Sport exhaust system pada model mobil yang berbeda

Sebuah sistem pembuangan untuk kendaraan diperlukan untuk pemakaian produk pembakaran dari silinder. Pembangunan standar terdiri dari catalytic converter, exhaust manifold dan knalpot. Jika Anda melihat, prinsip operasi dari sistem pembuangan cukup sederhana. Memahami skema akan dapat bekerja bahkan orang-orang jauh dari tema otomotif. Hal utama - itu adalah tugas yang harus diselesaikan oleh sistem ini. Hal ini dirancang untuk membersihkan silinder mesin dari gas buang.

jalur pembuangan tersebut dipasang di sebagian besar kendaraan, dan mereka melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan tugas mereka. Namun kecepatan dan kekuatan penggemar terus Tuning mobil Anda. Dan revisi apapun selalu dimulai dengan modernisasi sistem pembuangan. Dan hal pertama yang berubah adalah knalpot. Seringkali mobil set sport exhaust system sipil. Pertimbangkan apa versi olahraga berbeda dari sipil serta mempelajari pro dan kontra tuning ini.

The mengalir terus buang adalah: apa itu?

Ketika katup buang terbuka, secara bertahap mengalir ke manifold sejumlah kecil gas buang. Jika mesin mobil diesel, kemudian mereka pertama kali mengaktifkan turbo dan kemudian dikirim ke pipa. Yang terakhir, mereka dikirim ke atmosfer.

Dalam kasus mesin bensin setelah gas lulus manifold, mereka segera dikirim ke pipa knalpot. Kemudian dikirim ke sirkuit. Tetapi bekerja dengan knalpot standar. Dengan alternatif semua sedikit berbeda. sport exhaust system memiliki struktur yang berbeda. Setelah pembakaran campuran bahan limbah yang mudah terbakar terbentuk di silinder mesin. Untuk menghapusnya, dan sistem ini dimaksudkan.

Penghapusan gas yang diperlukan dalam rangka untuk membuat ruang untuk bagian campuran baru. Proses ini dimungkinkan karena fakta bahwa ruang pembakaran bergerak piston dan mendorong gas pembakaran melalui katup khusus. Terakhir terletak di ujung silinder. Tapi di sisi lain, pembentukan lingkungan yang dijernihkan. Justru untuk menghindari masalah ini, banyak mengatur pembuangan mengalir terus. Meskipun tidak seperti sistem knalpot sport.

Mengapa kekurangan?

Jawaban atas pertanyaan ini sangat sederhana. Karena gas penghalusan yang tetap berada dalam ruang bakar dapat meninggalkan silinder lebih cepat. Hal ini mendorong mereka ke atmosfer. Gaza secara harfiah ditarik keluar dari silinder. Karena pengenceran ruang bakar dapat dibersihkan dan dipersiapkan untuk sebagian kualitatif baru dari campuran yang mudah terbakar. Pemula di tuning otomotif dapat muncul pertanyaan, di mana tidak kehilangan ini. Ini mempekerjakan hukum inersia gas. Setelah di pipa knalpot kenaikan tekanan, membentuk sebuah front jarang. Jika pipa melengkung atau mengandung unsur-unsur lain yang dapat menghalangi pintu keluar bebas dari gas, mereka sangat enggan meninggalkan mesin. Hal ini mengurangi koefisien mengisi silinder. Bersama dengan ini jatuh dan tenaga mesin.

Dalam sekali-melalui sistem pembuangan untuk rilis bebas dari gas tidak ada hambatan yang berarti. Sistem ini dirancang agar tidak menghambat atau menutup gas keluar. Selain itu, penggemar menyetel sering meningkatkan diameter tabung logam. Hal ini dilakukan dalam rangka mempercepat tingkat gerakan gas.

