Penyetelan motor "Minsk" - peluang baru untuk sepeda motor ringan

Motor "Minsk" adalah produk legendaris era Soviet dan pasca-Soviet, salah satu kendaraan roda dua yang paling populer di garis lintang CIS. Kendaraan ringan ini dengan kapasitas mesin 125 cu. Cm sangat populer dan dirilis dalam volume yang cukup besar. Pasar sekunder secara harfiah dipenuhi dengan tawaran untuk menjual motor ini. Sederhana dalam disain dan perawatan, bersahaja, cukup murah, cocok untuk pemula. Semua kualitas ini juga menarik perhatian para empu dan individualis, berkat penyetelan untuk motor "Minsk" menjadi sangat populer, mengingat kesederhanaan komparatif dan hasil yang layak. Berkat penyetelan teknis di masa Uni Soviet, model ini berpartisipasi dalam kompetisi olahraga, lintas negara.

Kenapa kamu butuh tuning

Arti dari tuning apapun terutama untuk mengkonfigurasi kendaraan sesuai dengan kebutuhan mereka. Hal ini berlaku untuk sisi teknis dan penampilan. Tuning internal (teknis) sepeda motor berarti pemaksaan mesin, penggantian braket suspensi, rem. Finalisasi eksterior menyediakan untuk melukis, memoles, krom-plating, pemasangan tambahan, termasuk body kit aerodinamis. Penyetelan motor "Minsk", baik eksternal maupun internal, tidak bisa hanya dilakukan, tapi malah perlu. Masalahnya adalah bahwa pada perilisan insinyur kendaraan ini pertama-tama dipandu oleh ketersediaan dan kesederhanaan. Meskipun demikian, betapapun sederhananya, potensi "Minsk" hadir, yang berarti ada banyak ruang untuk perbaikan.

Pengurangan kerugian asupan

Mesin adalah komponen utama dari setiap kendaraan. Untuk sepeda motor itu adalah unit tenaga yang memberi dasar untuk desain dan bentuk bingkai, karakteristik suspensi. Memaksa mesin adalah operasi utama menyetel motor baik di kompleks maupun untuk unit individu. Tugas pemaksaan adalah untuk meningkatkan tenaga mesin.

Salah satunya adalah dengan mengurangi asupan kerugian. Penyusutan pasokan udara pertama adalah saringan udara. Sebagai aturan, filter udara asli pada "Minsk" adalah kertas, kurang sering kapron atau logam. Kelebihan akan menentukan bahwa bandwidth filter semacam itu banyak yang diinginkan.

Penyebaran filter udara berdasarkan karet busa, digunakan pada sepeda motor asing. Elemen penyaringan tersebut memiliki daya tahan minimal terhadap udara pada saluran masuk, sementara memiliki karakteristik pembersihan yang baik. Untuk mengurangi getaran dan tingkat kebisingan udara pada saluran masuk antara karburator dan filter, wadah penerima (biasanya plastik) dipasang kira-kira 10 kali volume silinder.

Meningkatkan kualitas campuran bahan bakar udara

Pembentukan campuran bahan bakar udara di kendaraan ini terjadi di karburator. Untuk mengurangi kerugian pada tahap ini, jet dan permukaan diffuser dipoles. Penyesuaian motor "Minsk" seperti itu bisa dilakukan dengan bantuan benang kaku yang tebal dan menempelkan "Goi". Jumlah campuran bahan bakar yang masuk ke silinder tergantung pada diameter diffuser.

Peningkatan kecepatan maksimum yang signifikan hanya bisa dicapai dengan mengganti karburator. Pada tahun 90an, karburator dari perusahaan Jepang Mikuni, diproduksi pada waktu itu di India, dipasang di Minsk. Dengan penyesuaian yang benar, motor itu lebih dinamis, memiliki daya tarik yang lebih besar pada putaran rendah.

Saat menyetel karburator, parameter yang ditentukan dalam instruksi seharusnya hanya berfungsi sebagai titik awal, tapi bukan nilai referensi. Setiap karburator disesuaikan satu per satu. Detail penting adalah sesaknya bidang yang berdampingan: karburator dan adaptornya. Ketegangan sendi secara signifikan mempengaruhi umur mesin.

Peningkatan volume kerja

Salah satu cara yang paling umum untuk meningkatkan tenaga mesin adalah dengan meningkatkan volume kerja. Penyesuaian motor motor "Minsk" memberikan pemborosan liner silinder, namun tidak lebih dari ukuran perbaikan kedua. Melebihi standar ini pasti akan menimbulkan masalah dengan kekuatan, pemilihan ukuran cincin dan piston. Akibatnya, hasilnya tidak membenarkan biaya. Sebagai pilihan, adalah mungkin untuk mengganti silinder dengan volume kerja yang berbeda dan lebih besar, namun dalam kasus ini, kesulitan dengan kebetulan saluran pembersih tidak dapat dihindari, oleh karena itu metode ini juga tidak dapat dianggap optimal.

Penyempitan silinder standar

Solusi terbaik adalah penyetelan motor "Minsk 125" dengan selesainya silinder standarnya. Pertama-tama, perlu untuk menghilangkan kemungkinan pemindahan jendela pembersihan dan pemotong. Dari posisi mereka yang benar tergantung dari pembersihan campuran bahan bakar di mesin dua tak, yang secara langsung mempengaruhi dinamika akselerasi, ekonomi dan kecepatan tertinggi. Untuk ini, kelebihan logam dikeluarkan dari liner, yang sebelumnya diekstraksi dari silinder, dengan alat mekanis atau manual. Semua pekerjaan melibatkan menaikkan jendela sebesar 2 mm, membosankan jari-jari kurva dan membulatkan ujung yang tajam. Penyesuaian diri seperti motor "Minsk" ini dapat meningkatkan jumlah revolusi maksimal hingga 1000.

Penyesuaian sistem pembuangan

Dampak signifikan pada kekuatan mesin two-stroke disediakan oleh sistem gas buang. Penyetelan motor "Minsk" tidak menyediakan penyelesaian sistem pembuangan karena ketidakmampuan. Solusi terbaik adalah menggantinya sepenuhnya, Anda bisa, sebagai alternatif sendiri, membuat peredam suara dengan tipe resonator. Selain itu, sistem pembuangan perlu disesuaikan, yang jika dilakukan dengan benar, bisa menambah 10 sampai 15% tenaga.