Enduro perjalanan. sepeda motor terbaik untuk perjalanan jarak jauh

Kelas sepeda off-road terbentuk selama puluhan tahun dan hari ini melibatkan pembagian menjadi beberapa segmen. Niche, yang menyajikan sepeda motor Enduro, dapat dikaitkan dengan salah satu cabang yang paling menarik dari sebuah kiasan yang jelas yang ekstrim. Tapi itu tidak begitu jelas. Jika sebelumnya antara perbedaan utama aparat ini dari model klasik pengendara jalan merayakan lebar roda dan pipa knalpot mengangkat, tapi hari ini koleksi ini telah berkembang jauh. Dalam arti, kompromi adalah enduro perjalanan, yang menggabungkan kenyamanan road dan off-road versi kualitas wakil kelas kanonik.

Apa enduro wisata khusus?

Namun akan salah untuk mempertimbangkan perjalanan enduro sebagai sesuatu tengah antara pembangun jalan konvensional dan olahraga sepeda. Sebuah analisis yang cermat dari perangkat tersebut juga dapat menemukan kesamaan dengan kapal penjelajah dan salib. Oleh karena itu perjalanan enduro adalah hibrida dari beberapa perwakilan dari kelas yang berbeda. SUV ini, diberkahi dengan struktur yang kaku, dan utilitarnik dirancang untuk acara yang panjang, dan menyenangkan untuk mendorong sepeda yang dapat digunakan di jalan umum.

Perlu dicatat, dan divisi di segmen enduro untuk pariwisata. Hampir setiap model menciptakan subspesies terpisah dengan seperangkat unik kualitas teknis dan operasional. Tapi dalam hal apapun, produsen berorientasi pada kebutuhan pengguna umum, yang harus memiliki enduro wisata modern. Sekilas model tercantum di bawah ini akan mengungkapkan fitur pendekatan untuk memastikan karakteristik menarik bagi pengendara maju.

Kawasaki ZZR 400

Mesin Sport-touring, yang merupakan perwakilan klasik ceruk ini. Model pertama datang dari jalur perakitan pada tahun 1990 dan kemudian diproduksi hingga 2007. Selama periode ini, sepeda motor telah mengalami banyak restyling dan update, meliputi khalayak yang besar dari penggemar. Model kekuasaan mengisi diambil dari modifikasi ZZR senior yang 600. Memang benar bahwa enduro perjalanan baru, mesin 400 cc yang telah menyebabkan sifat kurang agresif drive, kehilangan oil cooler dan mendapat sistem pembuangan yang berbeda. Juga di antara fitur 400 dipisahkan ZZR suspensi adjustable, aluminium bingkai 6 tistupenchatuyu "kotak" dan adanya supercharging inersia. powerplant Sederhana berbeda dan ekonomis. Kawasaki modifikasi ini mengkonsumsi rata-rata 7-8 liter per 100 km. By the way, ini adalah poin penting untuk ekspedisi enduro. Sepeda ini tidak ditujukan untuk mengatasi hambatan yang ekstrim sulit, sehingga daya tinggi tidak begitu penting bagi mereka. Tapi mengatasi jarak beberapa kilometer adalah biasa bagi sepeda tersebut. Dengan demikian, pengendara ekonomis harus memikirkan bahan bakar masing-masing.

yamaha WR250R

Mesin subkompak tidak bertentangan dengan kemampuan motor untuk dengan mudah mengatasi medan kasar dengan selesai kompleks. Sangat mudah untuk merancang dan basis kekuatan memungkinkan sepeda motor untuk mengatasi medan yang dilalui. Hal ini ditegaskan oleh unit WR250R kecil dari produsen terkemuka sepeda motor Yamaha. Meskipun dimensi yang sederhana, itu Enduro cukup sulit, 250 kubus yang tidak melemahkan potensi kekuatan. Revving mesin 30 liter. a. Hal ini memungkinkan Anda untuk percaya diri mengatasi dan jarak jauh road racing, dan mudah mentransfer tanah bermasalah. Dalam banyak hal, olahraga dan kualitas model karena struktur yang tidak biasa. Ini adalah bingkai aluminium dengan liontin-Cross diagonal yang membuat sepeda yang universal (dari sudut pandang permeabilitas).