Perangkat khas sistem knalpot sport

Desain standar termasuk ramjet exhaust manifold yang menerima tabung dapat diganti. Yang terakhir ini bisa bercabang dengan jumlah silinder. Juga pada mobil modern katalis. Ini gas buang dimurnikan. Selanjutnya dipasang resonator. Hal ini diperlukan untuk pengurangan kebisingan awal. Kemudian, setelah panjang pendek pipa, sistem peredam knalpot berakhir. Unsur ini sering ditingkatkan melalui berbagai sensor. Selain itu, Anda dapat menemukan jalan diesel particulate filter.

Apa yang membuat tuning sistem pembuangan?

produsen menetapkan mobil yang sejumlah besar bagian menghalangi bebas membersihkan ruang pembakaran dan outlet produk pembakaran. Pemilik sering dihadapkan dengan masalah yang terkait dengan kompresi.

Juga menyadari bahwa sistem knalpot sport tidak dilengkapi dengan diesel particulate filter. Sebuah resonator memiliki ketahanan berkurang. Tapi masalahnya adalah diperbaiki. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu melakukan penggantian exhaust manifold.

skema

Skema kolektor tergantung pada panjang sistem. Dengan demikian, semakin pendek perangkat akan dibangun pada jenis two-tier. Lagi menjadi tiga tingkat. Sistem pertama adalah yang paling cocok untuk mesin uprated. Jadi dia bisa mendapatkan kekuatan ekstra atau kecepatan. Skema kedua adalah ideal untuk mobil sipil perkotaan. Jadi diatur sport exhaust system VAZ 2110-2114.

Tetapi penting untuk diingat bahwa bahkan perubahan kecil dalam desain sistem pembuangan, memerlukan operasi tala hati dari saluran intake mesin dan bahan bakar sistem.

Tentang resonator

Untuk mendapatkan performa maksimal dari ruang mesin pembakaran, perlu untuk menginstal resonator di mana tekanan gas buang paling rendah. Di stasiun ini reflektor memperpanjang gerakan gas kecepatan.

Hal ini meningkatkan pemulungan dari ruang pembakaran. Hal ini memungkinkan untuk kecepatan mesin yang lebih tinggi. Sebuah knalpot harus dipasang sejauh mungkin dari rongga. Hal ini untuk memastikan bahwa kedua perangkat belum mampu mempengaruhi tekanan negatif dalam sistem pembuangan.

Manfaat dari sistem knalpot sport

Sebelum Anda pergi dan membeli sistem knalpot sport (1118 "Kalina" khususnya), perlu untuk berkenalan dengan seluk-beluk penggantian tersebut. Di antara keuntungan dapat diidentifikasi peningkatan kekuatan unit daya dengan rata-rata 5-10%, meskipun fakta bahwa semua pekerjaan akan dilakukan dengan benar. Hal ini juga akan meningkatkan kualitas suara - itu akan mengubah mobil, memberinya sambutan, karakter agresif. Sport exhaust system 2114 akan menyebabkan orang lain untuk melihatnya dalam sebuah mobil baru.

Juga, seperti pertukaran akan meningkatkan total periode pelayanan knalpot. bahan berkualitas tinggi yang digunakan dalam sistem olahraga.

Kekurangan Ramjet knalpot

Sekarang untuk minus. Pemasangan ramjet knalpot mungkin memerlukan masalah tertentu ketika melewati pemeriksaan. Jika Anda membaca peraturan, tala tersebut tidak valid. Alasan untuk ini - tingkat yang lebih tinggi dari gas beracun ke atmosfer dan peningkatan kebisingan operasi. Hari ini dihukum sangat keras. Oleh karena itu, layak dipertimbangkan, tapi perlu sistem knalpot sport (2107 tidak terkecuali), atau Anda dapat melakukan versi sipil.

Ada juga kelemahan dan konsumsi bahan bakar yang besar. Dengan pemasangan aliran gas buang mengalir terus pasti akan tumbuh. Oleh karena itu, tuning seperti - pengeluaran tambahan ini. Bahkan tetangga dapat secara dramatis meningkatkan minat dalam mobil karena suara, yang menerbitkan mesin. Jelaskan kepada mereka kebisingan aliran maju di halaman awal di pagi hari sangat sulit.

