Baterai "katoda": ulasan dan deskripsi

baterai mobil "katoda" (ulasan pengendara mengatakan bahwa perangkat memegang biaya untuk waktu yang lama, dan dengan itu Anda dapat dengan mudah mendapatkan mobil setiap saat, termasuk musim dingin) sangat diperlukan untuk kelancaran kendaraan. Perangkat ditandai dengan keandalan, kualitas, dan telah dibuat dengan menggunakan teknologi yang paling modern.

Tentang "katoda"

Cerita perusahaan dimulai pada tahun 1994, saat itulah rak mulai muncul baterai merek "katoda". Ulasan dari pemilik mobil yang sangat berbeda. Beberapa benar-benar puas dengan kinerja perangkat, harga, kualitas. Lainnya dicatat bahwa mesin tersebut cepat habis, tidak praktis dan tidak cocok untuk musim dingin.

Baterai «Katoda» XT series diproduksi di Serbia pada pabrik Black Horse. jenis produk ini berbeda secara substansial dari perangkat sejenis. Perangkat telah meningkatkan kinerja. Tahan terhadap beban panas yang tinggi dan getaran. Tidak dilayani sesuai dengan standar DIN.

Perusahaan ini berkantor pusat di St Petersburg. Di pasar di St Petersburg pangsa akumulator "katoda" adalah 35%, di Moskow dan wilayah Moskow - 13%.

Perusahaan ini memiliki jaringan toko ritel di Rusia. Ini tidak hanya membuat baterai, tetapi juga merupakan perwakilan dealer utama di Rusia. Dia terlibat dalam memasok baterai dikenal perusahaan asing, oli motor, baterai dan perangkat diagnostik, starter dan generator, cairan khusus dan produk perawatan mobil. Dilakukan oleh "Katoda" menyambut baterai yang digunakan.

Perusahaan ini memiliki outlet penjualan sendiri di kota-kota besar Rusia sebagai:

• Tomsk.
• Novosibirsk.
• Kemerovo.
• Sverdlovsk.
• Berdsk.

toko staf "katoda" siap untuk menawarkan tidak hanya teknologi tinggi baterai berkualitas tinggi dari produsen terkemuka di dunia, tetapi juga bebas nasihat profesional, bantuan, pemasangan perangkat di mobil.

baterai Deskripsi

Baterai "katoda" (umpan balik dari beberapa orang menunjukkan bahwa perangkat memiliki muatan yang lemah dan tidak cocok untuk setiap mobil) adalah kelas rendah pemeliharaan. Kekuatan mulai dingin dari EN saat ini adalah 780 A. Kapasitas nominal 132 A / jam, tegangan - 12 V perangkat memiliki empat pilihan polaritas. Mesin Pengaturan 512h186h218 mm. Berat - sekitar 15 kg. Garansi pada perangkat meluas ke dua tahun.

Rincian untuk "katoda" baterai tidak seri XT (diproduksi di Serbia), yang dibuat di Korea Selatan, dan kontrol kualitas produksi pergi ke St Petersburg.

Unit piring parut yang terbentuk pada teknologi hybrid khusus. Elektroda negatif terbuat dari timbal-kalsium paduan dan bagian-bagian positif dari bahan malosurmyanistogo.

Baterai dapat disimpan tanpa pengisian ulang selama sekitar enam bulan. Perangkat ini dilengkapi dengan membawa pegangan yang nyaman dan membawa, dan semua terminal tebal dan dilengkapi dengan topi pelindung. baterai memiliki karakteristik standar dan mengacu pada jenis "hybrid".

Perangkat "Katoda XT» elektrodiodnymi paduan bar yang berbeda. Mereka dibuat dengan metode pengecoran kontinyu gravitasi. Perangkat dengan grid tersebut lebih mahal daripada prosechennymi. Dibentuk hidup produk memperpanjang kisi-kisi. Membuat lebih baik penampilannya. Meningkatkan keandalan baterai.

