Kompor VAZ-2107 memanaskan buruk? Perangkat kompor VAZ-2107. Mengganti pemanas pendingin VAZ-2107 dengan tangannya sendiri

Sistem pemanas VAZ berfungsi untuk menciptakan lingkungan yang nyaman di kabin. pemanasan musim panas tidak diperlukan, namun menggunakan kran khusus diboyong heat sink oven dari sistem pasokan fluida, yang dipasok dari sistem pendingin yang umum. Sementara selama musim dingin, ketika suhu udara turun menjadi di bawah nol dan panas di kabin menjadi perlu, itu dibuka. Dengan demikian, setelah pemulihan cairan pemanas 2107 mulai memanas. Hal ini terletak di kabin dan empat pin tetap ke partisi kompartemen mesin. Persimpangan dengan tubuh mesin disegel dengan gasket karet.

Mengapa di kabin dingin

Seringkali pengendara pada pemanasan recall dingin hanya setelah awal musim dingin. Kadang-kadang, bagaimanapun, mereka tiba-tiba ingat masa lalu. Sebagai contoh, ketika sopir tiba-tiba di bawah kaki antibeku atau air muncul. Tapi kebanyakan dari semua pengendara tahu tentang malfungsi radiator, dan ketika mendapat dingin di dalam mobil tidak memiliki kehangatan dan kenyamanan. Dan mereka tidak melakukan apa-apa tapi mengubah kompor 2107.

disain

Kompor 2107 terdiri dari kipas kain kafan, radiator, memiliki penutup untuk aliran udara dan distribusi. Dingin mengalir melalui pemanas, dipanaskan. Radiator - salah satu komponen utama, karena yang kompor yang VAZ 2107. bekerja Hal ini dilengkapi dengan nozel: hulu dan hilir. Mereka muncul di kompartemen mesin dan terhubung ke sistem pendingin mesin dari kendaraan. bukaan penarikan mereka aman disegel dengan gasket karet.

Prinsip operasi

Radiator di semua model VAZ dijamin dengan dua sekrup, dan katup pemanas dimasukkan ke dalam pipa pasokan. Ini adalah kontrol masuk untuk pendingin. Kontrol adalah mungkin dengan cara batang fleksibel dari tuas, terletak di unit kontrol dalam sistem ventilasi pada panel instrumen. Di bawah radiator dipasang bermotor kompor VAZ 2107. motor listrik Its dipasang pada dua bantal elastis ditempatkan di panduan casing. The sirkuit listrik dari motor dan sebuah resistor lanjut tertanam, menyediakan modus ganda kecepatan untuk kipas, yang disediakan oleh masuknya switch memiliki tiga posisi operasi dan terletak di dashboard.

Kompor 2107 memiliki saluran memanjang dari fan casing-nya. Mereka mengarahkan aliran tidak hanya untuk deflector yang ditiup jendela samping, tetapi juga bagi mereka tabung yang diarahkan ke kaca depan. Mengelola udara panas mungkin, menutup dan membuka pemanas katup bergantian. The vozduhopritoke yang sama pada batang penutup diatur oleh tuas berada pada unit kontrol.

Kelemahan utama

Driver yang telah bertahun-tahun duduk di belakang kemudi, "Lada", sering mengatakan bahwa kompor 2107 memanaskan Kadang-kadang buruk. Penyebab paling umum dari kerusakan sistem sebagai pemanas 2107, sebuah radiator aliran, dan alat kelengkapan, dan koneksi derek terletak langsung diantaranya. Untuk ini dapat ditambahkan ke mode kegagalan saklar blower bermotor, kerusakan perangkat mengarah atau oksidasi komponen.

kerugian ini cenderung menjadi mungkin untuk memperbaiki, tanpa harus membeli komponen baru, tapi dengan kesalahan yang lebih kompleks membutuhkan langkah-langkah yang serius dan drastis, seperti mengganti pemanas pendingin 2107, dll

