Sepeda motor "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): spesifikasi, deskripsi hotel, ulasan

Jepang motor "Kawasaki Ninja 600" dikeluarkan pada tanaman Kawasaki Motorcycles perusahaan 1985-1995 dan dimaksudkan untuk sirkuit jalan-balap. Mesin ini ditandai dengan tanda-tanda jelas dari mobil balap, dan mesin kuat yang memungkinkan Anda untuk mencapai kecepatan hingga 280 kilometer per jam, tidak meninggalkan keraguan tentang kinerja luar biasa dari sepeda cepat.

kompetisi

Pencipta "Kawasaki Ninja 600" menetapkan tujuan untuk merancang sebuah sepeda yang akan memiliki potensi yang berlari signifikan. Persaingan di dunia balap dan olahraga sepeda tinggi secara konsisten, dan meskipun nama "Kawasaki" dianggap dominan dalam banyak hal, itu telah lama menghirup belakang Italia Model pelari jenis "Aprilia Tuon" atau perusahaan sportbike Jerman "BMW" Motorrad dengan mesin boxer dua silinder, yang pada waktu yang tepat dapat melipatgandakan ras kecepatan pada cincin dan tidak terbang keluar jalur.

penurunan berat badan

Namun demikian, tugas selesai, dan pada tahun 1985 "Kawasaki Ninja 600" masuk ke produksi. awal yang baik, dan pengembang sudah merayakan kemenangan. Namun, jika batch pertama dari mobil menunjukkan hasil tes yang baik, segera menjadi jelas bahwa sepeda motor Kawasaki Ninja 600 terlalu berat menikung, dan ini adalah kesalahan serius, penuh dengan konsekuensi tak terduga untuk mobil balap. Insinyur "Kawasaki", tanpa berhenti conveyor, mengembangkan program secara bertahap sportbike penurunan berat badan, sementara berhati-hati untuk posisi pusat gravitasi dari struktur serendah mungkin. Hasilnya terlihat segera. sepeda motor berat kering menurun 192-180 kilogram. "Kawasaki ninjia" (600 meter kubik) telah mengakuisisi fleksibilitas yang diperlukan dan stabilitas menikung.

Selain kolam berat badan rendah belum pernah terjadi sebelumnya, telah muncul respon properti sepeda motor kemudi, yang biasanya hanya membedakan sepeda ringan dengan mesin sampai 125 cc / cm. Singkatnya, dengan pabrik mulai membuat mesin balap yang sempurna, yang bisa menjamin atlet tempat yang tinggi di podium. Namun demikian, Corps of Engineers perhatian "Kawasaki" tidak berhenti di situ dan terus meningkatkan "Kawasaki Ninja 600" model.

optimasi proses

Tantangan berikutnya bagi pengembang adalah untuk mencapai keselarasan maksimum antara tiga lokasi untuk menentukan parameter utama dari sepeda motor. Ini fit atlet, kemudahan operasi dan mesin dinamika. Modus jalan sirkuit balap pengemudi harus duduk di pelana seperti sarung tangan. Setiap gerakan, bahkan beberapa milimeter, mau tidak mau mengganggu jalannya biasa sepeda motor akan hilang kecepatan, tapi setelah itu, dan hadiah.

Dioptimalkan bentuk kursi, bantal dibuat lebih kaku suspensi belakang swingarm sedikit dibawa kembali, dan sebagai hasilnya ada stabilitas mendarat. Sekarang, benjolan roda belakang tidak mencapai sopir, tidak muntah pada setiap gundukan, lengan bergabung dengan roda kemudi dan pedal gas menangani memungkinkan untuk tetap berhubungan dengan sepeda motor pada tingkat saling pengertian.

data eksternal

Eksterior model Kawasaki Ninja 600 merasa benar-benar. Sedikit "berpunuk" kontur tangki bahan bakar menunjukkan kesediaan untuk mendukung pengemudi pada saat kecepatan tertinggi ketika mereka harus membungkuk dan berbaring di tangki bahan bakar, untuk meminimalkan hambatan udara. Sportbike seluruh penampilan menciptakan kesan kelincahan, tampaknya ia akan jatuh melalui ke situs.

Kontur bagian obveski sempurna, tanpa stres terkait dengan bagian lain dari tubuh sepeda motor. Harmony diamati di seluruh. Mesin menahan geraman tidak meninggalkan keraguan bahwa sportbike mampu meninggalkan jauh di belakang sisa balapan.

