"Java 350-638" dianggap model favorit bagi pengendara sepeda motor masa Uni Soviet dan bahkan era baru Rusia. Dalam penjualan itu diterima sejak awal tahun 1985. Fitur khas dari motor ini mampu mengangkut hingga dua orang dari sisa model adalah komponen baru: peralatan listrik dan, tentu saja, mesin. "Java 350-638" adalah inovasi dan gigi yang berjalan. Pada papan model baru telah dipasang shock absorber, yang mengurangi getaran akan garpu depan, sehingga memungkinkan untuk menggunakan sepeda motor dengan sebuah trailer. Hal ini menjelaskan fakta bahwa "Java 350-638" tidak memiliki busur pelindung, serta masih tersisa kaki ranjang. Ditemukan sadel baru, kain kafan dan volume tangki dalam liter tujuh belas, lebih sudut. Selain itu, di kedua sisi disediakan dengan sisipan karet yang dirancang untuk mendukung lutut. Sepeda motor "Java 350-638" telah meningkat karakteristik berjalan, dan duduk tepat nya memungkinkan untuk membuat perjalanan cukup lama dan nyaman.
Bagi pengemudi, tidak ada kesulitan dan saat berkendara di jalan buruk dan lalu lintas perkotaan.
karakteristik teknis
Inovasi menyentuh tidak hanya tangki bahan bakar, dan damper, tetapi juga lampu belakang model, serta panel pada kompartemen kursi. Akibatnya, mengubah tampilan motor terlihat. Sekarang model bernilai peredam dengan bagian depan yang diperbesar dari panjang nya. Hal ini tidak hanya meningkatkan kekuatan, tetapi juga untuk meningkatkan jenis pemasangan tangki bahan bakar. Dalam "Jawa 350-638" mesin dua-stroke dengan dua silinder. volumenya bekerja - 343 meter kubik. sentimeter. daya maksimum "kuda besi" - dua puluh enam "kuda" dengan massa seratus tujuh puluh kilogram.
penampilan
Panjang model ini - 2,1 meter, lebar - 107 sentimeter. Dalam baterai "Java 350-638" dengan tubuh transparan, reflektor di sisi dan bunyi bip. Dibandingkan dengan semua model sebelumnya dalam silinder logam dimodifikasi, mereka dibuat dari aluminium, dimana berat berkurang kendaraan. Selanjutnya, menanggung jarak pusat hanya dua belas milimeter memungkinkan untuk mendapatkan empat, bukan dua saluran bypass, seperti dalam versi lama. Ini meningkat berlaku pada tekanan engkol, dimana segel digunakan untuk lebih intens karena bantalan pembakaran pelumasan bensin.
inovasi
Untuk meningkatkan daya tahan mesin yang dipasang di "Java 350-638", serta kualitas karyanya meningkat keranjang kopling, termasuk jumlah disk dalam bath oil. Lima belas persen dan mengurangi gaya pegas. Subyek inovasi dalam perubahan mesin telah terjadi di gigi mundur, lebih tepatnya di gear ratio-nya. Pada model ini, jumlah gigi pada sproket - tujuh belas. Sepeda motor "Java 350-638" dapat dilengkapi dengan rem cakram depan. Ini menjadi keunggulan absolut relatif terhadap seri drum yang nya. Disesuaikan dengan baik dan bumper belakang kendaraan. Fans eksperimen pada memilih sendiri secara individual, yang paling cocok untuk gaya mereka mengendarai kekakuan sepeda motor. Menggunakan tachometer adalah mungkin untuk mengontrol kecepatan mesin. Ketika ini dianggap torsi paling optimal pada kecepatan mesin 3-5000. Untuk pengendara sepeda motor akselerasi yang lebih baik dalam kecepatan tinggi.