VAZ-2106. Ulasan, harga, foto dan spesifikasi

VAZ-2106 "Lada" - Soviet jenis cebol mobil dengan tipe tubuh "sedan", model pengganti VAZ 2103. Fitur mesin sepenuhnya memenuhi persyaratan dari waktu, dan produksi VAZ-2106, yang paling populer dan massa mobil, berlangsung selama 30 tahun, dari tahun 1975 ke 2005.

Dalam periode pasca-perestroika, pada tahun 1998, model perakitan dipindahkan dari Togliatti Syzran pada perusahaan "RosLada", dan pada tahun 2001, mobil mulai diterbitkan di pabrik Ukraina, yang terletak di kota Kherson. Dalam tiga tahun terakhir, sebelum menarik diri dari produksi pada bulan Desember 2005, VAZ 2106 diproduksi di pabrik "IzhAvto" di kota Izhevsk. Dalam hanya 30 tahun produksi dengan konveyyera turun 4,3 juta kendaraan.

Mulai produksi

Model pengembangan diluncurkan pada tahun 1974 di Pusat Desain mobil Volga, di bawah simbol "21031". Proyek ini melibatkan restyling yang mendalam dari model yang ada VAZ 2103. Dalam proses update "troika" dari Avtovaz kepemimpinan berharap untuk mengurangi biaya mobil dengan mengurangi jumlah bagian chrome mahal dan pengenalan unsur-unsur pencahayaan baru yang memenuhi standar Eropa. Eksterior VAZ-2106 yang diterbitkan dalam desainer fashion terbaru - plastik hitam, yang menggantikan semua lapisan krom. Secara radikal mengubah depan mesin bukannya mantan berkilauan grill dipasang matt modul hitam dari hidrokarbon. lampu depan ganda menerima plastik "kacamata" di ujung depan dan bumper belakang hitam "sudut", yang segera menjadi ciri khas mobil, diketahui pada rincian ini. Belakang VAZ-2106 dan diperbarui: tutup bagasi tampak lebih bergaya karena piring horisontal, lampu belakang, juga, dihiasi dengan bagian-bagian plastik hitam.

Untuk pengembangan model diperbarui, Italia menyaksikan iri sebagai VAZ - adalah, pada kenyataannya, salinan dari "Fiat", di bawah lisensi mulai memproduksi di Togliatti pada tahun 1971. "Tiga" Modernisasi berhasil: Dapatkan model baru dengan kinerja berjalan sempurna, tingkat kenyamanan yang tinggi dan pemeliharaan rendah. Sementara harga "enam" cukup tinggi, tetapi meskipun demikian mobil masih belum menerima pasar bebas, yang dipertahankan defisit. Komisi khusus dipartisi kendaraan untuk Kementerian Perdagangan instruksi pengiriman.

memperbarui

Para desainer berangkat untuk melanjutkan perbaikan, tapi mereka dihentikan oleh industrials. Sehingga mesin tidak menjadi terlalu mahal, kami telah memutuskan untuk menjadi puas dengan yang dicapai. VAZ 2106 Interior juga berubah: di kursi depan dipasang sandaran kepala yang nyaman, lengan kursi, pintu menangani menjadi lebih mewah. Instrument cluster diperkaya pencahayaan panel rheostat, indikator penting minyak rem, kaca depan mesin cuci dari tombol switch dan alarm dengan pencahayaan merah. peralatan yang lebih mahal termasuk radio, jendela belakang dipanaskan, lampu kabut merah dipasang di bawah bumper belakang.

pembangkit tenaga listrik

Mesin VAZ 2106 diinstal tanda kendaraan "2103", dengan silinder 79 mm dan volume kerja 1,57 liter. daya motor seharusnya untuk meningkatkan 76-80 hp, tapi sistem asupan tua diperbolehkan untuk melakukannya, dan harus berhenti di situ. gearbox disesuaikan dengan mesin baru: dalam tiga pertama gigi rasio menurun, dan transmisi langsung tetap tidak berubah. Hasil perbaikan ini telah cukup memuaskan. Kemudian, pembangkit listrik di set yang sama Fits pada model VAZ 2121 "Niva".

Awalnya direncanakan untuk nama model baru VAZ 21.031, untuk tidak melepaskan diri dari dasar, "tiga", tetapi pada dasarnya memodifikasi mobil begitu berbeda dari pendahulunya yang ditugaskan nomor sendiri. Jadi keluarga AvtoVAZ muncul VAZ 2106. Yang pertama "enam" meninggalkan jalur perakitan pada bulan Desember 1975 dan produksi serial mulai 21 Februari 1976.

Karburator: mana yang lebih baik

Dalam produksi VAZ-2106 terus ditingkatkan. Sejak tahun 1980, mobil mulai memasang karburator "Ozon" bukan ekonomi "Weber". karburator baru terbukti secara konstruktif berhasil karena itu dirancang untuk bahan bakar di kekuatan yang sama. Tapi, ternyata, tidak ada keajaiban di dunia otomotif, dan "Ozon", dengan penyesuaian kompleks entah bagaimana tidak tertangkap. Untungnya, terbukti bilik tunggal karburator Italia Eduard Weber, diproduksi di nomenklatur suku cadang, dan setiap pemilik mobil VAZ 2106 dan VAZ merek lain bisa, jika diinginkan, untuk membelinya di toko auto.