Bagian depan motor ini dilengkapi dengan dua lampu yang kuat, di bawah pusat terletak sistem asupan Ram Air. Di fairing depan indikator gilirannya depan dan sinyal giliran belakang dipasang di kurung berbentuk kerucut terintegrasi. sinyal berhenti diatur tinggi dan baik terlihat.

Dashboard digital terdiri dari speedometer, tachometer, sensor shift, stopwatch, odometer dan lampu indikator yang ditetapkan.

Unit peredam adalah bentuk kompleks krom dengan perforasi di tepi soket. Pada beberapa sepeda motor yang mengatur perangkat knalpot langsung.

"Kawasaki Ninja 600": spesifikasi teknis

Dimensi dan parameter Berat:

• panjang sepeda - 2065 mm;
• Tinggi kursi baris - 830 mm;
• Lebar - 685 mm;
• wheelbase - 1385 mm;
• ground clearance, clearance - 135 mm;
• Sepeda motor berat kering - 180 kg;
• Kapasitas tangki bahan bakar - 18 liter;
• cadangan bahan bakar - 3,5 liter;
• konsumsi bahan bakar - untuk setiap 100 kilometer dari 6.2 liter;
• Berat Kosong - 200 kg;
• beban maksimum - 189 kg.

pembangkit tenaga listrik

mesin dipasang pada sepeda motor, empat-stroke, bensin:

• jumlah silinder - 4;
• diameter silinder - 67 mm;
• Stroke - 42,5 mm;
• jumlah katup per silinder - 4;
• bekerja total volume silinder - 599 cc / cm;
• Makanan - Keihin tanda injector, inlet jendela 38 mm;
• pendinginan - air;
• Pengapian - elektronik, non-kontak;
• kapasitas maksimum - 128 liter. a. pada frekuensi rotasi 14000 rev / min;
• saat torsi - 67 Nm pada 13.500 putaran / menit.

Transmisi - enam kecepatan gearbox kaset dengan saklar kaki tuas. Clutch bergerak, multi.

casis

sepeda motor ini dilengkapi dengan mekanisme menyerap goncangan dengan peningkatan stroke yang:

• suspensi depan - inverse konstruksi garpu teleskopik, standar diameter bulu penerbangan - 39 mm;
• Suspensi belakang - engsel pendulum dengan dua peredam kejut hidrolik dan mata air-peredam;
• rotasi transmisi drive ke roda belakang - rantai, terbuka;
• rem pada kedua roda - disc, berventilasi, kaliper empat silinder; diameter disk yang 310 mm anterior, rear - 220 mm;
• Ukuran ban depan - 120 / 70ZR17;
• Ukuran ban belakang - 180 / 55ZR17;

biaya

Model "Kawasaki Ninja 600", di mana harga yang terbentuk memperhitungkan tahun masalah dan kondisi teknis rata-rata dapat diperkirakan 100-450 ribu rubel. Sepeda baru adalah 615 dan setengah juta rubel setara.

penerus

Pada tahun 1995, untuk menggantikan "Ninja 600," datang model diperbarui "Kawasaki ZX-6R", yang dilengkapi dengan mesin yang lebih kuat dan struktur bingkai baru, cast aluminium. ZX-6R berhasil dilakukan sampai tahun 2001, dan kemudian mulai modernisasi.

Luar biasa mengemudi kinerja model "Kawasaki ZX-6R" muncul secara penuh di bawah naungan "Supersport" Piala Dunia, ketika pembalap Australia Endryu Pitt memenangkan gelar juara di kelas 600 cc sepeda motor / cm.

Ulasan pelanggan

Pemilik model "Ninja 600" dan modifikasi berikutnya - adalah atlet, membedah di jalan raya kecepatan tinggi, driver atau format raya-ring. Keduanya berbicara tentang sepeda motor merek "Kawasaki" dalam hal bercahaya. mesin dinamis memungkinkan mesin untuk mengambil kecepatan 100 kilometer per jam dari awal 3,8 detik. Setelah itu, pengendara memutuskan apakah akan tinggal di mode kecepatan rendah atau mengubah throttle dan mencapai kecepatan 280 km / jam.

Fitur "Kawasaki" untuk sepenuhnya menyadari tidak ada yang belum berhasil. Racers, mengemudi jarak, mereka mengatakan bahwa ada perasaan tidak digunakan sebelum akhir bangunan. Sepeda motor memegang jalan yang luar biasa, dengan mudah melewati belokan curam, tidak pernah runtuh dan tidak geser selip.