Bobber sepeda motor. Sejarah penampilan, terutama gaya Bobber

Sejarah gaya bobber sepeda motor berakar di tengah-tengah abad terakhir. Selama ini sepeda telah mengalami banyak petualangan dan metamorfosis ini. gambar-Nya telah dilengkapi, menyempit dan melebar, telah berubah, sambil mempertahankan fitur utama asli mereka dan karakteristik.

gaya bobber Sejarah

Ini berasal mode ini di Amerika Serikat setelah Perang Dunia II. Kembali ke tentara kehidupan sipil, tidak terbiasa dengan kesenangan tenang, cepat menemukan cara untuk mengobati "breaking adrenal." Itu mereka yang mengorganisir klub sepeda motor pertama mulai mengatur ras di Dalnoboy, pergi ke seluruh negeri, mengunjungi mantan rekan-rekannya, dan, tentu saja, tidak tetap tanpa perhatian dan perlombaan.

Berkat mereka, dan datang ke Bobber sepeda motor dunia. Banyak teori percaya bahwa tugas utama itu balapan di kecepatan, tapi ini tidak sepenuhnya benar. Hal ini tidak bisa disebut profil sempit - untuk sepeda pertama adalah alat transportasi. hari tuannya pergi ke tempat kerja, dan hanya di malam hari angkutan umum yang biasa berubah menjadi "teman besi" dan "sekutu petualangan." Bobber bisa domchat pemegang dalam kolom yang sama ke sorvigolov kota tetangga bisa melempar ke pantai oleh primer atau kerikil, dengan peluit menurut berputar jauh arena pacuan kuda. Singkatnya, itu adalah sebuah gerobak yang nyata.

Namun, fitur umum gaya dituangkan sekaligus. Di tempat pertama mereka menyentuh lega berat maksimum. Semua yang kebanyakan disajikan sebagai desain, daripada keharusan yang keras, kejam digulung dan hati-hati ditimbun di sudut garasi. Mengurangi berat badan memungkinkan kita tidak hanya untuk mengembangkan kecepatan yang lebih besar, tetapi juga secara signifikan menghemat bahan bakar. Dalam masa-masa sulit, itu penting.

etimologi

Bagaimana membangun sepeda balap dari berat "Harley"? Mengambil benda tajam dan "memotong" semua yang tidak perlu. Tanpa basa-basi, dan disebut pendiri unit baru - "dipotong". Setelah bob diterjemahkan ke bahasa Inggris sebagai "memotong".

kali perubahan

Siapa yang hari ini akan bermimpi terbang pada Bobber pada oval balap? Dan mengapa melakukannya ketika produsen sepeda motor terbaik dunia lama menciptakan motor sport, dan telah menciptakan banyak model yang dirancang untuk kecepatan tinggi? Apakah untuk menyeret Bobber pada medan kasar dan manuver di antara tunas muda pinus dan genangan air rawa langka? Hampir tidak, karena untuk tujuan ini ada, enduro. Motodalnoboy Bobber tentu bertahan hidup, tetapi apakah ia akan mampu bersaing dalam jangka panjang, misalnya, dengan "Goldwing" nyaman dan kokoh?

Hari ini Bobber sepeda motor - terutama gaya, prestise, penghargaan untuk masa lalu yang tak terlupakan dan tokoh filsafat hormat biker. Faktor penting lainnya adalah satu lebih rinci - motor ini pada awalnya dirancang untuk membawa jejak tenaga kerja manual dan penyisipan jiwa. Setelah semua, orang yang berada di garis depan, diperbaiki, halus, dibangun dan ulang Bobber sepeda motor dengan tangannya. Ini sepeda jiwa sepeda kustom. Seriality dia untuk tidak menghadapi. Karena begitu dan memerlukan gaya mereka yang digunakan untuk mempercayai kepalanya sendiri, imajinasi, keterampilan dan tangan-tangan terampil. By the way, sebagai dasar dari peralatan Soviet yang digunakan, misalnya, "Dnepr". Bobber, dibangun dari itu, terlihat lebih baik dari tuning "asing."

penampilan dikenali

Hal pertama yang dapat kita katakan, berdasarkan gaya masih klasik. Jangan membangun sepeda motor ini dari superbikes, dan hanya itu. Umumnya Bobber - sepeda motor, foto-foto yang akan pasti menyebabkan kegembiraan bahkan mereka yang sangat jauh dari budaya sepeda. Pendekatan gemuruh dari aparat berkilau tak tertahankan berbicara dalam jiwa keinginan untuk naik setidaknya di kursi belakang. Dengan demikian, fitur khas dari gaya: konstruksi ringan, krom, kulit, banyak chip hak cipta. Sering kali, tetapi tidak selalu pada Bobber tidak ada sayap depan. Ini merupakan penghargaan untuk gaya dan memori pendiri. Setelah semua, pada hari-hari, jalan aspal di Amerika Serikat yang langka, tetapi pada balapan yang panjang pada kotoran di bawah sayap-Nya macet kotoran. Seringkali desain bobber tidak menyediakan kursi belakang, dan ada sudah mempengaruhi tidak hanya penghormatan kepada sumber-sumber asli, tetapi juga keyakinan bahwa biker nyata - itu selalu serigala.