Tentang berbagai produk "katoda"

Ini memiliki rentang yang sangat luas dari berbagai baterai 'katoda'. Ponsel dalam seri ini berbeda satu sama lain:

• kapasitas;
• mulai saat ini;
• dimensi;
• polaritas;
• Metode pengancing.

Baterai "katoda" Ulasan digambarkan sebagai handal dan terjangkau. perangkat yang paling terkenal dalam kisaran ini adalah: "Katoda Ekstra Start", "katoda 6CT XT-55A", "katoda 6CT XT-60A".

Baterai "Katoda Ekstra Mulai»

baterai memiliki ketahanan yang lebih tinggi terhadap efek termal dan getaran dari perangkat lain dari tanda ini. Tidak dilayani sesuai dengan standar DIN.

Baterai "Katoda ekstra Start" (ulasan mengatakan bahwa musim dingin cepat habis perangkat) dilengkapi dengan kisi-kisi dibentuk, dimana elektroda dibuat. elektroda positif 's terbuat dari pengecoran gravitasi materi malosurmyanistogo dan minus diproduksi dengan teknik pengecoran kontinyu kalsium memimpin. elemen komposisi seperti mencegah proses sulfonasi.

kisi dibentuk terbuat dari teknologi hybrid memiliki banyak kualitas positif. Di antara mereka - perbaikan karakteristik listrik dari baterai, sifat kualitatif, daya tahan dan ketahanan korosi. Meningkatkan kehidupan perangkat. penuh baterai debit peringatan. Ini meminimalkan persentase elektrolit penguapan. Mengkonsumsi lebih sedikit air dan mengurangi tingkat self-discharge.

Karakteristik baterai kualitatif menunjukkan bahwa ia mampu beroperasi pada suhu di bawah nol. Karena kandang kedap udara dalam perangkat praktis tidak ada hidrolisis. tidak begitu untuk baterai yang Anda butuhkan untuk mengurus dan tidak perlu menambahkan elektrolit, dan air.

teknologi manufaktur baterai meminimalkan biaya produksi baterai. instrumen tidak hanya tidak kehilangan karakteristik teknis, tetapi juga memenuhi standar kualitas Eropa EN 50.342.

Perangkat ini memiliki kapasitas 62 A / h. Nya saat ini kekuatan lonjakan dari sekitar 580 A. Polaritas perangkat adalah nol. Tegangan - 12 V Dimensi baterai 242x175x190 mm. Bobot perangkat - 15,3 kg. Memperbaiki mengacu pada jenis B13.

Untuk semua ini kualitas positif dari baterai memiliki harga yang sangat terjangkau, dan dilengkapi dengan perangkat tercatat pegangan yang nyaman.

Baterai ini dirancang untuk mesin dengan perpindahan menengah dan kecil. Hal ini dapat digunakan baik di mesin dalam negeri, serta di mobil asing. Dirancang untuk kendaraan dengan konsumsi rata-rata energi. Dalam mobil tersebut baterai ini mampu untuk mengatur daya yang optimal dan kondisi yang paling nyaman untuk gerakan.

Unit ini dapat dibeli untuk tiga ribu rubel.

Baterai "katoda" 55 A / h

Baterai "katoda" 55 A / h tidak kurang umum dari pendahulunya. Produk ini ditujukan untuk mobil sudah berada di operasi dan untuk kendaraan dengan tingkat rata-rata konsumsi energi. Dibuat di Serbia. Kapasitas perangkat adalah 55 A / h. Perangkat ini ditandai dengan tinggi engkol saat dingin, yang sama dengan 480 A. Ada harga yang wajar dan kinerja awal yang baik.

Pengaturan mesin: 242h175h195 mm. Its berat badan - 13,2 kg. Polaritas baris. harga dapat berkisar dari 2.500 sampai 3.000 rubel.

Baterai "katoda" 60 A / h

Unit ini diproduksi di pabrik Sombor, yang terletak di Serbia. Hal ini dilengkapi dengan pelat modern berteknologi tinggi yang diciptakan oleh teknologi hybrid.

kapasitas baterai "katoda" - 60 A / h. Kekuatan arus awal adalah 540 A. Suhu minimum di mana perangkat ini mampu bekerja, adalah -18 ° C.

