Keihin karburator (Jepang) untuk sepeda motor: pemeliharaan, penyesuaian

Perbaikan, penyesuaian dan membersihkan karburator adalah prosedur yang cukup rumit. Namun, penetrasi teknologi pelaksanaannya, setiap pemilik sepeda motor atau skuter dapat melakukan semua tindakan sendiri. Untuk ini harus akrab dengan rincian melakukan proses ini, dan untuk mengalokasikan jumlah yang cukup waktu luang.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Keihin karburator di Jepang memiliki struktur yang sama di semua model. produsen lain membersihkan dan pengaturan prinsip serupa. Oleh karena itu, sebagai contoh merek ini karbohidrat cocok. Kebenaran dan pendekatan yang bertanggung jawab untuk pembersihan dan penyesuaian pekerjaan tergantung pada sepeda motor.

Kebutuhan untuk pemeliharaan karburator

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Dengan Scooter "Honda", "Kvasaki", "Navigator" atau teknologi model dua roda motor lain, dapat dipahami pentingnya perawatan berkala dari karburator. Dari sistem ini tergantung pada kekuatan, kemudahan awal, kontrol kecepatan dan sepeda motor.

Untuk blok silinder diberi makan campuran bahan bakar kualitas yang sama, perlu untuk menyesuaikan pekerjaan karburator dengan benar. Sinkronisasi menyesuaikan jumlah bensin dan udara yang dicampur, diumpankan ke mesin.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. driver berpengalaman tahu bahwa karburator pada skuter diperlukan tidak hanya mengatur, tetapi juga harus dibersihkan dalam proses pelayanan. bensin adalah sejumlah aditif, kotoran. Ketika operasi mesin yang diendapkan pada dinding sistem, membentuk kontaminasi jet. Yang menumpuk di dalam untuk memungkinkan karburator berfungsi sepenuhnya, diperlukan untuk secara berkala membersihkannya dari kotoran dan jelaga.

Ketika pemeliharaan diperlukan?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. Karburator (Keihin PZ30, CVK - tidak masalah) semua model yang populer memiliki prinsip yang sama layanan. Oleh karena itu, tanda-tanda kebutuhan untuk prosedur ini dalam semua kasus menjadi gejala yang sama.

Alasan utama untuk yang membutuhkan penyesuaian karburator, operasi mesin tidak merata. Hal ini memanifestasikan dirinya di menganggur. Anda juga dapat menerima tepuk tangan yang berasal dari knalpot, peningkatan konsumsi bensin. pengemudi harus secara berkala memperhatikan penampilan percikan. Signifikan berubah warna mereka untuk pelanggaran persiapan campuran bahan bakar.

Lilin dapat dianggap sebagai indikator utama dari karburator. Jika mereka putih, dan campuran dianggap miskin. deposit karbon yang berlebihan pada percikan menunjukkan persiapan campuran kaya. Ini penyimpangan dari norma. Alasannya mungkin tersumbat karburator atau kegagalan pengaturannya. Dalam hal ini, perawatan dilakukan sesegera mungkin. Dari waktu ke waktu Anda juga harus membersihkan sistem. Hal ini tergantung pada frekuensi operasi dari sepeda motor.

pembongkaran karburator

Keihin , его потребуется демонтировать. Untuk membersihkan karburator Keihin, itu perlu dibongkar. Untuk mencapai hal itu, maka akan diperlukan untuk menghapus tangki bahan bakar dan eyrboks. Kemudian melonggarkan pipa klem kolektor. kawat choke unmount (fortifier).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Scooter "Honda" dan model lain kendaraan tersebut memiliki sistem karburator, yang setara. Untuk membersihkan mereka belum tentu terpisah satu sama lain. Namun, kebutuhan untuk membongkar garis untuk mengganti segel.

Ketika pembongkaran unit dihapus karburator dan kabel gas. Sekarang Anda dapat dengan mudah membuat pemeliharaan sistem. Penutup atas harus dihapus (sekrup membuka tutup). Berikutnya, memeriksa kondisi segel, jarum, dan gusi.

