GAZ-M21: spesifikasi teknis, Foto

GAZ-M21 - mobil "Volga", yang diproduksi selama 14 tahun sejak tahun 1956. Perkembangan mobil, yang kemudian berganti nama sebagai GAZ-21, dimulai pada 1951. Itu karena model sebelumnya sudah usang dan tidak cocok standar dan persyaratan driver. Bahkan kemudian, ide desain telah dibuat, dan itu terjebak sepanjang waktu, sampai mobil menghasilkan menginstal versi baru. Pada saat itu, itu menjadi pesawat dan rudal populer motif, sehingga antarmuka GAZ-M21, yang berada di bawah foto itu, segera dipukul dan menarik perhatian pembeli dengan mengorbankan rendah, tapi pada saat yang sama penampilan yang menarik dan elegan.

disain

Jika kita memperhitungkan elemen desain keseluruhan dari tahun-tahun, kita dapat mengatakan dengan tepat apa yang menonjol aksesoris mesin tidak memiliki. Tapi mobil tampak segar, menarik dan menarik ke Uni Soviet. Sayangnya, "Volga" interior cepat menjadi samar, karena tren berubah setiap tahun. Pada awal 1958 dekorasi mobil GAZ-M21 adalah dari tanggal dan perlu diperbarui.

mobil telah didesain ulang di tahun 60an, ketika ia mengakuisisi penampilan Eropa. model mulai memiliki tampilan yang lebih konservatif, ketat dan formal. Dan itu adalah faktor penentu dalam pembelian opsi untuk kebutuhan pemerintah.

Terutama di tuning teknis

Mobil GAZ-M21, yang spesifikasi dijelaskan dalam sedikit lebih rendah memiliki tuning diperlukan untuk jalan Uni Soviet. Elemen mobil sesuatu mengingatkan pada model Amerika. Interior telah dirancang untuk 5-6 orang. Hal ini disebabkan fakta bahwa sofa di baris kedua memiliki dimensi mengesankan. Mesin dipasang di kendaraan, ia memiliki 4 silinder dan dipasangkan dengan transmisi otomatis. By the way, yang terakhir telah dipinjam dari perusahaan Amerika Ford. Tubuh memiliki karakteristik "Win", juga diambil dari suspensi kendaraan. Asal ketahanan korosi dibedakan, terutama kekakuan dan kekerasan, sehingga memastikan gerakan yang aman.

Prototipe dari mobil GAZ-M21

Mobil prototipe pertama memiliki mewarnai cherry. Dia, bersama dengan dua model lainnya, yang juga dikaji merupakan pelopor mobil, pergi ke tes. Hanya satu mobil dilengkapi dengan transmisi otomatis, dan sisanya - mekanik. Dengan penampilan mereka, mereka juga sedikit berbeda - kisi-kisi yang berbeda, bumper, bodi mobil, beberapa elemen dekorasi di kabin dan lain-lain.

Prototipe nomor empat dibangun pada tahun 1955 di musim semi. Pada uji coba, ia tidak meninggalkan. Pada saat yang sama, model ini dan dua lainnya menerima grille lain.

Mulai produksi

Versi awal dari model GAZ-M21 dimasukkan ke dalam produksi pada tahun 1956. Selama periode ini, kami merilis lima eksemplar.

model tes yang untuk waktu yang lama, dan mungkin dalam kondisi ekstrim. Selama periode musim gugur-musim dingin mobil itu 29 ribu. Km. Dia melaju sepanjang jalan dari Ukraina, Rusia, Belarus, Kaukasus. Tahap akhir pengujian diadakan di Moskow. dalam jumlah yang memadai kesalahan telah diidentifikasi dalam periode ini, tetapi bagian terbaik dihilangkan segera. Mereka yang tidak dihilangkan segera, tinggal bersamanya sampai akhir produksi model, atau beberapa waktu kemudian menyerah pada modernisasi.

rilis awal

Mobil GAZ-M21 telah dua tahun dalam rilis pra-produksi. Dalam masyarakat keluar beberapa prototipe, yang berbeda dari masing-masing parameter eksterior dan internal lainnya. Pada akhirnya terbentuk seri mereka sama sekali tidak mirip. Ciri khas mereka adalah set krom. Namun, seiring waktu itu menjadi tersedia sebagai pilihan dan, karena itu, untuk uang. Seperti yang dicatat fitur unik yang tidak khas untuk jenis lain dari mobil "front end" dan pintu belakang.

Generasi (atau masalah)

Apakah kolektor memiliki khusus mengindikasikan edisi yang berbeda dari "Volga". Ada tiga seri - pada tahun 1957, 1959 dan 1962 Tuning GAZ-M21 generasi yang berbeda adalah serupa, sehingga dengan karakteristik eksternal untuk memahami jenis modifikasi apa untuk memasukkan satu atau mobil lain hampir tidak mungkin. Hal ini terutama karena fakta bahwa sejumlah besar model untuk mendirikan sebuah "non-pribumi" unit.