Jika cuaca dingin mesin dimulai dengan 3 atau 4 kali, baterai diisi secara independen dari kendaraan genset hingga 80%. Jika upaya dilakukan untuk memulai mobil set, baterai harus diisi ulang dengan perangkat eksternal.

Bila perangkat debit darurat juga perlu diisi ulang dari luar. Selama pengisian saat ini harus sesuai dengan 0,1 kali kapasitas baterai 6 A. Tentukan indikator pada indikator pengisian.

«Katoda» Baterai (60 A / h) tahan terhadap efek termal dan getaran. Terbuat dari kisi-kisi dibentuk. Elektroda positif dibuat gravitasi casting, sedangkan bermuatan negatif elemen - dari melanjutkan. Perangkat ini handal dan panjang. Menjamin itu adalah dua tahun dari tanggal penjualan.

Pengaturan perangkat: 242h175h190 mm, berat produk - 14 kg. Polaritas - langsung. Biaya adalah sekitar tiga ribu.

Metode untuk memasang baterai mobil

Baterai "Katoda" dalam mesin dapat diposisikan dalam tiga cara. Dalam kasus pertama, perangkat ini dipasang langsung di bawah kap mesin. Ini, jika perlu, dapat dengan mudah dihapus dari mobil dan mengisi perangkat eksternal. Dalam kasus kedua, mesin dipasang di bawah elemen struktur mesin dan untuk mencapai itu, Anda ingin mengambil beberapa rincian. Ini melindungi penutup motor, pipa udara atau perisai pelindung baterai.

Kasus ketiga menyangkut mesin tertentu di mana baterai terletak di tempat-tempat terpencil. Di sini, untuk pembongkaran alat khusus yang dibutuhkan. Pengaturan ini disebut sangat kompleks. Baterai dapat ditempatkan tidak hanya di bawah kap mesin, tetapi juga di bawah kursi pengemudi atau di bagasi. Merek ini termasuk mobil BMW E60, Audi A6, Citroen C4, Ford Focus 2, Volvo XC90 dan lain-lain. Sebagai aturan, instalasi baterai tersebut tidak melakukan sendiri, dan tertarik dengan pekerjaan profesional.

Fitur Battery "katoda"

Avtoakkumulyatory "katoda" memiliki fitur struktural tertentu yang membedakan perangkat dari sisa baterai jenis ini.

Pertama-tama, perangkat dapat diandalkan dan paling disesuaikan dengan kondisi Rusia. Perangkat ini memiliki kekuatan mekanik yang menyediakan piring polimer sangat tahan lama. Keberlanjutan tidak hanya untuk getaran kuat, tetapi juga untuk suhu tinggi. Mampu menahan suhu rendah untuk -18 ° C.

Baterai kisi dibuat oleh teknologi pencetakan khusus untuk membuat baterai hampir bentuk apapun. Sebagai konsekuensinya, kami mengembangkan bentuk khusus dari instrumen yang ditujukan untuk meningkatkan kekuatan kursi, yang sangat rentan terhadap korosi. Perangkat dibuat tanpa sudut akut, yang selanjutnya menjamin integritas pemisah keselamatan. Ini mengurangi risiko hubungan pendek dalam kehidupan baterai. Meningkatkan interaksi dengan massa aktif.

Setiap lempeng memiliki baterai perlindungan khusus dalam bentuk pemisah amplop elastis menciptakan polietilen berpori. Fitur ini membuat perangkat yang lebih handal dan meningkatkan kehidupan pelayanannya. Memperingatkan arus antara piring polaritas yang berlawanan. Hal ini memungkinkan elektrolit untuk lewat dengan bebas. Penurunan daya tahan baterainya.

penutup baterai dilengkapi dengan ventilasi pusat dengan sistem labirin dan arrestor api yang terintegrasi memiliki sistem filter. Dengan demikian, penurunan baterai kehilangan air, dan lokasi instalasi aparat tidak terbentuk korosi yang disebabkan oleh uap elektrolit. Selain itu, berkat sistem labirin benar-benar menghilangkan kemungkinan pengapian dari campuran gas dari percikan eksternal dalam perumahan baterai.

