Jalan sepeda Honda CB 1000: karakteristik, operasi dan perbaikan

Model tugas berat sepeda jalan Honda CB SF 1000 telah disampaikan kepada publik pada tahun 1992. Ini diproduksi sampai tahun 1997. sepeda motor dilengkapi dengan mesin empat silinder inline dengan perpindahan sekitar 1000 cc / cm. Kapasitasnya 98 l. a. Motor Honda CB 1000 deforsirovan untuk mengoptimalkan menengah dan kecepatan rendah. Hal ini dilakukan untuk mencapai kelancaran traksi percaya diri pada setiap titik jangkauan kerja.

sepeda sukses dari masa lalu

Meskipun waktu yang relatif singkat produksi, model Honda CB 1000 telah menjadi populer di seluruh dunia. Permintaan untuk sepeda motor terus pada tingkat yang stabil hari ini.

Ini harus diklarifikasi bahwa Honda CB 1000 tidak ada hubungannya, kecuali untuk nama, dengan modern sepeda-Naked "Honda CB 1000R", yang tersedia sejak tahun 2007. Sepeda motor yang dibangun pada dua platform yang berbeda, dan milik kelas yang berbeda.

Model Honda CB 1000 adalah salah satu sepeda langka yang belum dimodernisasi untuk periode rilis seluruh. Hanya pada tahun 1994 adalah upaya untuk menciptakan modifikasi dengan poluobtekatelem, tetapi permintaan sepeda motor tidak menggunakan dan setahun kemudian ia dikeluarkan dari produksi.

sepeda jalan "Honda" Kelas CB tradisional memiliki unit listrik kuat, dorong yang bervariasi antara 90 dan 125 liter. sec., yang cukup untuk manuver yang efektif di lingkungan perkotaan, dan untuk mengemudi dinamis di jalan raya. Kecepatan, yang bisa mencapai sepeda - 220 km / jam. Mesin perpindahan dari 1000 cc / cm dengan kelebihan menyediakan daya yang dibutuhkan untuk ini. Tentu saja, beberapa pemilik sepeda motor, mengemudi ke ratus kilometer per jam. Oleh karena itu, kita dapat berharap bahwa sumber daya yang tergabung dalam mesin dipertahankan. Daya tahan sepeda dapat memberikan pengobatan yang akurat.

karakteristik teknis

Berat dan dimensi:

• panjang sepeda - 2340 mm;
• Lebar - 785 mm;
• tinggi - 1130 mm;
• tinggi untuk baris kursi - 810 mm;
• wheelbase - 1540 mm;
• Sepeda motor berat kering - 236 kg;
• Kapasitas tangki bahan bakar - 22 liter.

pembangkit tenaga listrik

parameter sistem propulsi adalah sebagai berikut:

• volume silinder bekerja - 998 cc / cm;
• jumlah silinder - 4;
• lokasi - in-line;
• kapasitas maksimum - 98 liter. a. di 8600 rpm / min;
• torsi - 82 Nm pada 6.200 putaran / menit;
• Kompresi - 10;
• diameter silinder - 77 mm;
• Stroke - 53,5 mm;
• pendinginan - air;
• makanan - empat karburator Keihin, diffusers 34 mm;
• pengapian - non-kontak, e-mail;
• konsumsi bahan bakar - 6,5 liter per 100 km.

transmisi

road sepeda motor "Honda CB 1000" ini dilengkapi dengan unit gearbox lima kecepatan. Sebuah multi-clutch dalam bath oil. Semi-otomatis switch transfer. Rear-wheel drive - rantai, dilengkapi dengan dua arah tensioner.

Saat mengatur ketegangan rantai dianjurkan untuk menggunakan limiter khusus, yang menjamin pengaturan seragam aktuator relatif terhadap sumbu memanjang sepeda motor.

Remontnosposobnost

Mengingat teknologi tinggi dari sepeda dan fitur desain, tidak diperbolehkan untuk memperbaiki kondisi kerajinan, garasi, alasan. Beberapa unit dan komponen disusun pada sepeda motor menggunakan mendesak termal, hal itu dilakukan agar dalam perlengkapan baut lebih sedikit, sekrup dan mur.

Tapi justru karena termosposoba perbaikan untuk menghilangkan bagian yang diperlukan alat pembongkaran khusus, yang bekerja di bawah tekanan. Tekan berdasarkan hidrolik dapat hanya dalam lokakarya khusus.

Sepeda motor membutuhkan perbaikan, penggantian suku cadang dan alat-alat disampaikan di sebuah pusat teknis khusus. Repair "Honda 1000" tidak murah, tapi kepala sekolah adalah jumlah pembayaran pekerjaan profesional yang terampil. Suku cadang yang murah, dan rincian baru tersedia setiap saat di seluruh wilayah, di mana ada dealer. Dengan demikian, perbaikan "Honda 1000" akan biaya tidak melebihi normal rata-rata biaya acara serupa.

fitur kinerja dari model

sepeda motor tidak menghadirkan kesulitan, atribut utama - kontrol throttle, memiliki cadangan signifikan hampir satu setengah putaran. Gerakan perangkat sangat lembut, responsif terhadap upaya sedikit pun.

elastisitas mesin tinggi dan daya tinggi cadangan memungkinkan untuk tidak terlibat dalam setiap perpindahan gigi kedua. Bergerak pada kecepatan rendah, misalnya, dalam aliran mobil di jalan-jalan kota setidaknya bisa di gigi dua, setidaknya untuk kelima. Alasan untuk ini terletak pada kenyamanan parameter teknis mesin Fireblade, sempurna dihitung dan derated untuk mengurangi daya. Selain itu, rasio roda gigi dalam transmisi mesin standar dimodifikasi sehingga media yang dominan, dan momentum yang rendah di kisaran diperpanjang maksimal.

kinerja mengemudi

sepeda motor suspensi agak kaku, dikalibrasi untuk penggunaan aktif. Namun, secara efektif memadamkan lubang kecil dan benjolan. Selanjutnya, set yang ada pengaturan suspensi depan, peredam garpu memungkinkan untuk menyesuaikan sesuai dengan preferensi mereka sendiri. Hal yang sama dapat dikatakan dari suspensi monoshock belakang dengan pendulum, yang juga diatur dalam amplitudo 120 mm.

Sebuah kelemahan penting selama operasi dari sepeda motor itu ground clearance rendah. Bahkan peredaman rendah dapat menjadi kendala untuk konvensi sepeda motor. pipa knalpot pasti akan penyok. Fakta ini harus diperhitungkan dan mencari cara lain untuk keluar.

Manuver sepeda motor "Honda 1000" sangat baik, mesin taat, merespon setiap gerakan para biker. Perusahaan termasuk dalam rotasi bahkan ketika kecepatan lebih tinggi dari diterima. Hasilnya tidak giliran dan tikungan, tapi gaya berkuda ini sesuai dengan mayoritas pemilik.

tingkat kenyamanan

Model ini awalnya dirancang berdasarkan pengendara rata-rata membangun, sehingga orang lebih tinggi dari seratus delapan puluh sentimeter mengalami beberapa ketidaknyamanan saat mengendarai "Honda 1000" karena jarak yang relatif pendek melalui roda-batang.

Untuk normal pertumbuhan biker landing cukup nyaman. bentuk datar kursi yang nyaman, lutut ditempatkan di ceruk khusus dari tangki bahan bakar, tangan memegang kemudi, berada di posisi optimal tanpa tenaga sedikit pun. Hal ini memungkinkan Anda untuk menyesuaikan untuk mendorong ratusan kilometer tanpa berhenti.