Penyebab kerusakan dalam sistem pemanas

Kadang-kadang, driver melihat kebocoran di antibeku mobil. Alasan untuk ini dapat terkorosi radiator valve atau kompor, dan pipa logam. Akurat "diagnosis" hanya dapat dilakukan dengan inspeksi visual. Jika cacat ditutupi, misalnya, pipa atau tekan kompor, mereka dapat dengan mudah diganti, terutama karena saat ini masalah dengan pembelian setiap bagian tidak. Dalam hal ini, Anda bahkan tidak bisa membongkar casing dan dashboard. Jika pelakunya bocor antibeku pendingin - radiator itu sendiri, dalam hal ini ada dua pilihan untuk memecahkan masalah ini. Pertama, jika mesin dipasang gaya lama radiator tembaga, maka dimungkinkan untuk memperbaiki: solder, bersih, zaludit dll Hal utama - untuk menemukan spesialis yang baik. Pilihan kedua - adalah ketika mobil bernilai kompor 2107 dengan radiator aluminium. Dalam hal ini, sedikit lebih rumit: harus diganti dengan yang baru, karena tidak dapat diperbaiki.

Dalam beberapa kasus, setelah beralih pada pemanas kendaraan terus saluran udara dingin ditiup. Alasannya adalah untuk mengatasi sirkulasi pendingin cairan. Ini adalah kesalahan korup derek pemanas atau "tersumbat" heatsink. Jika katup macet, maka harus diganti, tetapi dalam kasus kedua membutuhkan pembersihan menyeluruh.

modernisasi heater

Semua pengendara tahu bahwa 2107 Unit fuser tidak sempurna, dan pada saat yang sama bekerja dengan gamblang bahkan dalam kebisingan kabin. Oleh karena itu, ini bagian dari sistem pemanas mobil sering mengalami upgrade. Banyak yang mencoba untuk meningkatkan kompor bekerja sendiri, tetapi lebih sering daripada tidak ternyata dari efek yang diinginkan ini. tangan mereka sendiri, mengetahui bagaimana menghapus kompor 2107 hanya dapat menyegel sendi saluran udara dan nozzle, serta untuk mendistribusikan muka memerah. Namun, dari suhu interior ini sebagian besar masih tidak berubah. Dan untuk kendaraan di musim dingin hangat dan nyaman, perlu untuk meningkatkan jumlah panas yang disuplai melalui radiator. Masalahnya adalah penggemar oven, yang terlalu kecil dan tidak menciptakan aliran udara yang diperlukan. Dalam hubungan ini, sebagai suatu peraturan, di tempat pertama harus mengganti kipas kompor 2107.

Jika Anda membandingkan karya mekanisme ini dalam dua model "Zhiguli" mobil, dapat dilihat bahwa motor kompor ketujuh Model "Lada" selama rotasi dengan frekuensi sekitar tiga ribu putaran per menit mengkonsumsi sekitar empat setengah ampere arus. Dan menghabiskan tiga setengah kali lebih banyak dari penggemar "delapan" dengan empat ribu dan kecepatan lebih. Itulah mengapa perlu untuk memodernisasi. Kadang-kadang membutuhkan menggantikan pemanasan dingin 2107.

Prosedur untuk perbaikan pemanas

Dalam hal buruk menyalakan kompor 2107 dibuat penarikan casing bagian dalam di bagian bawah oven, di mana kipas angin yang terpasang di atas. Yang terakhir ini benar-benar dihapus karena tidak berguna nya. Lalu dengan hati-hati memotong salah satu pegunungan aerodinamis yang berfungsi udara hangat ke arah kaki pengemudi dan penumpang duduk di sampingnya. Hal ini terutama berlaku ketika menginstal kipas dengan VAZ 2108, sebagai motornya sedikit lebih panjang. impeller dapat benar-benar dihapus dan fungsinya dipindahkan ke fan lima-blade standar.