Juga, perbedaan utama adalah air hujan. Mereka mewakili sebagian kecil yang mengelilingi atap. Digunakan perangkat data dalam rangka untuk menghindari air memasuki interior.

seri №1

Seri pertama dari GAZ-M21, yang merupakan foto di bawah ini, diproduksi dua tahun, 1956-1958-th. Pada orang, model ini lebih dikenal dengan nama "dengan bintang." Pada tahun pertama produksi dari conveyor turun hanya lima mobil. skala yang tidak dimulai sampai tahun 1957,

Awalnya, seri pertama akan mesin dari "Kemenangan". Beberapa sumber resmi menyatakan bahwa model tersebut diproduksi hanya jangka waktu tertentu, dan jumlah mesin terpasang jumlah sangat terbatas - 1100. Namun, informasi ini tidak benar. "Volga" diproduksi dengan mesin hampir ke akhir produksi. Selama seluruh periode itu diproduksi dan dibeli lebih dari 30 ribu. Salinan.

seri №2

Sejak tahun 1959, itu mulai mengeluarkan seri kedua dari mobil. kerja kecil pada karakteristik internal dan eksternal dilakukan sebelum pelaksanaan. Sebagian besar perubahan yang mempengaruhi itu adalah interior. Dalam 59 Februari modifikasi kedua dilaksanakan. Kali ini dia menyentuh lampu, panel instrumen. Tentu saja, seperti dalam semua versi dibenahi, ada orang-orang rincian yang berubah pemberitahuan dari pertama kali adalah mustahil. GAZ-M21 tidak terkecuali.

Seri kedua dirancang dengan tubuh yang sedikit dimodifikasi yang memiliki motif Amerika. Namun, dalam produksi seperti pilihan dan saya tidak pergi. Dalam semua tahun rilis (1959-1962-th) dari conveyor turun lebih dari 120 THS. Mobil.

seri №3

Modifikasi ini telah menjadi yang paling populer. Munculnya seri sebelumnya usang cukup cepat, namun produsen tidak berniat untuk melaksanakan restyling dari mobil GAZ-M21. "Volga" dalam konfigurasi ketiga dipresentasikan calon pembeli dengan bumper baru dan beberapa bagian yang melekat pada tubuh. Seiring waktu, itu berubah dan grille. Setelah upgrade besar dari mobil tampak terlihat berubah - itu telah menjadi lebih dinamis, mudah. "The Seagull" model sering dibandingkan dengan mesin terkenal.

Seiring dengan perubahan styling dapat dicatat update minor dalam istilah teknis. Misalnya, mesin 75 tenaga kuda telah menjadi jauh lebih kuat. Sebuah versi dengan transmisi otomatis benar-benar dihapus dari produksi.

modernisasi styling

Pelepasan mobil tersedia dalam dua versi - dengan interior konvensional dan ditingkatkan. Pilihan terakhir adalah satu set yang berbeda dari berlapis krom dan korosi bagian tahan. mesin tersebut untuk menghasilkan lebih banyak untuk ekspor, meskipun juga dipasok ke pasar Uni Soviet. Selain itu, "krom mewah 'bisa diatur untuk benar-benar setiap versi" Volga ", sehingga untuk mengatakan dengan pasti apakah itu diproduksi sebagai jalur perakitan, adalah mustahil.

Ada juga mereka perwujudan di mana tambahan finishing bisa standar. Pertama-tama kita berbicara tentang mobil dengan unit souped-up (untuk ekspor) dan mesin kapasitas rata-rata.

Kendaraan dengan empat-wheel drive

Versi mobil GAZ-21 dan tidak masuk ke produksi. Diproduksi mobil dengan all-wheel drive sebagai sedan dan station wagon. Dalam beberapa versi, versi terbaru bahkan milik Brezhnev, di atasnya ia pergi berburu.

Menurut informasi resmi, hal ini adalah "Collab" beberapa model "Volga". Hanya awam keunikan mereka pada kenyataan bahwa unit-unit yang ditempatkan pada peralatan, yang ditujukan untuk kendaraan segala medan. Mereka tidak di pabrik-pabrik, dan dalam pemeliharaan ruang pamer, garasi, unit militer, dan sebagainya. D.

"Timur adalah Merah"

Yang menarik adalah kenyataan yang telah diproduksi di Cina analog GAS-21, yang benar-benar identik dengan versi asli dari spesifikasi. mobil interior berbeda secara radikal. Di pasar domestik, "Timur adalah Merah" disampaikan tepat 10 tahun. Unit, yang dipasang pada mesin, yang dibeli dari Uni Soviet, dan tubuh dibuat dengan tangan.