Becak di seluruh dunia

Roda tiga - sepeda motor atau mobil kecil? Ini adalah pertanyaan yang pertama muncul ketika melihat becak. keajaiban ini rekayasa dapat dianggap sebagai perantara.

Sepeda motor dengan tiga roda untuk beberapa alasan banyak yang percaya penemuan Cina. Mungkin, mirip dengan becak. Namun, yang pertama untuk menciptakan keajaiban Jepang roda tiga. desainer Cina hanya Jepang telah menyempurnakan desain dan memakai aliran. Namun, ini bukan baru ke China. Tapi Cina - ini adalah Cina, dan kejuaraan masih di belakang Jepang. Disampaikan pada becak Geneva Motor (China) "Honda" dan "Toyota" menciptakan kehebohan. Pengembang perusahaan "Toyota" selama 40 tahun terakhir terlibat dalam teknologi bertujuan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan mengurangi berbahaya emisi ke atmosfer. Sepuluh tahun mereka menghabiskan pada penciptaan roda tiga Toyota i-Road, dan saya harus mengatakan, tidak sia-sia. Tampil untuk pertama kalinya di Jenewa polumototsikl ini - polumashina segera menarik perhatian.

Sampai saat ini, produsen tidak sepenuhnya mengungkapkan karakteristik teknis dari keturunan mereka. Hal ini hanya diketahui bahwa panjang ketinggian roda tiga 2350 cm -. 1450 unit daya cm mencakup dua motor berjumlah kekuatan 2 kW.

Karena ukuran di roda tiga masalah parkir sepeda motor tidak akan timbul. Selain itu, roda sisi menyediakan mereka dengan stabilitas yang sangat baik. Dari inovasi teknis i-Road dicatat tilt kompensator yang berhubungan dengan roda depan. Hal ini menentukan sudut optimum dari kemiringan sepeda motor pada gilirannya.

Dengan analogi dengan Jepang penemuan, Cina disajikan versi mereka roda tiga tersebut. Dan meskipun sekilas tampak seperti versi sepeda motor hybrid Cina skuter roda tiga Honda dan Perang Dunia II, di desainer dan fungsional memiliki sesuatu dari mereka sendiri, murni pribadi.

Becak dari China dilengkapi mesin 150 cc satu silinder dengan pendingin udara. Dalam beberapa CVT konvensional nya didirikan. Tapi gearbox roda tiga - murni di-rumah pengembangan desainer Cina, serta rem belakang, yang dirancang sebagai pedal di lantai.

Jika desain eksterior roda tiga Cina masih senyum ironis, kinerja mengemudi teknik menginspirasi hormat. Kita harus membayar upeti: Cina telah menciptakan sebuah sepeda roda tiga yang sangat ringan. Tapi daerah frontal memiliki beberapa terlalu besar. Oleh karena itu, hambatan udara tidak memberinya kesempatan untuk tersebar di 85 km / jam. Namun untuk peralatan dimensi tersebut adalah kecepatan yang sangat terhormat.

Dan sekarang, seperti yang mereka katakan, tentang keprihatinan mereka sehari-hari - tentang kualitas. Untungnya, becak Cina-kinerja tanpa kekurangan yang begitu terkenal karena rekan-rekan mereka yang lebih tua dari mobil keluarga. Semua bagian plastik dengan hati-hati disesuaikan. Tidak ada kesenjangan mengerikan dan tepian. Semua sendi yang halus. Tidak ada yang pelan. Sedikit mengganggu mesin lolongan, tapi kemudian, sayangnya, tenda tidak prikroesh. Tetapi hal utama yang bisa menarik bagi kaum muda Rusia - itu kemungkinan tak terbatas tuning. Dengan cara ini, memacu dan produsen, menawarkan sejumlah besar komponen tuning, mulai dari mesin 200-kubik dan berakhir dengan variator olahraga.