Honda Steed: biker guru pertama

Sepeda motor Honda Steed mudah, handal, nyaman dan kruizorom relatif murah, dibangun dalam gaya Amerika. Sampai saat ini, model dihapus dari produksi. Namun, di pasar sekunder untuk menemukan itu tidak terlalu sulit. Berikut biaya sepeda motor, menurut negara, berkisar 3-4000 dolar.

Mulai produksi

produksi serial model ini diluncurkan di Jepang pada tahun 1988. Dia segera berdiri dengan latar belakang sisa dari garis dari produsen ini. Perlu dicatat bahwa untuk pasar Eropa disediakan untuk modifikasi yang disebut Shadow, dan AS - VLX. Di bawah nama Honda Steed sepeda motor diwujudkan di wilayah Asia.

sampel goda Model 1988 dilengkapi dengan mesin berkapasitas 600 atau 400 meter kubik. Dalam kasus pertama, kekuatan pembangkit listrik adalah 41 tenaga kuda yang dikeluarkan pada 6500 rpm. Dia dipindahkan ke roda dengan jari-jari melalui rantai drive. Cukup asli dari desainer adalah penggunaan untuk suspensi belakang monoshock. Adapun opsi kedua, Honda Steed 400 memberikan keluar 30 "kuda" selesai dan transmisi dalam lima tahap.

Memperbarui model

Tahun 1995-1996, model telah dimodifikasi. Update menyentuh, terutama styling yang membuat sepeda lebih modern. Dua tahun kemudian para desainer ulang suspensi dan beberapa elemen lainnya. Inovasi tidak menyentuh pembangkit listrik. Di sisi lain, model telah menjadi lebih menarik dari sudut pandang estetika. Perubahan ini telah secara signifikan meningkatkan jumlah penjualan.

manfaat produk

Motor ini memiliki sangat terbatas spesifikasi (relatif dinamika ekspresif dan kekurangan daya), dan oleh karena itu tidak mungkin tertarik pada bikers sejati. Orang-orang tersebut di hadapan kemampuan keuangan cenderung memperhatikan tipe model Harley Davidson. Di sisi lain, jelas dan beberapa manfaat. Bagi pecinta kelas ini teknologi, serta untuk pengendara pemula solusi ideal akan hanya Honda Steed. ulasan pengguna model dari seluruh dunia adalah kasus di titik. Selain itu, sepeda motor dalam negeri lubang, gundukan dan off-road dianggap salah satu yang paling sukses dalam hal daya tahan. Selain itu, sistem bahan bakar model yang benar-benar tidak pemilih untuk bensin kami. Apa pengalaman hebat dan kekuatan untuk mengendalikan ini "Honda" tidak diperlukan. Adapun biaya perawatan, itu tidak terlalu tinggi.

dinamika

Honda Steed, terlepas dari volume mesin, mempercepat cepat dan cukup bagus mempertahankan momentum. Setelah mencapai tanda 100 km / h sepeda motor terus menjaga keseimbangan. Membubarkan model untuk kecepatan maksimum (yang berjarak sekitar 130 km / jam), tidak masuk akal, karena tidak dirancang untuk sedemikian rupa mengemudi.

Persaingan dan tuning

Terhadap latar belakang banyak model lain dari Honda Steed setiap saat terlihat terpisah. Solusi diterapkan untuk itu oleh produsen, telah cukup berhasil. Akibatnya, pesaing utama sepeda motor tidak begitu banyak Harley Davidson, karena mereka suka pilihan, dikumpulkan dalam kondisi garasi. Pada saat yang sama mereka tidak memiliki kesempatan untuk bersaing dengan model, dirancang dan dirakit di pabrik sesuai dengan semua teknologi canggih. Akibatnya, ribuan salinan Steed telah menyebar ke seluruh penjuru planet ini. Adapun tuning sepeda motor, itu adalah asing baginya. Fakta bahwa model dapat dengan mudah setuju untuk inovasi progresif baik dalam desain dan elemen struktural. Dalam hal ini, perlu dicatat ketersediaan di pasar domestik hampir semua node nya.