Kelemahan lain - berkurang izin karena pipa yang lebih besar. Juga, karena fitur struktural musim dingin mesin mendingin lebih cepat, yang dapat menyebabkan masalah tertentu dengan peluncuran.

Tapi semua masalah ini relevan bagi pemilik mobil murah, tetapi jika seseorang memiliki "Porsche Cayenne", sistem pembuangan sport pada mobil kelas ini akan sangat berguna. Mereka yang naik pada mesin tersebut memiliki penghasilan yang baik, dan mereka tidak peduli tentang biaya bahan bakar. Hal utama - kekuatan, kecepatan dan suara.

Apakah mungkin untuk membuat tangan Anda sendiri?

Desain knalpot terus-aliran yang tidak terlalu rumit. Sistem ini terdiri dari casing dalam yang merupakan bahan penyerap suara, outlet mengalir terus, jala baja dan pipa berlubang.

Dibuat sport exhaust system (untuk "Ford Focus 2" pada khususnya) dari unsur-unsur dari tipe lama, yang sebelumnya berdiri di mobil. Juga bahan lain yang dibutuhkan - dua tabung diameter yang berbeda. Kita perlu pengisi suara-menyerap. Tabung yang akan digunakan untuk membuat knalpot harus menahan suhu tinggi. Baris knalpot pertama mengasumsikan gas panas dari mesin. Untuk instalasi aliran ke depan diperlukan untuk membongkar sistem lama dan memotong semua bagian dalam.

Kemudian mengambil pipa diameter yang lebih kecil, yang harus identik dengan ukuran lama. Setelah itu, membuat lubang di elemen persimpangan. Berikutnya adalah tabung dilas diameter yang lebih besar. Terbaik jas 200 tabung mm, yang panjangnya 1 m.

Berikutnya, seluruh struktur dimasukkan ke dalam bangunan tua dan disegel di kedua sisi. Setelah itu Anda perlu mengambil suara-menyerap materi. Ini harus tahan panas. Idealnya, wol kaca digunakan. Bahan ini harus dirakit untuk membungkus peredam lengannya di atas.

Kemudian seluruh struktur dibungkus lembaran stainless steel. Pada akhirnya itu perlu untuk memperbaiki knalpot. Hal ini dilakukan dengan menggunakan dilas ke klip sasis.

Instalasi stasiun layanan

Jika Anda memerlukan sistem knalpot sport untuk "Ford Focus 3" dalam waktu singkat, Anda hanya dapat membeli pilihan yang sesuai. Hari ini menawarkan berbagai desain untuk semua merek mobil. Juga, ada layanan khusus yang menangani hanya menyetel sistem pembuangan. Mereka memiliki berbagai macam desain dengan nada suara yang berbeda.

Ada sistem bahkan dengan beberapa mode operasi. profesional yang berpengalaman dalam jangka pendek akan menginstal sistem olahraga favorit Anda, dan pemilik akan dapat menikmati hasilnya. Jika Anda seperti tuning tangan Anda sendiri, itu akan mengambil banyak waktu, tenaga dan uang.

ringkasan

Setiap pemilik mobil ingin mobilnya memiliki kepribadian yang baik. Oleh karena itu, banyak pergi ke revisi tersebut. Ya, dalam beberapa kasus, bahkan peningkatan kecil dalam kekuasaan adalah mungkin. Tapi itulah mengapa sistem knalpot sport Ford S-Max, mengingat bahwa itu adalah minivan?

Menarik kesimpulan sendiri. Bahkan, tala ini cukup kontradiktif. Peningkatan kapasitas akan hampir tak terlihat, namun konsumsi bahan bakar akan meningkat secara signifikan. Hal ini juga masalah cukup terlihat di musim dingin. Sebelum mendirikan aliran ke depan, Anda harus hati-hati mempertimbangkan semua.