Saat pengereman, mengetuk: kemungkinan penyebab, pemecahan masalah dan rekomendasi

Pada banyak forum online pengendara mengeluh bahwa dari waktu ke waktu mendengar suara seperti biasanya dan getaran saat pengereman. Mengetuk ini terjadi dalam situasi yang berbeda. Mari kita memeriksa alasan untuk fenomena ini tidak menyenangkan, dan juga belajar bagaimana memecahkan masalah.

sistem pengereman

Ini adalah salah satu faktor kunci dari keamanan. Hal ini dengan rem, pengemudi dapat mengurangi kecepatan mesin berhenti. Ada beberapa jenis sistem. Yang paling populer pilihan - dengan penggerak hidrolik. Di sini, kekuatan pedal ditularkan melalui cairan rem ke aktuator. Mereka terletak di hub roda. Adapun rem, dua jenis solusi yang digunakan dalam mobil. Hal ini saat ini populer, rem cakram, dan versi yang lebih tua - Drum. Dalam mekanisme pertama berinteraksi dengan bantalan disk yang tetap ke hub. Mengenai kedua, mereka berada di dalam drum rem. Proses deselerasi dibuat karena fakta bahwa bantalan ditekan dan didekompresi untuk pesawat gendang internal.

Drum rem - itu solusi yang cukup lama dan kuno. Tapi mobil anggaran masih banyak digunakan. Juga dilakukan oleh drum rem rem parkir. Dengan demikian, bagian depan adalah sistem disk, dan belakang - gendang.

tentang layanan

Seperti sistem lain di dalam mobil, rem perlu perawatan rutin. Dalam kasus mekanisme hidrolik, perlu untuk secara berkala mengganti pembalut - mereka telah terhapus properti. Hal ini penting untuk secara berkala memantau keadaan dan drive dan bantalan. Hal ini juga diperlukan untuk memeriksa dan drum rem secara teratur. Adapun drive, ada memeriksa kondisi jalan raya, visual mendiagnosa sistem kebocoran cairan, mengontrol tingkat di tangki.

Juga, setelah sistem pemeliharaan kendaraan pengereman membutuhkan pemompaan. Hal ini dilakukan dalam rangka untuk menghapus pesawat dari jalan raya. Kehadiran udara dalam pipa dapat mengurangi efektivitas rem, dan bahkan sama sekali mempengaruhi kinerja mereka. Karena sistem tidak memiliki sejumlah besar komponen yang berbeda, banyak yang menganggap itu menjadi sangat handal dan berpikir bahwa dengan perawatan yang tepat itu tidak akan memberikan pemilik dari setiap masalah yang serius. Namun, hal ini tidak selalu mungkin. Masalah mungkin timbul dalam pembangunan setiap kompleksitas. Salah satu isu yang paling populer dalam kasus rem - sebuah suara karakteristik saat pengereman. Mengetuk muncul saat Anda menekan pedal.

fitur

suara ini mungkin memiliki karakter yang sangat berbeda. Mereka dapat didengar dari sisi yang berbeda dari mobil, karena ada dalam posisi pedal tertentu. Mengetuk dapat menjadi tunggal dan berulang-ulang. Paling sering saya mendengar ketukan di pengereman depan setelah sistem pemeliharaan pengereman. Untuk mendiagnosis masalah dengan suara sangat sulit untuk mekanisme rem. Bahkan jika ada sesuatu yang bergetar, tidak perlu bahwa hal itu akan sistem pengereman. Suara mungkin rak dan mengeluarkan peredam potekshie rusak shock belakang, pengikat elemen stabilizer bar dan banyak node lain.

kesulitan tentang diagnostik

Terlepas dari sistem pengereman, perlu untuk memeriksa kegagalan dalam wheel drive - ini mengatakan ketukan pada as roda depan saat pengereman. Ini adalah fenomena yang cukup umum yang dihadapi oleh pengendara. Para ahli mengatakan bahwa sering para pelaku suara yang mencurigakan bahkan bisa menjadi sistem kemudi dan mounting engine. Itulah sebabnya diagnosis kesalahan adalah proses yang sangat kompleks. Salah satu ciri khas dari terjadinya suara saat pengereman - ketukan hanya terjadi di pedal yang tertekan di tengah jalan. Jika Anda meremasnya di lantai saat pengereman berat, sementara suara lainnya hilang. Pengemudi sering menulis di forum bahwa suara dapat didengar, seperti rata-rata saat bepergian pada kecepatan rendah. Pada tinggi - kurang. Dalam kebanyakan kasus, adalah mustahil untuk mendengar apa-apa selama rem dingin.

Hal lain, yang mempersulit diagnosis, - frekuensi yang ada ketukan di pengereman ke roda depan atau belakang. Dia dapat didengar untuk beberapa waktu, kemudian - benar-benar hilang dan beberapa waktu untuk muncul lagi. Sekarang banyak mobil dilengkapi dengan ABS - kadang-kadang masalahnya mungkin terletak tepat di dalamnya. Tapi ini bukan fakta. Bahkan diagnosis diri belum mampu untuk menemukan kesalahan dalam sistem anti-lock.

Penyebab khas mengetuk dalam mekanisme rem

Pertimbangkan penyebab khas pukulan dan suara asing lainnya. Bahkan, alasan ini cukup. Mereka dapat dihapus dengan tangan.

Reaksi dari kereta panduan

Salah satu alasan mengetuk paling populer adalah kursi usang untuk mounting kereta panduan dalam mekanisme rem. Dalam hal ini, caliper muncul longgar, menyebabkan getaran saat pengereman. Mengetuk juga sering terlihat. Untuk memecahkan masalah ini adalah sangat sederhana - itu benar-benar akan hilang setelah mengganti rel.