Bagian dalam karburator itu sendiri, serta rincian tentang dia harus dibersihkan dengan baik. Untuk baki ini cocok dengan bensin dan kuas cat konvensional.

Membongkar unit

Jika diperlukan untuk mengurai blok karburator, langkah berikutnya adalah untuk membongkar pelat peralihan antara mereka dan filter udara. Selanjutnya perlu untuk membuka tutup baut pada bar memegang unit bersama-sama. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK atau model biasanya membutuhkan upaya fisik yang bagus untuk berlaku di sini. Kemungkinan besar akan perlu menggunakan obeng dengan pegangan berbentuk T.

Selanjutnya, Anda perlu untuk memutuskan semi kembali. Hal ini juga membuka tutup baut di tempat yang tepat. Planck mudah tergelincir off dan terputus dari desain.

Antara baut panjang perbaikan karburator. Hal ini juga harus dibongkar. Anda dapat membongkar unit. Karburator dihapus pertama dan menyisihkan musim semi. Mereka tidak bisa bingung di beberapa tempat (ukuran yang berbeda). Berikutnya, pembersihan tubuh dari luar.

unit pelayanan karburator

может нуждаться в замене диафрагмы. Karburator pada skuter mungkin perlu mengganti diafragma. Dalam beberapa kasus juga diperlukan untuk mengganti salah satu elemen dari blok. alat rumah tangga permukaan baja dapat teroksidasi dengan waktu. Oleh karena itu, kebutuhan untuk mengganti diafragma. Dia sangat hati-hati dihapus dengan obeng.

Elemen ini dapat dapatkan dari jarum metering dan katup. Berikutnya, komponen tua dapat diganti jika diperlukan.

Setelah itu Anda perlu untuk menghapus sekrup dari ruang float. Dihapus sampulnya. Tingkat mengapung kerja dapat berada di bawah tekanan sedikit di atasnya. Jika elemen ini adalah musim semi, yang berarti bahwa yang bekerja dengan baik. Penggantian diperlukan. Ketika pembongkaran ini sangat penting untuk menggunakan obeng yang sesuai. Semua pekerjaan harus dilakukan sangat hati-hati.

pembersihan

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Keihin karburator setelah pembongkaran membutuhkan pembersihan menyeluruh. Untuk melakukan ini, Anda harus membeli alat khusus. Seharusnya tidak menghancurkan segel karet. Di jual banyak dari pembersih ini. Mudah, jika agen adalah di dalam tangki. Menggunakan tabung khusus akan mudah untuk menyemprot sekitar mekanisme.

Pekerjaan harus dilakukan di tempat terbuka. Struktur meliputi sejumlah komponen pelarut berbahaya. Oleh karena itu, tidak dianjurkan di dalam ruangan kerja tersebut.

udara bertekanan ditiup karburator. Jika perlu, beberapa bagian dapat dibersihkan dengan tangan dengan kapas tongkat. Jika panjang pegas secara signifikan berbeda (1,5 mm), harus diganti.

perakitan karburator

в прежнее положение. Setelah pembersihan yang tepat dan penggantian semua bagian usang, memasang karburator ke posisi sebelumnya. Perakitan dilakukan dalam urutan terbalik. Ketika aperture diperlukan untuk mengatur semi kembali ke pelana. Jika mudah untuk menggantinya tidak bekerja, item tersebut harus mudah untuk mengubah.

Saat memasang katup perlu mengikuti posisi jarum. Seharusnya tidak bergeser ke samping. Ketika bagian perlu dilumasi alat Grease.

Kemudian, dalam urutan terbalik disatukan blok silinder. Untuk melakukan ini, Anda perlu mempersiapkan alat yang tepat. Semua karburator memiliki perbedaan. Oleh karena itu, mereka harus diberi nomor di pembongkaran. требует щепетильного отношения. instalasi karburator membutuhkan sikap teliti. Semua baut, mata air, harus dikumpulkan dengan hati-hati. Lebih baik untuk merekam urutan ketika pembongkaran agar tidak kehilangan elemen struktural tunggal.

sinkronisasi

Keihin . Berikut pemurnian diperlukan Keihin pengaturan karburator. Anda bisa mulai dengan sinkronisasi. Ini adalah prosedur sederhana. Tapi sinkronisasi diperlukan untuk itu. Perangkat ini memeriksa kekurangan.

