MobilMobil

Mazda CX-5 ( "Mazda") review dari pemilik

Pada saat ini, pasar mobil global dikemas dengan crossover. Tampaknya, baik, apa masih bisa mengejutkan pembeli modern? Ternyata, bahkan sebagai. Hal ini berulang kali meyakinkan kekhawatiran "Mazda", yang pada tahun 2011 merilis lini baru crossover CX-5. Apa yang penuh dengan mobil misterius ini? Mari kita hadapi itu.

disain

Awalnya, crossover mark "Mazda" luar biasa untuk penampilan yang cepat. Itu tidak terkecuali dan model baru "Mazda CX 5".

Ulasan dari pemilik dalam penampilan eksternal telah sedikit kesamaan dengan SUV "Toyota RAV4" dan "Volkswagen Tiguan". Namun, untuk memanggil replika baru dari salah satu dari mereka adalah tidak mungkin.

Bagian depan mobil yang dihiasi dengan optik menengah dan bumper besar dengan putaran "meriam" protivotumanok selaras dengan atap miring. SUV besar-besaran menekankan velg Nineteen tinggi (tujuh belas dihukum versi anggaran lebih). Secara umum, klaim pada penampilan eksternal tidak. Kebetulan, bagian bawah bumper depan memiliki area yang tidak dicat. Hal yang sama berlaku untuk bagian belakang. Hal ini dilakukan untuk memastikan bahwa cat mobil tidak tercakup oleh microcracks dan goresan dari batu dan debu jalan. Cukup praktis dilakukan - perhatikan tanggapan pengemudi.

"Mazda CX-5" (2,5 l) dilakukan sangat menarik, dan pada saat yang sama keindahan yang diciptakan tanpa mengorbankan kegunaan. Kombinasi kualitas sekarang berusaha untuk mencapai banyak mobil di dunia, bagaimanapun, tidak semua orang sukses.

ukuran

Secara eksternal, mobil terlihat sangat besar, tapi dimensinya yang sangat sederhana. Dengan demikian, panjang crossover 4 m 54 cm, lebar - 1 m 84 cm, tinggi -. 1 m 67 cm wheelbase sehingga SUV dipertimbangkan adalah 270 sentimeter. Ground clearance di "Jepang", tentu saja, tidak cocok untuk off-road - tergantung pada versi (dan produsen memproduksi baik depan dan all-wheel drive CX-5), ground clearance adalah 21 atau 21,5 sentimeter. Apa yang dapat Anda lakukan? Salah satu SUV kata.

Tapi koefisien hambatan udara dari "Mazda" baik - 0,33 Cx. aerodinamis ini, sesuai dengan produsen, telah dicapai melalui bentuk-bentuk baru dari bodywork dan atap lapangan.

"Mazda CX-5": komentar tentang interior

Bagian dalam dari crossover Jepang terus dengan zaman modern. Menurut ulasan, "Mazda CX-5" (2014) memiliki bahan berkualitas sangat tinggi. torpedo depan ditutupi dengan lembut dan menyenangkan untuk plastik sentuhan. bagian bawah nya lancar berubah dari lembut untuk lapisan keras.

Beberapa pengendara kesamaan "Mazda" interior dengan BMW - desain keseluruhan dari bagian depan interior menyakitkan mengingatkan pada arsitektur crossover Jerman. Namun, meskipun klaim plagiarisme kecil terhadap penempatan kontrol di konsol tengah dari pemilik mobil tidak ada yang akan dikenakan biaya. Ergonomi disini, seperti dalam semua kendaraan yang dibuat di Jepang, adalah di ketinggian. duduk yang nyaman pengemudi memiliki banyak penyesuaian dan guling sisi besar tidak memberikan pergeseran ke arah memutar. Roda kemudi adalah ukuran kecil nyaman pas di tangan Anda. Di sini, kebetulan, adalah tombol kontrol - pengemudi tidak terganggu dari jalan dan mengambil kontrol penuh dari situasi. Kolom ini dilengkapi dengan unsur-unsur penyesuaian. Panel instrumen dengan tiga sumur terpisah terlihat sangat modern dan menarik. Semua bacaan dengan speedometer dan tachometer dibaca dengan sempurna.

Perlu dicatat bahwa penempatan tersebut nyaman dan ergonomis dari elemen mengontrol Jepang desainer bekerja selama bertahun-tahun. Dan, mungkin, crossover ini adalah contoh yang sangat baik dari apa mobil dapat tidak hanya indah dalam penampilan, tetapi juga sempurna di dalam.

