa aktuator hidrolik.

Terkadang perlu mengganti tangki, jika terbentuk sedimen. Untuk melakukan ini, lepaskan stekernya. Lepaskan pengencang dan lepaskan. Kemudian secara visual periksa dindingnya. Jika tidak ada deposit, maka setelah selesai dicuci bisa digunakan lebih jauh. Saat pedal ditekan, pengemudi bisa mendengar suara nyaring. Ini adalah sinyal tentang kegagalan bantalan pelepasan. Pada awalnya, pos pemeriksaan dibongkar. Kemudian lepaskan bantalan dari garpu kopling dan lepaskan. Selanjutnya, pasang yang baru, lumasi splines dan letakkan gearbox di tempat.

Pegangan yang lebih baik

"Chevrolet Niva" - mobil yang populer di Rusia. Kini jumlah pabrikan yang membuat Kopling untuk mobil dalam negeri cukup besar. Tapi pemilik "Chevrolet Niva" hanya membedakan beberapa merek, produknya sangat berkualitas.

Sachs

Ini adalah produk dari merek Jerman ZF. Kit ini memiliki beberapa keunggulan dibandingkan lainnya. Tidak memerlukan perawatan apapun. Disk kopling (Chevrolet Niva tidak terkecuali) tidak memiliki lapisan asbes. Ini benar-benar menahan beban yang terlalu tinggi. Satu-satunya kekurangan adalah harga tinggi. Sedangkan untuk sumber daya, pabrikan menunjukkan 100.000 km.

Valeo

Ini adalah produsen lain yang memproduksi produk untuk mobil NIVO Chevrolet. Kopling hampir tidak berbeda dengan Sachs. Fitur utamanya adalah kualitas build, sumbernya sampai 100 000 km. Hal ini ditandai dengan ketahanan aus bahkan di bawah beban berat. Seiring dengan produsen ini, peralatan kopling diproduksi oleh perusahaan domestik. Namun, produk mereka tidak dicirikan oleh kualitas dan sumber daya yang bagus.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.