Shimming caliper piston

Saat pengereman tekanan fluida pada piston. Namun, wedges dan disimpan dalam silinder dalam posisi seperti selama pertumbuhan tekanan tidak mendorong keluar piston darinya. Ketika ini terjadi, itu adalah dengan kekuatan hits pad dan menekan mereka - ini adalah alasan mengapa ketika pengereman mendengar ketukan di depan.

Untuk memperbaiki situasi dan menyingkirkan menjengkelkan suara cukup untuk menghapus caliper dan menghapus piston. Kemudian memeriksa secara visual kondisi dan dengan piston memeriksa permukaan silinder. Jika selama pemeriksaan menemukan jejak korosi, silinder harus bersih, namun disarankan untuk mengganti piston.

disk brake

Seringkali suara pengereman ke roda depan terjadi dengan alasan kurva cakram. Hal ini terjadi dalam hal overheating. Saat pengereman bantalan, melewati tempat di mana ada sebuah tikungan, mengalahkan dia, menyebabkan ketukan.

Masalah ini diperlakukan, namun, untuk secara akurat mengidentifikasi kelainan tanpa peralatan khusus adalah sulit. Dengan cacat yang kuat, tentu saja, semuanya dapat dilihat secara visual, tapi kemudian drive harus diganti dengan yang baru. Anda juga dapat menembus permukaan disk pada mesin bubut atau dengan cara perangkat khusus. Bantalan harus diganti, atau setelah disk pemulihan mereka melakukannya lagi produksi. Kadang-kadang, kelengkungan disk bisa ditebak sebagai bantalan. Kenakan akan merata.

Mengetuk sistem Drum

Dalam pengaturan tersebut memiliki jumlah yang cukup tempat di mana ia dapat terjadi mengetuk kembali saat pengereman. Seringkali, mekanisme tersebut adalah rem parkir. Karena kabel bawah sistem kendaraan parkir rem menyimpang menjadi dua bagian, mungkin saja bahwa salah satu bagian santai. Mekanisme lemah, dan ketika pengemudi menekan pedal rem layanan, blok sistem drum yang berbeda. Antara sepatu dan rem parkir berhenti bar reaksi muncul, yang merupakan penyebab ketukan.

Juga sering mengetuk bagian distribusi. Jika setidaknya salah satu kabel tidak cukup kencang saat Planck akan bergetar dan sopir mendengar ketukan di pengereman roda belakang. Alasan lain - penjepit bantalan. Jika dia keluar dari tempat duduknya, blok akan bergerak - itu akan memprovokasi serangan pada drum. Jarang getaran dapat menyebabkan tertib hub bearing belakang. Tetapi lebih sering itu hanya kebisingan. Hal ini memanifestasikan dirinya pada kecepatan rendah di bawah pengereman. Hal ini juga cukup langka penyebab - baut roda yang panjang. Lagi - tangkapan saat pengereman. Ini memecahkan masalah SD - pengganti baut untuk pendek.

Model berdasarkan platform populer B0, dalam operasi mulai berderit kembali mekanisme. Alasannya sederhana - bantalan rem bergesekan perisai. Mendiagnosa sederhana - menghapus kunci, dan kemudian menetapkan blok. Goresan akan terlihat dengan mata telanjang. Perlakukan situasi ini juga sangat sederhana - daerah yang rusak harus bersih dan melumasi dengan minyak. Dan kemudian suara akan hilang.

Ketukan pada rem dengan ABS

Dalam kendaraan yang dilengkapi dengan ABS, Anda dapat dengan mudah memeriksa apakah itu adalah penyebab mengetuk. Untuk melakukan ini, tarik sekering, yang dirancang untuk sistem. Sistem akan berhenti beroperasi, tetapi rem akan berfungsi. Jika suara pengereman bagian depan atau belakang menghilang, kemudian menyalahkan ABS.

Suspensi dan elemen lainnya

Suspensi - adalah elemen berikutnya yang harus hati-hati diperiksa. Sering terjadi bahwa masalah ini tidak tersembunyi dalam mekanisme rem. Berbagai rincian dari suspensi mungkin mempublikasikan pukulan dan suara lainnya tidak menyenangkan untuk pengemudi.

Bushing dan bushing

bagian-bagian ini dengan lebih keausan dapat menyebabkan suara yang khas. Jika dipakai Hob di kemudi, maka ia akan mengetuk. Akhirnya, disarankan untuk memeriksa penyangga mesin dan pemasangan nya. Satu perlu konsesi hanya kecil untuk kabin semuanya "gemetar."

SHRUS

Jika jelas mendengar ketukan di awal dan pengereman, hal pertama yang direkomendasikan untuk mendiagnosa sendi CV. Memperhatikan suara saat Anda memutar roda untuk pertama kalinya. Jika Anda mendengar ketukan, maka masalahnya adalah di bawah mobil. Juga di antara penyebab dapat diidentifikasi rusak bersama kecepatan konstan, batang dasi rusak, dikenakan kereta api. Kebetulan, acara terakhir dari kesalahan bisa mengalir - perlu memperhatikan kepala sari. Mungkin mereka rusak. Juga, getaran bisa bicara tentang itu segera perlu mengganti bantalan bola dan suspensi strut.

ringkasan

sistem rem - adalah dasar dari keselamatan lalu lintas pada kendaraan. Dalam hal kesalahan sekecil apapun dalam pekerjaan yang diperlukan untuk segera mencari kesalahan dan memperbaiki masalah. Bahkan, alasan yang tidak begitu banyak. Selain itu, semuanya bisa lebih mudah - misalnya, ketukan di roda saat pengereman terjadi karena kacau di penambat baut dari dukungan.