Sepeda motor dengan transmisi otomatis: Honda

Sementara kekhawatiran mobil mulai mengembangkan transmisi otomatis, ide serupa menyala produsen sepeda motor. Sepeda motor dengan transmisi otomatis harus menjadi jauh lebih mudah, memungkinkan biker untuk menikmati perjalanan tanpa gangguan dari tachometer.

pengalaman pertama

sepeda motor pertama di dunia dengan transmisi otomatis muncul pada tahun 1975. Kebaruan disajikan oleh Honda, yang telah menempatkan model pada conveyor dan dirilis ke pasar Kanada, serta dijual di Amerika Serikat. Jepang berharap bahwa penciptaan mereka, yang disebut Honda CB-750, akan menyebabkan minat yang luar biasa di kalangan penggemar sepeda motor, namun, harapan itu tidak terpenuhi. Sepeda motor dengan transmisi otomatis menerima banyak ulasan negatif. Bikers tidak datang untuk menyenangkan transmisi otomatis besar, yang kurang dilayani fungsi langsung dan tidak diperbaiki. Perlu dicatat bahwa masalah yang sama dihadapi raksasa otomotif, yang juga mengalami kesulitan dengan transmisi yang belum selesai. Sebagian besar mobil tidak dapat memenuhi harapan driver yang memberikan banyak uang untuk "otomatis". Sementara di Uni Soviet yang diproduksi kotak biasa "Dnepr" gear sepeda motor, perusahaan Jepang telah menerima pengalaman hebat dengan transmisi otomatis.

Kembali ke transmisi otomatis

Meskipun kemunduran dengan Honda CB-750, kekhawatiran bukan selamat tinggal kepada ide untuk membuat garis seluruh sepeda motor dengan transmisi otomatis. Proyek telah dibekukan dan menunggu kali lebih baik, ketika transmisi otomatis akan sepenuhnya dikembangkan, dan karakteristiknya akan datang ke tingkat yang tepat. Setelah tiga dekade mobil dengan "otomatis" menaklukkan pasar dunia dan telah menjadi populer "mekanik". Hasil ini dicapai berkat kelancaran mekanisme, yang secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar, meningkatkan kelincahan dan dinamika kendaraan.

Pada tahun 2005, Jepang memutuskan untuk memakai model produksi seri Honda DN-01. Ini sepeda motor sport dengan transmisi otomatis telah menjadi lebih sukses dari pendahulunya. Sepeda baru telah menerima transmisi otomatis enam kecepatan dengan dan tiga mode:

• Sport.
• Tiptronic.
• Otomatis.

Untuk motor-fans adalah mode otomatis yang sempurna, yang memberikan kesempatan untuk menikmati perjalanan yang nyaman dan hanya berkonsentrasi di jalan. Beralih ke olahraga, unit langsung mengubah tidak hanya dinamika, tetapi juga suara mesin, menunjukkan potensi penuh. Modus tiptronic telah dirancang khusus untuk mekanik dari fans yang lebih memilih untuk tetap olahraga sepeda di bawah kendali mereka sendiri.

Best-of-breed

Pada kendaraan bermotor hadir memasarkan Anda dapat menemukan berbagai model dengan transmisi otomatis, tetapi Jepang adalah yang terbaik. Mereka terlibat dalam produksi sepeda motor, yang tersedia dalam dua variasi transmisi: manual dan otomatis. Jika sebelum "mesin" adalah pilihan yang paling menarik, dengan banyak berat badan, model-model baru, itu adalah lebih berat daripada PPC biasanya hanya 10 kg. Sekarang Honda menyajikan beberapa sepeda motor dilengkapi dengan "otomatis". Di antara mereka, yang terbaik adalah Crosstourer, diterima:

• V-berbentuk motor shestnadtsatiklapanny Volume 1237 ^cm3.
• 130 l. a.
• Pembersihan - 18 cm.
• sistem electric starter.
• Kapasitas tangki bahan bakar 21,5 liter.

Model ini tidak hanya laris, tetapi juga yang paling dapat diandalkan. profesional Italia yang terlibat dalam pemasangan transmisi otomatis pada sepeda motor mereka, tidak secara signifikan mencapai tingkat Jepang.