JSC "Utara-Barat Shipping Company": sejarah. layanan ulasan

"Utara-Barat Shipping Company" - salah satu perusahaan pelayaran tertua di Rusia, pada saat ini, yang merupakan kombinasi dari jenis holding. Ruang lingkup utama dari kegiatan adalah transportasi barang antara pelabuhan Rusia, Eropa, Afrika Utara dan Timur Tengah.

struktur perusahaan

Perusahaan induk "Utara-Barat Shipping Company" di samping perusahaan manajemen "FFP" adalah 8 anak, termasuk:

• Pengiriman Perusahaan «Utara-Barat Armada."

• "Port Belozersky."

• "Penumpang Pelabuhan."

• Perusahaan "perbaikan Ascension pangkalan angkatan laut."

• "Nevsky Shipyard" perusahaan.

• Firm "Sabservis".

• "Astrakhan Shipping Company."

• manajemen perusahaan "Volga-Neva" armada.

• "Volga-Baltik Logistik Perusahaan."

Terdaftar anak perusahaan di daerah Leningrad dan Vologda. St Petersburg -. Kota di mana kantor pusat perusahaan «Utara-Barat Shipping Company" Memegang alamat Hukum: ul. Bolshaya Morskaya. 37.

Sejarah perusahaan

Perusahaan yang dibuat itu adalah waktu yang lama - pada awal abad terakhir. Keputusan pada organisasi yang diadopsi Dewan Tenaga Kerja dan Pertahanan pada tahun 1923. Awalnya dari "FFP" memberi nama "Utara-Barat Shipping Company." Pada tahun-tahun awal di pembuangan adalah 500 kapal, dari yang 76 adalah komoditas-penumpang. Jenis utama dari kegiatan adalah perusahaan pelayaran dan transportasi kayu makanan.

Selama perang, banyak awak kapal yang terlibat langsung dalam pertempuran. Perusahaan juga terlibat dalam evakuasi orang dari Leningrad terkepung dan pasokan ke kota Food and Drug Administration. Pada posisi pertempuran kru diangkut amunisi, kendaraan militer dan peralatan. Pada tahun 1948, Perusahaan membentuk lalu lintas biasa dari kapal kargo di Volga, dan pada tahun 1964 mulai menerapkan transportasi ke pelabuhan Baltik, Kaspia dan Putih Seas.

Struktur perusahaan pelayaran industri utama dibentuk pada tahun 80-an. Pada saat yang sama, rekonstruksi banyak fasilitas pelabuhan dan Nevsky galangan kapal dilakukan. Dalam 90 tahun perusahaan telah berhasil mempertahankan posisi yang kuat dan hampir asetnya pada saat privatisasi. Saat ini, 25% dari saham yang dimiliki oleh perusahaan induk negara, 56,12% dimiliki oleh "Kliring Deposit Perusahaan" dan 10% - individu. Terdaftar JSC "Utara-Barat Shipping Company" adalah pada tahun 1994,

jasa perusahaan

Hari ini, kegiatan utama holding adalah banyak Pusat Rusia untuk Volga dan Kama rivers, serta antara cekungan Mediterania, Laut Kaspia, Baltic, Hitam dan Laut Utara. Dalam hal ini, transportasi dilakukan tidak hanya di dalam negeri tetapi juga di sungai dari negara-negara asing di Eropa Barat, Skandinavia, negara-negara Baltik dan sebagainya. D. Perusahaan setiap tahunnya mengangkut hingga 6 juta ton kargo untuk pelanggan, termasuk pengolahan kayu, metalurgi, perusahaan pertanian terbesar.

Selain transportasi barang dalam lingkup kegiatan penyelenggaraan meliputi:

• Penarik operasi.

• Pemilihan kru.

• Operasi pembelian / penjualan kapal dan properti.

• operasi logistik.

operasi towing

Saat ini, perusahaan melakukan semua jenis pekerjaan tersebut. Kapal tunda "Utara-Barat Shipping Company" bergerak floating crane, konstruksi platform, dan, jika perlu, dan kapal lainnya. kru perusahaan seringkali harus berpartisipasi dalam berbagai operasi penyelamatan dan kegiatan lingkungan.

Untuk layanan derek ke klien, Anda harus menyertakan sampel didirikan kontrak perusahaan pelayaran. Juga, operasi tersebut sekarang dalam pelaksanaan pekerjaan pada pelaksanaan perintah lain dari mitra bisnis. Misalnya, tow mungkin diperlukan saat melakukan kontrak penyelamatan pemanduan dan t. D.

perusahaan melakukan jenis berikut towing:

• Darurat. ahli Pengiriman disampaikan di pelabuhan kehilangan kecepatan atau kerusakan kapal.

• Rutin kapal penarik dan objek.

• Intra-tow di jalan dan di pelabuhan.

Dalam JSC "pengiriman Northwest dapat dipesan penarik metode utama (di kabel pendek) dengan mendorong, dan lag t. D. Operasi dilakukan sebagai wadah tunggal atau ganda. Para ahli dari perusahaan melaksanakan semua langkah persiapan yang diperlukan untuk penarik: menghitung pada bagian peralatan kekuatan, stabilitas kapal, menentukan port kemungkinan pengungsian, memperkuat suprastruktur jika perlu, lambung, dek, kabin, dll ...

pemilihan kru

Bekerja dengan staf di JSC "Utara-Barat Shipping Company" membayar perhatian khusus. Selama bertahun-tahun perusahaan telah membentuk dinasti angkatan laut secara keseluruhan, yang anggotanya mengabdikan diri untuk bekerja pada riverboats dan di pelabuhan. Sebagai contoh Ruds Bibiksarovyh, tanduk Pozdnyakovo.

