MobilMobil

Intercooler, apa itu? Instalasi dan operasi. Intercooler untuk "Nissan" dan "Mercedes"

Semua kendaraan - satu set komponen, mekanisme yang di instalasi yang kompeten berjalan lancar dan stabil. Sebagai contoh, antara kompresor dan intake manifold adalah radiator, yang disebut: intercooler. Artinya, dia tahu seseorang yang telah memperbaiki mobilnya sendiri. Mengapa Anda perlu item ini, mencoba untuk memahami.

pertukaran panas harus dilakukan dengan benar

Tujuan utama dari intercooler - ekstrak ini panas dari aliran udara yang sedang dalam proses kompresi di kompresor dipanaskan. Artinya, lebih baik adalah panas dihapus, baik penukar panas bekerja. Untuk sistem turbo dengan intercooling telah dirakit dengan benar, sangat penting untuk memaksimalkan penggunaan properti yang bermanfaat dari perangkat dijelaskan. Selain itu, intercooler instalasi yang kompeten akan memastikan bahwa selama operasi kendaraan tidak akan masalah. Dengan membuat unit ini, Anda perlu mempertimbangkan beberapa kriteria, kepala di antaranya adalah sebagai berikut:

  • disipasi panas maksimum;
  • turbocharging minimum kehilangan tekanan;
  • meningkatkan aliran udara inersia.

Bagaimana udara mengalir lebih dingin?

Untuk itu pembuangan panas dari sistem dengan benar dan tepat waktu piring merespon dan penukar shell panas. Mereka juga merupakan daerah penukar panas, dari mana efisiensi kerja tergantung Intercooler. Namun, kita tidak boleh berpikir bahwa jika daerah akan dua kali lebih banyak, dan efisiensi unit akan dua kali lipat. Tetapi jika Anda membuat daerah penukar panas lebih besar dengan sepuluh persen, persis jumlah yang sama akan efisiensi yang lebih tinggi. Untuk memahami bagaimana intercooler, apa jenis perangkat itu penting untuk mengetahui karakteristik perangkat nya.

Dengan demikian, udara melewati itu, dan jika Anda melakukannya sulit, maka banyak panas akan hilang. Di sisi lain, penting untuk menghindari kerugian besar tekanan boost. Untuk mengimbangi sesak udara yang mengalir melalui perangkat kami Anda harus memastikan bahwa orifice internal yang besar: ini akan menunda udara di intercooler dan mengurangi aliran udara. Dengan demikian, tekanan akan hilang pada tingkat yang dapat diterima. Dengan demikian, memilih unit, harus mengurus kerugian tekanan internal yang rendah.

Yang penting adalah volume internal

kerja intercooler akan stabil jika benar dipilih. Dengan demikian, volume di dalam perangkat harus diisi dengan udara sepenuhnya, dan sebelum tekanan muncul di intake manifold. Volume yang merupakan salah satu parameter yang harus dioptimalkan untuk membuat sistem pendingin menengah yang kompeten. Tingkat ini dapat dihitung sebagai berikut:

  • Volume internal yang intercooler dibagi dengan volume aliran udara;
  • kalikan jumlah yang dihasilkan oleh dua (jumlah ditempuh sekitar: yaitu, ternyata aliran udara percepatan menuju dua kali lipat).

Ketika merancang intercooler penting untuk mempertimbangkan kemampuan maksimum sistem untuk menarik panas dari muatan udara, sehingga tidak mengurangi tekanan supercharging dan tidak mengganggu tekanan udara meningkat.

Daya dan efisiensi - indikator utama

Sistem pendingin di dalam kendaraan harus berjalan lancar. Untuk melakukan ini, Anda perlu tahu berapa banyak daya yang hilang dalam hilangnya tekanan intercooler. Berkaitan indeks tekanan absolut dengan perangkat tanpa itu. Hal ini juga harus diingat bahwa tidak perlu untuk memulihkan kekuatan hilang, seperti dalam kasus ini menjadi lebih besar dari tekanan di exhaust manifold, yang akan menyebabkan peningkatan gas buang membalikkan ruang bakar dan peningkatan suhu di dalamnya.

Untuk menghitung efisiensi intercooler diperlukan untuk membuat perbandingan suhu udara, yang menyebabkan pengoperasian turbin, dan semakin rendah suhu yang menyebabkan pendingin. Hari ini Anda dapat membeli dua jenis perangkat: "udara-udara" atau "pesawat ke air". Struktur sederhana adalah perwujudan pertama, sementara itu juga memiliki efisiensi yang lebih tinggi dengan kecepatan tinggi. Selain itu, ia memiliki keandalan yang lebih tinggi, dan memelihara alat tersebut jauh lebih mudah. Intercooler "air-air" jenis menunjukkan efisiensi yang baik pada kecepatan rendah, dan memiliki konstruksi yang rumit dan mahal. Tetapi pada saat yang sama pas intercooler "udara-udara" yang disediakan lebih kompleks Unit membutuhkan lebih banyak ruang, sehingga perangkat ini tidak cocok untuk setiap mobil.

intercooler yang seimbang: apa itu?