Lubang untuk diameter ini meningkatkan sedikit, sehingga bisa menetapkan poros baru. Hal ini penting untuk memastikan bahwa desain terbaru itu "ditanam" di tempat dengan erat dan kuat. Tepat sebelum menginstal kipas baru, harus terhubung secara langsung untuk memastikan itu bekerja.

untuk ketenangan

Untuk tujuan ini, melibatkan pertukaran built-in resistor, tugas utamanya adalah untuk memberikan penggemar operasi yang relatif diam. Terutama baru - dengan VAZ 2108 - karena jumlah yang lebih besar dari bentuk-bentuk aliran udara yang disuling banyak suara. Sebuah pilihan yang lebih baik adalah penggantian resistor, yang dipasang pada model kedelapan yang sama. Selain itu, modernisasi tidak berlebihan untuk mengganti dan kipas switch, pengaturan model dengan mobil yang sama seperti seluruh struktur, misalnya, 2108. Hal ini karena kompor 2107 terus beroperasi sangat panas, dengan hasil bahwa setelah waktu tertentu tombol power standar hanya meleleh. Kebisingan dari dimodernisasi dan diperbarui perangkat, tentu saja, adalah sedikit lebih dari pabrik, tetapi kurangnya waktu musim dingin setelah selesainya pemanas hampir tak terlihat.

Perawatan radiator kompor 2107

Selama musim gugur dan musim panas operasi kendaraan dalam radiator mereka, pemanas terakumulasi banyak skala. Hasilnya adalah pengurangan efisiensi dalam sistem. Namun, kegagalan ini dapat diperbaiki. Cukup untuk mengetahui bagaimana membongkar oven 2107, untuk membersihkannya. proses perbaikan sederhana ini dapat dilakukan secara independen. Untuk melakukan hal ini, pengendara membutuhkan dua klem cacing, dua bantalan karet baru, beberapa kunci pas, pendingin dan kapal, yang akan mengumpulkan bahan yang digunakan.

operasi

Hal pertama yang Anda perlu mematikan mesin dan biarkan dingin. Di bawah semua koneksi Anda perlu menempatkan kain atau kain. Setelah itu, untuk bersantai kerah gunung di kedua output dan input tabung melalui mana pendinginan cairan mengalir ke kompartemen mesin. Kemudian menghapus karet menghubungkan dengan tap dan koneksi, sedangkan di bawah mereka akan perlu untuk menggantikan kapal. nomor tujuh dengan kunci Allen diperlukan untuk membuka tutup sekrup pengencang di sealant, yang kemudian juga harus dihapus. Dalam hal ini juga memutus batang drive pada kompor tekan fan kerudung. Pipa di radiator dari lubang, yang terletak di dinding partisi dari kompartemen mesin. Untuk spanner cincin ini jumlah kesepuluh dilipat baut pengancing. Lalu ia dihapus dan outlet radiator. Diganti dengan segel gasket satu karet baru koneksi kursi flange. Ini harus dibersihkan setelah penghapusan koneksi tekan dengan selang dan crane itu sendiri.

Mengganti heat sink

Secara umum, ketika kompor tidak bekerja 2107, membutuhkan perubahan dari radiator. Pemecahan masalah dalam sistem pemanas pada model "Lada" tidak terlalu banyak berbeda satu sama lain. Jika penyebab dingin di kabin dan sopir itu mampu mengetahui dia tidak punya pilihan selain untuk mengubah radiator, maka ini ia akan membutuhkan beberapa alat. Anda akan membutuhkan dua jenis obeng - normal dan Phillips, akhir dan open-end kunci pas ketujuh, kedelapan dan kesepuluh nomor dan tiga gasket karet, satu liter cairan pendingin dan sealant, biasanya silikon. Hal ini diperlukan untuk hati-hati memeriksa radiator, tabung logam dan tungku tap. Semua dari mereka harus ada tanda-tanda korosi atau kebocoran. Derek kompor dengan pipa dari radiator tua dapat dipotong dalam heat sink baru. Pastikan untuk menginstal gasket karet dengan menghapus yang lama. Merindukan silikon sealant mereka, perlu erat agar tidak menghancurkan mereka atau tidak sengaja mengganggu benang untuk mengikat pipa cabang dan katup radiator.

Majelis setelah penggantian radiator lama dengan yang baru dalam urutan terbalik dari pembongkaran. Setelah itu, jika perlu, itu menduduki puncak antibeku. Kemudian mobil mulai, dan kemudian diperiksa untuk kebocoran menghubungkan pipa dan selang.