Sepeda motor off-road dan kota

Ketika tiba saatnya untuk memilih sendiri kendaraan roda dua, sepeda motor keragaman dapat memainkan lelucon yang kejam. Di satu sisi, adalah mungkin untuk memilih pilihan yang ideal, tetapi bisa terjadi dan sehingga pilihan menyakitkan. Oleh karena itu, Anda harus terlebih dahulu memahami apa persyaratan harus memenuhi sepeda motor.

dua kelas

Ia pergi booming, sportbike, dan banyak orang yang dijiwai dengan asmara jarak jauh perjalanan sepeda motor, dan mereka yang lebih ekstrim, adiktif motocross. Untuk memilih sepeda motor off-road, Anda perlu menentukan tugas-tugas terutama akan ditugaskan untuk itu. Jika ini adalah sebuah perjalanan yang nyaman, Anda harus memilih "Enduro" dari kelas. Jika perjalanan ekstrim di medan beraspal, pilihan akan untuk sepeda motorcross. Ada juga model yang mencakup unsur-unsur dari kedua kelas.

Krossbayk

pemula tidak selalu jelas apa yang berbeda dari motorcross sepeda enduro. Hal ini disebabkan fakta bahwa model sering antar kelas mengandung kata "enduro" dalam judul. Bahkan, perbedaan yang cukup besar. Motocross sepeda hanya untuk naik motorcross, jadi tidak ada sinyal gilirannya, lampu, batang, dalam kata, semua yang mudah untuk istirahat dan rontok di musim gugur. motor ini dapat dirancang sebagai peralatan olahraga dan tidak memerlukan kategori lisensi pilot A, tetapi kota dan tidak mungkin untuk mengemudi, dan motorcross itu harus disampaikan ke kendaraan lain.

peralatan olahraga

Jika krossbayk memiliki semua dokumen yang diperlukan, adalah mungkin untuk pergi di sekitar kota, setelah menginstal semua bagian yang hilang. Namun, sepeda motor tersebut memiliki kursi yang sempit, sehingga mengendarai jarak jauh melelahkan. Sulit untuk pergi lebih dari beberapa ratus kilometer, selain pelindung besar untuk ban menyebabkan berlebihan kemudi fork getaran saat berkendara di aspal, yang pada gilirannya beban tangan pengemudi.

Sebagai pilihan yang bagus untuk pemula cocok sepeda motor Cina IBRIS TTR. Meskipun model-model murah dan membutuhkan beberapa revisi (biasanya penggantian beberapa bagian produksi Jepang yang sama). Selain itu, dapat menjadi BaltMotors Enduro 250. Dalam produsen dunia lain, terlalu banyak model motocross. Sebagai sepeda motor off-road dan kota cocok, misalnya, Honda CRF250L, sempurna terasa seperti di jalan raya, dan bagian yang sulit dari trek, atau 250-cc Kawasaki KLX250S.

Untuk kenyamanan saat bepergian

Jika Anda memilih sepeda motor touring off-road, enduro cocok. Sebagai aturan, motor ini lebih besar dibandingkan dengan Cross, terutama ketika Anda mempertimbangkan batang pristezhnye besar, yang akan mencakup semua yang anda butuhkan, dari persediaan produk dan berakhir dengan tenda dan kantong tidur. Meskipun sepeda motor off-road ditujukan untuk keperluan lain, ia cukup mampu mengatasi berbagai bagian tanpa aspal, meskipun naik, seperti tanah liat basah ia akan tidak mungkin untuk membeli. Touring sepeda off-road (foto bawah) secara tradisional memiliki tempat duduk yang nyaman yang dapat menampung dua orang, yang juga penting untuk perjalanan jarak jauh.

Kualitas utama sepeda motor wisata

Pertama, diameter roda. Jika jalan untuk semata-mata di jalan raya atau dipersiapkan mantel dalam cuaca yang baik, pilihan ini tidak begitu penting. Namun, jika wisatawan tahu bahwa perlu untuk mengatasi daerah berbatu, lebih baik bahwa roda lebih besar dari 21 inci (53 cm).

Penting adalah adanya starter listrik. Jika sepeda motor warung di genangan, selokan atau meningkat, membuatnya dengan Jurus akan sangat tidak nyaman, terutama jika wisatawan yang bepergian sendirian. Berat juga penting, jadi jika Anda tidak memiliki preferensi pribadi, pilihannya adalah lebih baik untuk membuat mendukung model dengan pendingin udara. Selain itu, lebih mudah untuk mempertahankan, dan ini penting, karena sering perlu untuk memperbaiki sepeda off-road dengan tangan mereka, sementara dalam kondisi ekstrim. Oleh karena itu, harus dapat diandalkan seperti tugas pengemudi - untuk benar-benar tahu tekniknya dan kemungkinan-kemungkinan.

Mesin dan tangki

The cubing optimal pendapat turenduro orang mungkin berbeda. Beberapa berpendapat bahwa berkembang pada 250 "kubus", yang lain mengatakan itu perlu dorong besar, karena enduro sarat dengan volume kecil mesin saat berkendara menanjak, "tidak menarik". Namun srednekubaturnye (600 m ³ ) Enduro dianggap universal. Mereka berperilaku baik dan di jalan raya dan di kota dan di jalan-jalan.

Menentukan sifat dari perjalanan dimaksudkan dan ukuran tangki bahan bakar. Jika pengisian bahan bakar diperlukan setiap 100-200 km, motor ini tidak cocok untuk perjalanan jarak jauh. tangki besar - jaminan bahwa tidak perlu tetap tanpa suatu tempat bensin di jalan negara, meskipun dalam hal apapun itu berguna untuk membawa tabung lanjut.

Apakah dianggap sepeda motor lebih handal yang menggunakan dry-sump lubrication. Ketika tiba berhenti di musim gugur atau menjungkirbalikkan sistem sepeda motor pelumasan menghilangkan ini "kelaparan minyak" dari mesin dan penurunan tekanan, sehingga tidak ada overheating akan terjadi.

pilihan yang sangat baik mungkin Honda Afrika Twin, dibuat atas dasar ras dan model XLV750R Transalp. KAWASAKI KLE500 juga seperti wisatawan, terutama karena harga untuk itu di pasar sekunder dimulai dari 80 ribu rubel. YAMAHA XTZ750 super Tenere - pemenang beberapa di "Dakar" - juga bisa menjadi transportasi yang sangat baik untuk perjalanan jarak jauh, dan hiburan dalam reli.

keputusan akhir

Enduro perjalanan dapat dibagi menjadi dua jenis. Yang pertama besar merasa kondisi off-road, sempurna mengatasi kondisi apapun di jalan, tetapi kurang berguna saat berkendara di jalan raya. Kedua, sebaliknya, nyaman, namun dapat mengambil daerah yang sulit.

Pilihan sepeda motor tersebut selalu dualisme tertentu. Sebagai aturan, hampir semua rute tersebut terutama terdiri dari lalu lintas di jalan raya, dan hanya untuk beberapa, meskipun sering tempat yang paling indah, akan harus pergi di jalan, yang bisa cukup lumayan di bawah kondisi cuaca normal. Oleh karena itu, Anda harus memutuskan apa yang terbaik: untuk menanggung ketidaknyamanan selama jalur utama, tetapi mudah untuk mengambil tempat yang sulit, atau dari kenyamanan berkendara di jalan raya dan "berkeringat" di kompleksitas.

Namun, ada pilihan ketiga: perjalanan perusahaan besar. Pilihan terbaik - 5-6 orang, termasuk sopir cadangan.