Sepeda motor harus dipanaskan sampai suhu kerja mesin. Berikutnya, filter dihapus dan tangki. Sinkronisasi akan membantu untuk membangun vakum yang sama di reservoir. perangkat terhubung dengannya. mesin dimulai.

Sesuai dengan pembacaan sensor, katup perlu disesuaikan. Mereka harus bereaksi (tapi tidak banyak) untuk mengubah sparsity tersebut. Jika panah dari sinkronisasi tidak menerima perubahan, katup harus dibebaskan. Proses ini dilakukan dengan cara yang sesuai sekrup di karburator. Pertama akan beradaptasi sekrup kanan dan kiri. Hanya kemudian dapat tuas sentral disesuaikan.

Menyesuaikan kecepatan idle

Setelah membersihkan kualitas disesuaikan menganggur. Untuk melakukan hal ini, mesin harus baik menghangat. Hal ini akan membutuhkan untuk memiliki kendaraan dan menunggu 10-15 menit.

Selanjutnya, harus mengacu pada instruksi dari pabriknya. Hal ini menunjukkan di mana sekrup penyesuaian. Berdasarkan pengetahuan ini, kita dapat memulai proses. Obeng, dengan yang akan dilakukan semua pengaturan, lebih baik untuk menandai. Di satu sisi perlu untuk membubuhkan penanda. Hal ini akan memungkinkan untuk memahami bagaimana banyak revolusi lakukan.

Idling harus memperketat yang sesuai sekrup. Jika klem, kecepatan akan meningkat dan sebaliknya. Pengaturan ini dilakukan untuk mendapatkan operasi yang stabil mesin saat idle.

Menyesuaikan Kualitas campuran

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Jika kontrol kecepatan idle berhasil, Anda dapat memulai pengaturan kualitas campuran bahan bakar. Seharusnya tidak terlalu kurus atau kaya. Penyesuaian dibuat dengan cara menyesuaikan sekrup atau dengan menggerakkan jarum di flap throttle.

Sebelum menyiapkan mesin harus menghangat. Prosedur ini hanya dilakukan untuk karburator bersih. Paling sering, untuk sistem operasi normal diperlukan untuk membuka tutup sekrup dari posisi akhir dengan 1,5-2 bergantian. Tapi banyak alasan mempengaruhi angka ini.

Jika sekrup diaktifkan searah jarum jam, campuran diperkaya, dan sebaliknya. Jika jarum diturunkan, campuran habis. Dengan kombinasi dari kedua pilihan adalah mungkin untuk mencapai operasi yang akurat dari sistem bahan bakar ke mesin. Jika prosedur ini dilakukan dengan benar, motor akan mempercepat lancar. Ketika mengemudi tidak akan tersentak

Menyesuaikan tingkat bahan bakar

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin karburator melengkapi memeriksa bahan bakar di ruang float. Untuk melakukan ini, Anda perlu mempersiapkan tabung transparan. Hal ini terletak di bagian bawah dari sistem. Tiriskan sekrup perlu membuka tutup. Berikutnya, tabung dinaikkan ke atas dalam arah berlawanan dari karburator. Memeriksa jika tingkat bahan bakar.

Dengan memproduksi di mesin sepeda motor yang beroperasi. Tabung harus selalu lebih tinggi dari karburator. BBM harus pada tingkat yang sedikit lebih rendah dari topi pinggir jalan.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Setelah mempertimbangkan karburator Keihin, dan perangkat dan layanan, setiap pemilik kendaraan akan dapat membersihkan dan lagu mereka sendiri. Hal ini akan memperpanjang umur kendaraan, akan membuat pergerakan di tempat yang aman dan nyaman. Hampir semua pengemudi akan mampu menghasilkan sendiri, tanpa harus cuci mobil.