BMW F800GS

Model menempatkan dirinya antara aparat ringan G-seri dengan volume kerja 650 cm ³ dan sepeda yang solid posisi sudah 1170 ^cm3. Sekali lagi, pertanyaan mungkin timbul tentang apa unit ekspedisi seperti volume tinggi 800 cm ^3? Fakta bahwa itu seimbang dalam kualitas kerja memungkinkan kita untuk mempertimbangkan cerita ini sebagai universal. model harus olahraga dan off-road, motorcross dan mudah untuk bergerak. Kombinasi dari kualitas ini memungkinkan modifikasi BMW F800GS, yang selain ambisi wisata dapat menunjukkan kualitas terbaik mereka dalam kondisi kota metropolitan besar.

Honda Transalp XL700

Ini adalah wakil dari enduro berat, yang juga berbeda dalam daya tinggi. Transalp keluarga cukup beragam dan dalam hal ini kita berbicara tentang modifikasi paling maju, yang diproduksi sejak tahun 2008. Sehubungan dengan perbedaan dari rekan-rekan kurang produktif, disediakan mesin injeksi XL700, kehadiran keamanan ABS dan mengurangi radius roda depan. Di sisi lain, model ini lebih cocok untuk judul reli sepeda motor. Hal ini dibuktikan dengan praktek operasi - pengguna melaporkan bahwa sepeda optimal memanifestasikan dirinya dalam kondisi jalan dan lintas negara, tetapi tidak cocok untuk hard off-road. Dan kemudian Anda ingat bahwa enduro perjalanan - sepeda dalnoboev dan bukan untuk olahraga ekstrim. Oleh karena itu, model ini juga dapat digunakan sebagai perjalanan sepeda motor universal dalam kondisi jalan ditoleransi.

KTM Petualangan 1190

Petualangan keluarga juga menyediakan beberapa versi dengan parameter teknis yang berbeda. Dalam hal ini, sepeda motor dapat dilihat sebagai model universal dalam enduro perjalanan kategori. Segera perlu dicatat bahwa perkembangan sepeda ditangani oleh teknologi balap, yang, bagaimanapun, tidak melupakan kemudahan desain. Sepeda organik menggabungkan potensi daya tinggi dan kelincahan secara bingkai. Kit digunakan ultralight dan pada saat yang sama tubular kaku bingkai yang terbuat dari paduan CrMo. Adapun kekuatan mengisi, enduro perjalanan KTM disediakan mesin dua silinder berbentuk V dengan 1200 cm ^3, kapasitas daya 150 liter. a. Layak perhatian dan mekanisme suspensi WP Suspension, dan sistem pengereman yang unik dari perusahaan Brembo. Hal ini menghasilkan karakteristik mesin yang seimbang, yang merupakan daya tinggi dan konstruksi tahan lama ringan.

Bagaimana memilih enduro perjalanan terbaik?

Bahkan jumlah anggota di segmen sepeda motor, yang dirancang untuk perjalanan jarak jauh, tidak memungkinkan pendekatan yang sama untuk pilihan sepeda dalam semua kasus. Namun, masing-masing memodelkan karakteristik sendiri aplikasi, kemampuan dan kesempatan. Dalam menilai kemampuan kerja dari sepeda tertentu adalah awal di tempat pertama dari permintaan mereka. Misalnya, KTM Petualangan cocok lebih untuk perjalanan santai dengan pendekatan pragmatis untuk peralatan. Di sisi lain, untuk mengunjungi kota-kota Eropa dengan jalan-jalan sempit lebih tepat Yamaha WR250R atau versi yang lebih muda dari Honda Transalp. Hal ini penting untuk tidak lupa bahwa yang terbaik enduro perjalanan sepeda juga ditandai dengan keamanan dan kehandalan. Dalam hal ini, kepemimpinan dapat diberikan kepada F800GS sepeda Jerman.

kesimpulan

Hal ini diyakini bahwa sepeda untuk naik keluar dari kota awalnya diberkahi dengan karakteristik mengemudi yang sulit untuk mendamaikan dengan kenyamanan bagi pengendara sendiri. sepeda motor ini yakin akan diberikan dengan frame kaku, suspensi tegas dan mesin yang kuat, tetapi kemudahan operasi hanya bisa merasakan pengguna yang berpengalaman. Sebagian itu adalah pernyataan yang adil, tetapi ada pengecualian - misalnya, kita dapat membedakan Enduro cahaya modern, 250 meter kubik yang baik mempengaruhi dan karakter ramah. Ini bukan untuk mengatakan bahwa mesin yang kuat dengan volume kerja 1000 cm ³ dan kekuatan kembali 150 liter. a. Hal ini sulit untuk mengelola. Pengembang diperkenalkan ke dalam struktur dan mekanisme elemen suspensi, untuk memfasilitasi sepeda motor interaksi dan pengendara terlepas dari kondisi mengemudi.