Baterai mobil "katoda" dilengkapi dengan elektroda dibuat dari timah, yang diolah dengan kalsium. Bahan ini memiliki kekuatan dan ketahanan korosi yang spesifik.

"Katoda" baterai memiliki penutup khusus. Mereka ditandai tidak hanya sistem pengumpulan labirin, tetapi juga bertanggung jawab untuk mengembalikan penguapan uap, air dilepaskan dari elektrolit. Fitur ini perangkat secara signifikan mengurangi tingkat self-discharge. Dalam alam mendidih-off membuat aliran air kecil.

Perangkat ini aman untuk digunakan. penutup baterai memiliki outlet gas pusat, dan Penahan api dengan filter. Karena itu, di tempat-tempat di mana set "katoda" baterai korosi tidak terjadi, yang sering terbentuk karena paparan uap elektrolit.

Di atas bahwa baterai mobil memiliki harga yang wajar dan dapat dibeli di hampir semua toko produk otomotif.

Ulasan pengendara positif

merek peralatan "katoda" keduanya umpan balik positif dan negatif.

Pendapat yang positif dari konsumen mengatakan bahwa baterai "Katoda Ekstra Mulai» dan analog yang berbeda harga yang demokratis, lama melayani, dapat diandalkan dan praktis untuk digunakan. Tidak memerlukan perawatan khusus. Mereka tidak perlu menambahkan elektrolit atau air selama operasi perangkat. Beberapa catatan bahwa perangkat bekerja dengan baik bahkan ketika terkena embun beku. Lebih banyak orang menunjukkan bahwa perangkat memiliki arus awal yang baik dan self-discharge rendah.

Banyak pengguna mengatakan bahwa itu adalah biasa penuh waktu baterai yang teratur dapat melayani hingga lima tahun. Its mudah untuk menginstal di mobil dan membongkar. 2015 Ulasan "katoda" mengacu pada baterai cara yang paling diandalkan. Bandingkan dengan merek yang lebih mahal. Perhatikan bahwa perangkat ini tidak hanya tidak hilang, tetapi dalam beberapa kasus jauh menang.

Ulasan negatif

Baterai "Katoda ekstra Start" memiliki ulasan negatif. Orang-orang ini mengatakan bahwa baterai cepat habis. Terbuat dari bahan murah. Pengemudi menunjukkan bahwa perangkat hard cover terbuka, dan kemacetan lalu lintas dapat macet atau rusak. Beberapa orang mengatakan bahwa pengoperasian elektrolit auto dapat menembus iritasi kulit dan penyebab atau luka bakar.

Banyak pengendara tidak suka kurangnya indikator daya baterai, dan aditif khusus dari perak dan kalsium, yang memungkinkan perangkat untuk beroperasi di es apapun.

Selain itu, pengguna akan dicatat bahwa dalam cuaca dingin unit cepat kehilangan biaya nya, dan mobil dengan dia sulit untuk memulai. Beberapa driver di musim dingin akan memakai baterai kembali ke rumah, jadi dia tidak bisa keluar pada malam hari, dan mereka bisa di pagi hari untuk mendapatkan untuk bekerja tanpa masalah. Orang-orang ini tidak disarankan untuk meninggalkan baterai di mobil dingin.

Beberapa ulasan pada baterai "Katoda Ekstra Mulai» titik kehidupan pelayanan singkat dari unit. kegagalan konstan saat pengisian. baterai lemah dalam cuaca dingin. Mereka mengklaim bahwa instrumen lemah dan dibuang dari karya tukang sapu, kipas dan menghidupkan balok rendah di dalam mobil.

Bahkan pengendara mengatakan unit oksidasi dengan perangko, dan di bawah mereka, dan di es musim dingin membeku antara piring dan baterai menjadi non-budidaya.

Ada orang yang menunjukkan bahwa "katoda" baterai memiliki tingkat pengembalian tertinggi dan pernikahan. Mereka mengatakan bahwa untuk harga ini Anda dapat membeli baterai yang layak.