Bagaimana bushing depan tuas depan

Hob adalah salah satu komponen suspensi. Dan meskipun ukuran dan desain membuat tidak mungkin untuk mengasosiasikannya dengan unsur menyeluruh, seperti piston, dia masih dapat mempengaruhi keselamatan mengemudi, dan sangat serius. Itu berlangsung salah satu perangkat variasi ini, yaitu Hob tuas depan.

Apa yang mereka?

Bushing depan tuas depan tidak fundamental berbeda dari "saudara" mereka, yang diinstal pada peredam kejut dan stabilisator. Mereka semua memiliki struktur yang sama, dan merupakan karet kecil gunung yang terdiri dari dua semak-semak logam antara yang spacer karet berada.

fungsi

bushing depan berfungsi untuk menghubungkan bagian lengan suspensi depan. Karena sisipan antara bushing baja bushing depan tuas depan memadamkan getaran ditransmisikan dari satu unit ke unit lain. Dengan demikian, kita melihat bahwa bagian ini dimainkan bukan peran terakhir di dalam mobil. Kebetulan, itu pada pangsa diam blok terbesar dari benjolan dan getaran yang ditularkan sebagai akibat dari memukul mobil di kekasaran.

seumur hidup

Sebagai aturan, bushing depan tuas depan untuk berfungsi dengan baik selama 70-100.000 kilometer. Namun, jika mereka terkena beban tinggi (misalnya, jika mobil terus berjalan di atas sumur), maka akan tidak lebih dari 40 ribu kilometer. Menentukan kondisi operasi dari bagian bisa dalam dua cara:

• Visual. Dalam hal ini, ia akan mengecek status sisipan - jika mulai mengupas karet, detil seperti berubah ke yang baru.
• Stasiun layanan. Ini menghasilkan lengkap diagnosis berjalan bagian, dan kemudian keputusan tentang tindakan apa yang harus diambil.

Juga, untuk menentukan keadaan saat blok diam mungkin di persidangan. Ketika tertabrak mobil pada kasar, Anda akan mendengar suara khas keras, mirip dengan gesekan karet pada beberapa detil (berderit kecil).

Dan akhirnya, beberapa poin tentang bagaimana diganti Hob depan tuas:

• Pertama, roda dihapus dari sisi yang berderit Hob.
• benang dibersihkan pemasangan baut dan lengan bola.
• Membuka tutup dan dihapus dari mounting lengan sendiri.
• Di bawah jack ball makan dan mengangkat suspensi depan. Setelah jack diturunkan untuk menarik bola dari buku jari suspensi. Biasanya, ia pergi tanpa banyak usaha.
• Dengan bantuan penari telanjang diekstrusi Hob tua, dan di tempatnya ditekan ke yang baru.
• Kembali dipasang tuas dan memutar semua baut.

Semuanya pada tahap ini penggantian blok penyangga dapat dianggap selesai. Seperti yang Anda lihat, proses ini tidak begitu rumit untuk pergi untuk bantuan profesional di bengkel.

Jaga mobil Anda dan ingat bahwa akhir penggantian blok diam penuh dengan tidak hanya berderit konstan dalam kabin, tetapi juga sejumlah konsekuensi yang tidak menyenangkan lainnya, seperti tidak rata keausan ban dan hilangnya kontrol kendaraan.