Perbaikan dilakukan dan bagian eksterior "enam" di tempat pertama telah disempurnakan cetakan, yang sekarang dihentikan dalam tips plastik hitam. Dalam proses ini, kami menghilangkan lengkungan roda merayap. kisi-kisi ventilasi usang di pilar belakang diganti dengan yang baru, model VAZ 2105 Chassis juga ditingkatkan, rem belakang berubah menjadi unit yang sama "lima", yang jauh lebih efisien. Pada tahun 1986, VAZ 2105 meminjam transmisi.

mode hemat

Saya harus mengatakan bahwa sejak tahun 1987 kepemimpinan AvtoVAZ terus-menerus dikejar kebijakan untuk mengurangi biaya "enam": senter merah pintu ujung digantikan oleh reflektor sederhana, dihapus relay berkedip sinyal rem parkir merah. Lewatlah sudah trim krom saluran air tubuh. Dihapuskan meliputi roda, interior dan "sakit hati", berhenti untuk menginstal panel dengan simulasi "di bawah pohon." Pada tahun 1993 bahkan ditiadakan cetakan sisi, tapi mesin mulai terlihat seperti telanjang, dan lis krom kembali.

versi ekspor

mode penyimpanan tidak tersentuh VAZ 2106 untuk ekspor, dan seri kecil untuk dijual di pasar domestik, dengan satu set lengkap "Lux". Dalam perwujudan ini, kendaraan menerima sistem pengapian contactless, karburator dari periode terbaik waktu - merek "Solex", lampu halogen, velour jok kursi dan visor pintu, sandaran kepala ditingkatkan. Modifikasi dirilis dengan motor 1500 kubus bumper pada model VAZ 2105, pembangkit listrik dan gearbox lima kecepatan. Modifikasi VAZ 21.064, yang akan diekspor, kecuali untuk aksesori berikut, dilengkapi dengan bumper eksklusif dengan gilirannya sinyal terintegrasi dan meningkatkan diagram pengkabelan. Mengekspor Gearbox perwujudan dilengkapi dengan rasio gigi lima berkurang, yang secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar. mobil ekspor Salon menandatanganinya dengan penggunaan bahan mahal, dalam beberapa kasus, atas permintaan dari kulit alami dealer asing Kursi Cushioning, yang secara signifikan meningkatkan nilai mobil.

popularitas

VAZ "enam" dalam tujuh tahun pertama rilis tetap konsisten model yang paling bergengsi di kelasnya, yang dianggap sebagai model keandalan dan tingkat kenyamanan yang tinggi. Karena reputasinya mobil VAZ-2106 itu adalah salah satu yang paling populer di antara Rusia dengan pendapatan rata-rata, meskipun fakta bahwa model tersebut sudah usang sejak akhir tahun delapan puluhan dan sampai dua ribu tahun, dan membangun kualitas miskin.

fitur:

• Tubuh - sedan empat pintu, lima-seater.
• Chassis - VAZ 2101.
• Mesin VAZ 2106.
• Bahan bakar - bensin.
• Jumlah silinder - 4.
• Volume silinder - 1570 cm3.
• Tenaga - 76 hp di 5400 rev / min.
• Susunan silinder - inline.
• Katup - 8.
• Stroke piston panjang - 80 mm.
• Bore - 79 mm.
• rasio kompresi - 8,5.
• Makanan - karburator.

dimensi:

• Panjang - 4166 mm.
• Tinggi - 1440 mm.
• Lebar - 1611 mm.
• wheel base - 2424 mm.
• Berat - 1045 kg.

dinamika:

• Akselerasi ke 100 km / jam - 17,5 detik.
• kecepatan maksimum - 154 km / jam.

Berapa banyak adalah VAZ-2106

VAZ 2106 masih dalam permintaan stabil antara Rusia, mesin telah dan tetap handal, cepat dan nyaman cukup. mesin Vysokooborotisty memberikan akselerasi untuk motor yang sama yang relatif ekonomis. pada mobil harga berfluktuasi dalam kisaran 20 000-65 000 rubel, tergantung pada tahun dan kondisi.

ulasan pemilik

Sebagai mobil VAZ 2106 secara keseluruhan dianggap sebagai model terbaik di kelasnya selama 30 tahun, ulasan pelanggan sebagian besar positif. Bahkan sekarang, setelah hampir sepuluh tahun sejak hari ketika terakhir "enam" turun dari conveyor, umpan balik pada mobil tidak menjadi lebih buruk. Pemilik mengatakan pertama kehandalan, efisiensi dan pemeliharaan relatif murah. Banyak pemilik mengatakan "enam" model bergengsi. Top VAZ-2106, yang bertahan sampai hari ini, terlihat baik dan bahkan dapat dianggap sebagai salinan langka.