Penting dalam rincian

Ya, itu adalah mereka, rincian, melakukan segala sesuatu. Sepeda motor Bobber gaya, tentu saja, memiliki fitur umum dan kemiripan. Dikumpulkan oleh orang yang berbeda di seluruh pelosok bumi, mereka adalah fitur yang pertama balap sepeda Amerika.

bingkai

Sebagai aturan, itu adalah semudah mungkin. Tapi itu tidak berbicara tentang kerapuhan dan kurangnya kekuatan. Hari ini di gudang kastomayzer tidak hanya aluminium dan baja, tetapi juga paduan baru yang mengurangi berat badan dan mengurangi ukuran tanpa mengorbankan kekuatan. Bobber, bingkai yang terbuat dari paduan baru, mampu mengembangkan kecepatan yang cukup baik, sisa "ulet" dalam petualangan jalan.

roda

Cukup beberapa kata antusias dapat dikatakan tentang roda. Mereka membayar banyak perhatian untuk pentingnya, sebagai node kekuatan utama. Paling sering di Bobber dapat ditemukan spitsovannuyu klasik, dan semakin jari - yang spektakuler.

Tetapi beberapa pengrajin pergi lebih jauh, memutar roda dalam sebuah karya seni. velg dengan pola rumit memberikan sepeda pesona dan kepribadian.

kursi pengemudi

Pertapa pelana-kue, kehilangan apapun adalah sedikit kenyamanan - cukup fenomena yang sering. Tapi master imajinasi tidak mengenal batas! Tetap setia kepada bentuk-kunci rendah, mereka menghias tali kursi, jahitan, bordir dan lukisan.

roda kemudi

Membedah hamparan pasca-perang Amerika, sepeda motor pertama sering kecil, rudder ringkas menempel tanpa hiasan. Beberapa saat kemudian datang fashion untuk tinggi melengkung "tanduk." Namun, membawa busana ini tidak penyesuai, dan seri produser - "Harley". Seringkali dalam roda tersebut dan tinggal disetel untuk sepeda - hanya berharap pemilik akan berpisah dengan keindahan karismatik ini.

Mewarisi gaya bobber, jujur saya tidak mendapatkan busur melengkung, dan keras "kuk" kecil. Setelah semua, ringan dan ringan - salah satu keunggulan dari "berkembang biak".

tangki bensin

Pertama Bobber sepeda motor hampir tidak bisa membanggakan yang akan mencapai pada satu pengisian bahan bakar dari Meksiko ke Kanada. Kebutuhan panci besar hanya tidak ada. Oleh karena itu kami mencoba untuk mengurangi serial kapasitas gaya ayah. Hari ini Anda dapat bertemu pada sepeda kustom dan tank sangat ramping untuk bahan bakar, dan standar. Beberapa pengrajin datang dengan ide untuk meningkatkan pot. Hal ini dapat diterima, tetapi beberapa cetakan untuk frame gaya sepeda.

Dan di sini adalah di mana ia dapat menjelajah jiwa seniman, sehingga lapisan cat! Mitologi, Anatomi, misteri - tema favorit untuk melukis tangki bahan bakar.

Di tangan yang tepat

Sayangnya, saat ini ada begitu banyak pembatasan pada perubahan sepeda motor di banyak negara di seluruh dunia. Tapi dia yang mencari akan selalu menemukan. Jadi hari ini satu dapat sering menemukan ini sepeda motor gaya dikumpulkan bahkan dari model domestik. Sebagai contoh, popularitas besar menikmati "Dnepr" -bobber. Sebagai kode sumber cocok dan "Ural" dan seseorang berhasil bahkan bereksperimen dengan "Sunrise".

Fidelity gaya sampai akhir

Lambang keindahan dan gaya - Bobber (sepeda motor), foto yang membuat kegembiraan jantung berhenti. Emosi yang sama harus memanggil sopirnya. Gaya perlengkapan lebih penting daripada sebelumnya! Oleh karena itu, orang-orang yang telah memutuskan untuk menaklukkan jalan di Bobber, harus segera mendapatkan yang solid jaket kulit, topi, bowler, kacamata pilot, celana jeans berkualitas baik hitam dan sepatu bot tinggi atau sepatu.