Bagaimana injector diesel?

Seperti diketahui, mesin pembakaran internal membutuhkan oksigen dan bahan bakar dalam perbandingan tertentu. Proses pasokan bahan bakar sam berbeda dari kendaraan bensin dan solar. Dalam kasus terakhir peran nosel injeksi dilakukan. mesin diesel dilengkapi dengan berbagai jenis elemen data. Dalam artikel ini kita akan membahas apa yang adalah data yang injector, apa jenis ada dan apakah mereka setuju untuk memperbaiki.

ciri

Mari kita mulai dengan definisi. Nozel mesin diesel - merupakan elemen dari sistem power supply yang memasok bahan bakar ke ruang bakar silinder. Mekanisme ini menghasilkan flare disemprot campuran di layar overpiston. Juga dosis nozel menghasilkan bahan bakar diesel. Dalam operasi, elemen dapat dibuka dan ditutup sampai seribu kali per menit.

jenis

Ada beberapa jenis mekanisme ini:

• Elektro.
• Piezoelektrik.

Bagaimana elemen ini dan disusun dalam mesin diesel? Di bawah ini kami menjelaskan fitur dari masing-masing.

elektro

nozel ini mesin diesel dipasang di kendaraan dengan injeksi "Common Rail". Aparat mekanisme ini melibatkan kehadiran unsur-unsur seperti:

• Kontrol kamera.
• Drain dan throttle inlet.
• Solenoid valve.

Bagaimana injector elektro-diesel? algoritma mereka didasarkan pada penggunaan tekanan bahan bakar selama injeksi dan selesainya. Dengan demikian, dalam keadaan awal, katup nozzle ditutup dan de-energized. Mekanisme jarum ditekan erat terhadap dudukan katup dengan tekanan bahan bakar. Dalam posisi ini, injeksi bahan bakar tidak dilakukan dalam silinder. Dikelola oleh nozzle dari elektronik. Unit kontrol khusus menghasilkan sinyal yang dipasok ke solenoid valve. Pada saat ini, nosel pembuangan membuka diesel throttle. Bahan bakar mengalir melalui itu dan jatuh pada saluran pembuangan. Blok throttle asupan pemerataan cepat tekanan di garis intake dan ruang kontrol. Berikutnya jarum dinaikkan relatif kursi dan bahan bakar memasuki ruangan. Kemudian, tekanan memaksa itu menyatu dan stroke terjadi. Nozzle sendiri kembali ke posisi semula. Berikutnya, siklus mekanisme operasi diulang.

piezoelektrik

nozel ini memiliki desain lebih ditingkatkan. Keuntungan utama dari injector piezoelektrik adalah respon mereka. Mekanisme katup solenoid beroperasi empat kali lebih cepat daripada di rekan-rekan hidrolik. Hal ini memungkinkan untuk menghasilkan beberapa bahan bakar injeksi per siklus. Injector piezo diinstal pada sistem "Common Rail" dari generasi baru. mekanisme pengelolaan data berdasarkan perubahan panjang dari kristal piezoelektrik pada tegangan yang telah ditentukan. Desain injector piezoelektrik meliputi:

• Pusher.
• Jarum.
• katup pengalir.
• Unsur piezoelektrik.

Semua ini bertempat di sebuah kasus kecil. Prinsip operasi dari sel didasarkan pada penggunaan hidrolik. Seperti pada kasus sebelumnya, jarum duduk di kursi karena tekanan bahan bakar. Tapi begitu mekanisme menerima sinyal, menambah panjang elemen piezoelektrik. Begitu juga dengan pembukaan katup switching. bahan bakar diesel memasuki saluran pembuangan. Jarum karena tekanan tinggi, yang dibentuk di bagian bawah naik. Dengan demikian injeksi bahan bakar dilakukan. Kompresi stroke, daya stroke dan knalpot serupa. Namun jumlah diesel yang disuntikkan, ditentukan oleh tekanan bahan bakar di rel bahan bakar dan durasi paparan elemen piezoelektrik.

perbaikan

Unsur-unsur utama yang keluar dari bangunan - adalah ini:

• Kartunis. Adalah elemen dasar "boshevskoy" nozzle. Ini terdiri dari batang dan pelana. Unsur terakhir adalah usang dan rusak. Juga diproduksi dan batang. Dan jika pelana dipulihkan, perbaikan injeksi bahan bakar diesel dengan batang yang rusak tidak mungkin. Item ini tidak dapat dipulihkan. Dalam hal ini, multiplier harus diganti.
• Nebulizer. "Bosch" garansi Produsen untuk operasi bebas masalah untuk seratus ribu kilometer. Tapi dalam kondisi kita, semprotan merawat jauh lebih sedikit. Dia mulai macet atau menuangkan bahan bakar ke dalam silinder. Bagaimana mengatasi masalah ini? Dalam kebanyakan kasus, hal ini membantu membersihkan injektor diesel dengan USG (karena mereka tercemar bahan bakar kami). Tetapi jika ini tidak berhasil, semprot berubah ke yang baru.

Perbaikan injeksi bahan bakar diesel mungkin tidak perlu mobil Anda. Hal ini cukup untuk membuat penyesuaian yang tepat. Tapi cek pertama dilakukan injector diesel pada peralatan khusus. Inti dari penyesuaian mudah. Dia menunjukkan Stroke solenoid valve dan bola. kesenjangan yang disesuaikan dengan cara shims. Tergantung pada jenis nosel, jalannya anggota bola mungkin 0,025-0,07 milimeter. Setelah ini diatur Stroke katup. Perlu dicatat bahwa operasi ini dilakukan di pusat pelayanan khusus. Di rumah, membuat operasi semacam mustahil.

kesimpulan

Injector - elemen penting dari setiap mobil diesel. Dari yang baik tergantung pada kerja seluruh mesin. Oleh karena itu, penting untuk tepat waktu mendiagnosa dan, jika perlu, perbaikan injeksi bahan bakar diesel. Namun, mekanisme ini tidak memungkinkan perangkat untuk menghasilkan karya tersebut pada mereka sendiri.