2015 Perusahaan ini mempekerjakan lebih dari 1.500 karyawan, yang kebanyakan adalah sangat profesional yang berkualitas. Oleh karena itu, Perseroan mampu menyediakan layanan rekrutmen massal untuk operator dalam negeri, dan luar negeri. kru biasanya terdiri dari kapten, personel tamtama, mekanik, personel radio, pengrajin, dokter, insinyur. Semua profesional dapat disewa di perusahaan, jika perlu. karyawan pengiriman Perusahaan memenuhi syarat untuk memastikan aman navigasi, mematuhi disiplin sadar tinggi dan memenuhi persyaratan dari Piagam.

Pembelian / penjualan kapal

Pelaksanaan kargo kering - itu juga apa yang perusahaan «Utara-Barat Shipping Company ". St Petersburg - kota di mana, sebagaimana telah disebutkan, adalah kantor pusat perusahaan. Beralih ke manajer memegang dapat membeli atau perintah dari pengadilan bangunan. Perusahaan menawarkan pelanggan satu-sekrup dan kapal kargo kering twin-screw (7.000 ton), kapal tanker minyak, kapal self-propelled.

logistik

Selain itu, perusahaan "FFP" ahli melakukan operasi seperti sinkronisasi lalu lintas barang melalui laut dan sungai, serta transportasi darat antara port terpencil dan daerah. Dengan memesan layanan ini, pelanggan perusahaan dapat penghematan biaya yang signifikan dengan mengurangi waktu pengiriman barang, mengurangi biaya bahan bakar, dan sebagainya. D.

koran memegang

Selain itu, perusahaan "Utara-Barat Shipping Company" (meskipun lebih tepat untuk menyebutnya sungai) adalah salah satu pendiri surat kabar "Volga-Nevsky Prospekt", rumah penerbitan yang terletak di Nizhny Novgorod. Ini dibentuk pada November 1934 berdasarkan surat kabar pabrik "Leningrad Vodnik". Mereka menyebutnya "konduktor dari Northwest." Hanya pada tahun 1947 datang 126 kamar dari publikasi ini dengan sirkulasi 2.000 eksemplar. Pada halaman-halamannya tercermin gerakan Stakhanovite, kerja tertutup drumer produksi, pembuluh kerja dan sebagainya. D. Para editor menghabiskan pekerjaan yang besar dengan surat dari pembaca dengan menjawab pertanyaan-pertanyaan mereka. Pada tahun 1973 itu diubah namanya dalam edisi cetak "Leningrad tukang perahu" pada tahun 1990, ia kembali ke nama lama. Pada tahun 1994, karena situasi keuangan yang sulit perusahaan ditutup.

Sekali lagi kegiatan itu dimulai revisi setelah 2 tahun - pada tahun 1996. Namun, edisi sebelumnya surat kabar mulai menerbitkan pada tahun 2001 saja. Akhirnya, itu dihentikan pada tahun 2005 sehubungan dengan pembentukan edisi yang lebih besar dari "Volga-Nevsky Prospekt", didistribusikan di Utara-Barat, Tengah dan Volga distrik federal.

statistika

Pada tahun 2014, total pendapatan dari "FFP" sebesar 6,1 miliar rubel (21% lebih tinggi dibandingkan dengan tahun sebelumnya). Namun, sekitar 75% dari pendapatan berasal dari hutan dan pengiriman sereal dan produksi besi metalurgi dan mineral pupuk. Pertumbuhan indikator ekonomi perusahaan, menurut para pemimpinnya, berhasil terutama karena pembaharuan armada - menjual 14 kapal tua dan konsentrasi lalu lintas di dibangun dalam 12 tahun terakhir, curah operator.

"Utara-Barat Shipping Company": ulasan

Pendapat tentang klien dari "FFP" memiliki yang baik. Its kewajiban perusahaan melakukan persis sesuai dengan kontrak menyimpulkan. Namun sayangnya, karena yang berlaku di negara itu dalam beberapa tahun terakhir tidak situasi ekonomi terlalu menguntungkan karyawan memegang sendiri kadang-kadang tidak menarik berbicara tentang hal itu. Semua materi di gaji kecil dan tidak terlalu baik, hubungan birokrasi dengan frame. Dan fakta bahwa kepemimpinan memutuskan untuk menjual kapal tua, seperti itu bukanlah segalanya. Orang ingin bekerja dan mendapatkan biaya yang layak untuk layanan ini. Namun, untuk mengubah lama ke bulkers baru, menurut mereka, kepemimpinan adalah tidak terburu-buru. Tapi mari kita asumsikan bahwa kesulitan adalah di perusahaan waktu itu, dan segera, semua masalah ini akan diselesaikan.

Secara umum, bagaimanapun, dan seluruh karya tertua JSC perusahaan Rusia "Utara-Barat Shipping Company" (alamat Perusahaan: .. St Petersburg, Bolshaya Morskaya, 37) bisa disebut cukup efektif. Tentu saja, perusahaan tersebut menguntungkan dan aktivitasnya adalah untuk sebagian besar memberikan kontribusi terhadap pembangunan ekonomi tidak hanya dari wilayah Leningrad, tetapi seluruh Rusia secara keseluruhan.