Untuk pendingin itu secara optimal seimbang, adalah penting bahwa itu memenuhi persyaratan tertentu:

1. orifice batin harus baik. bagian yang inti penukar panas mempengaruhi berapa banyak tekanan akan hilang ketika udara melewati. Hitung penampang yang benar adalah hampir tidak mungkin, tetapi Anda dapat setidaknya menebak, apa yang seharusnya. Sebagai contoh, Anda dapat menggunakan vortex generator, yang tidak memungkinkan udara untuk melekat pada dinding unit dan memberinya panas. Dari kepadatan pusaran tergantung dan meningkatkan perpindahan panas dan kerugian aliran rendah.

2. Peran penting yang dimainkan oleh ukuran kernel. Semakin pendek saluran melalui mana udara melewati, lubang yang lebih rendah.

3. Daerah depan, yang mencerminkan jumlah udara ambien mendinginkan udara tiup. Dengan demikian, semakin banyak udara ambien, berat, semakin tinggi kapasitas pendinginan intercooler.

4. Memperlancar inti berbentuk. Dari parameter ini tergantung pada pergerakan bebas dari udara melalui unit, sementara udara ringan, semakin besar volume melewati intercooler (yang langsung tercermin pada efek pendinginan, tidak diragukan lagi).

5. Karakteristik dingin dapat ditingkatkan dengan saluran yang akan memasok udara pendingin. Para ahli percaya bahwa dengan menggunakan saluran yang baik, adalah mungkin untuk mencapai efisiensi meningkat dari penukar panas sekitar 20%.

6. Jumlah dan kecepatan aliran udara, dan tergantung pada apa ukuran dan bentuk tabung.

7. Mempengaruhi indikator stabilitas intercooler seperti kurva dan transisi bagian serta kehadiran pipa. By the way, setiap tikungan dalam sistem - itu adalah potensi kerugian aliran. Jika pipa bocor terhubung, tekanan boost akan hilang.

Dimana radiator intercooler yang terletak?

Biasanya unit ini di ruang bebas, dengan banyak ruang. Rumah-tidak me-mount di kompartemen mesin atau di belakang pendingin radiator, karena tekanan boost rendah, udara tidak hangat. Dalam kasus tersebut, pendingin bertindak sebagai semacam heater menengah. Perlu diingat bahwa intercooler panas dari panas di bawah tenda dapat menyebabkan masalah serius. Oleh karena itu perlu untuk mengisolasi unit dan serius ditempatkan semua pipa. Biasanya, jenis udara intercooler dipasang di tempat yang gratis, misalnya, bumper depan dari pusat mesin di bawah tenda atau di sayap samping (di kedua sisi).

Masalah utama dalam pengoperasian

Salah satu masalah utama - minyak di intercooler. situasi tersebut dapat disebabkan oleh fakta bahwa keausan hub turbin, yang, kebetulan, bisa diperbaiki. Selain itu, masalah yang sama dapat timbul karena fakta bahwa pada kecepatan mesin tinggi bahkan dalam minyak turbin baru dapat masuk ke dalam saluran inlet. Selama operasi minyak di intercooler dapat memperoleh sangat banyak, tapi masalah ini mudah diselesaikan - hanya untuk membersihkan unit.

Setiap kendaraan - intercooler Anda

Hari ini adalah sangat umum penciptaan pendingin mesin tertentu. Misalnya, intercooler "Nissan" untuk setiap model dari merek ini cocok berbeda. Oleh karena itu, memilih pendingin, perlu untuk mempertimbangkan pluralitas bagian: area penukar panas depan dan ketebalan, arah aliran, lubang dalam dan lebih. Pada saat yang sama mobil baru "Nissan" dilengkapi dengan mesin "bersih", yang tidak dimaksudkan atau intercooler atau turbocharger.

Intercooler "Mercedes" merupakan penukar panas yang menurunkan suhu melaluinya lewat udara. Kebanyakan model penukar merek panas ini terletak di depan kompartemen mesin dan ditiup dengan cara alami selama gerak kendaraan.

Mengapa saya perlu intercooler?

Apa itu, mereka meminta banyak - sekali lonceng dan peluit di dalam mobil atau hal benar-benar diperlukan? Dan apakah atau tidak untuk menginstalnya? Kebanyakan ahli setuju bahwa untuk mesin turbocharged dibutuhkan. Selain itu, hari ini, Anda dapat memilih berbagai konfigurasi perangkat, yang, bagaimanapun, tidak mempengaruhi kinerjanya. Artinya, setiap nikmat estetika, katakanlah, beberapa bentuk asli atau desain penerima intercooler, peran yang dimainkan oleh dekoratif besar daripada fungsional.

Spesialis juga disarankan untuk memilih unit yang terbuat dari lembaran logam tipis karena akan mempromosikan konservasi maksimum panas. Pilih jenis intercooler harus didasarkan pada apa karakteristik khusus dari turbin yang ada.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.