Perlu dicatat luas interior SUV "CX 5 Mazda". Ulasan dari pemilik menunjukkan bahwa dalam bahkan orang tertinggi tidak akan memukul kepala Anda terhadap langit-langit di pit dan lutut dari sandaran belakang kursi depan.

Baris kedua kursi SUV Jepang menampung hingga 3 penumpang sedang membangun. Kabar baik untuk "Mazda" penggemar adalah kemungkinan barisan belakang lipat hanya dengan satu gerakan tangan. Dengan demikian, hanya dalam beberapa detik bagasi meningkat 503-742 liter. Tentu saja, konfigurasi boot memiliki kekhasan tersendiri, tetapi secara umum untuk transportasi koper besar ini cukup. Terutama lantai dengan kursi dilipat menjadi benar-benar datar.

"Mazda CX-5" - komentar pada karakteristik teknis

Awalnya, crossover di pasar Rusia datang dipasangkan dengan unit bensin. Mereka adalah empat-injektor mesin Skyactiv-G dengan kapasitas 150 tenaga kuda dan volume 2,0 liter. powerplant ini menawarkan rasio kompresi yang sangat tinggi yaitu 14: 1.

Tahun lalu, kisaran mesin untuk bergabung unit lain. 192-tenaga kuda ini mesin bensin berkapasitas 2,5 liter.

Sekarang Rusia juga dilengkapi modifikasi "Mazda CX-5" diesel. Ulasan pemilik mengatakan konsumsi bahan bakar dapat diterima, yang tidak lebih dari 5-6 liter per 100 kilometer. Hebatnya, mesin ini telah dikembangkan (atau lebih tepatnya belum selesai) khusus untuk kualitas kami bahan bakar, dan itu diberikan hanya untuk pasar Rusia. Di Eropa, motor mengatakan sesuai dengan ekologi Euro 6 dan listrik standar 25 "kuda" lebih lemah daripada yang pertama.

Adapun "selera" bensin saudara-saudaranya, modifikasi crossover dengan mesin 2-liter menghabiskan hingga 6,5 liter per "seratus". Its 2.5-liter analog mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar per liter. Selama hampir 1,5 ton Crossover konsumsi tersebut dapat dianggap sebagai biaya rekaman.

Tergantung pada tingkat peralatan dan satu set lengkap mobil dilengkapi dengan 6-speed "mekanik", atau transmisi otomatis dengan jumlah yang sama kecepatan.

Banyak pembeli potensial tertarik, tidak berisik apakah Crossover "Mazda CX-5" mesin? Ulasan pemilik suara bulat menyatakan bahwa ada. Memang, orang Jepang tidak pernah membuat mesin, di mana suara mesin seperti dalam 31 th "Volga". Oleh karena itu model SKH5 tidak terkecuali. By the way, "Mazda" body dibuat dengan kualitas tinggi dan hampir kebal terhadap korosi.

dinamika

Pemimpin "Mazda CX-5' tidak hanya dalam hal konsumsi bahan bakar rendah, tetapi juga pada kinerja dinamis. Dengan demikian, kecepatan maksimum crossover Jepang 197 kilometer per jam. Sebuah "ratus" itu adalah mendapatkan kurang dari 8 detik. Namun, karakteristik seperti dapat membanggakan hanya versi dengan 192-tenaga kuda mesin bensin.

Harga dan peralatan

Biaya awal baru "Mazda SKH5" di Rusia adalah 970 ribu rubel. Untuk harga ini pembeli ditawarkan depan-drive versi crossover yang dengan mesin bensin 150-tenaga kuda. Pilihan all-wheel drive akan dikenakan biaya $ 1 juta 290.000 rubel. Yang paling mahal adalah modifikasi ke unit diesel. Harga mulai nya dengan tanda 1.405.000 rubel.

Peralatan kendaraan dasar termasuk opsi berikut: AC, pemanas jok, jendela 4 listrik, cermin, audio proprietary, dan komputer on-board. Versi atas termasuk jok kulit, sistem kontrol iklim, kursi depan listrik, sunroof, lampu depan adaptif dan banyak pilihan lain.

Anda tidak tahu di mana harus berhenti pilihan? Beli "Mazda CX 5" - review dari pemilik berbicara sendiri!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.