MobilSepeda motor

Sejarah sepeda motor Korea dan popularitas

sepeda motor buatan Korea diperkirakan sebagai analog lebih murah Jepang. Tetapi nilai untuk uang dan kualitas dari produk ini tidak selalu seimbang. Karakteristik sepeda motor dan ATV negara dekat dengan model Jepang. Namun, yang terakhir adalah reputasi jauh lebih tinggi di pasar.

volume mesin sepeda motor yang diproduksi di Korea, mencapai 650 "kubus" yang tergantung pada kelas model. Sebagian besar menarik perhatian penggemar untuk drive pada dua roda dan streetfighter terang kuat, yang cukup mudah untuk mengelola dan memelihara.

Hyosung

Perusahaan Korea Hyosung, yang menghasilkan 70% dari teknologi sepeda motor dari Korea, didirikan pada tahun 1979. kantor pusat perusahaan terletak di kota Changwon. Anehnya, di negara di mana kendaraan roda dua lebih populer roda empat, Hyosung adalah satu-satunya produsen utama "kuda besi".

Sampai tahun 1986, perusahaan Hyosung dikenal hanya di pasar domestik Korea Selatan. Situasi berubah setelah perjanjian ditandatangani dengan grup Jepang Suzuki. Sejak saat itu produk perusahaan telah menjadi lebih populer di arena dunia. Dengan rilis model Hyosung Cruise 125 sepeda motor Korea mulai muncul di Eropa. Sampai saat ini orang Eropa tentang mereka dan belum mendengar.

Model pertama dari Cruise Korea telah diakui sebagai sukses dan melahirkan seluruh keluarga sepeda motor, tetapi tidak semua dari mereka telah menjadi luas. Pada tahun 2008 perusahaan ini diserap oleh kepemilikan besar dan berubah nama. Sekarang ini sepeda motor dan ATV Korea yang diproduksi di bawah tanda S & T Motors. Kualitas produk tidak terpengaruh, dan secara umum itu adalah pada tingkat yang tepat. Dalam produksi ratusan profesional yang sibuk, dan hasil kerja mereka tersedia dalam beberapa lusin negara. Di antara peralatan yang diproduksi memiliki kedua jalan dan perjalanan, sepeda motor motorcross Korea. Oleh karena itu, target audiens dari perusahaan sangat luas.

Daelim

Selain Hyosung, Korea sepeda motor merek yang populer Daelim. Ini adalah satu lagi merek dalam negeri yang cukup terkenal. Kepedulian Daelim Industrial didirikan pada tahun 1939 dan terlibat dalam berbagai kegiatan, dari konstruksi dan produksi berbagai peralatan. Antara lain, perusahaan memproduksi sepeda motor dari kelas-kelas berikut:

  • kapal penjelajah;
  • pola lalu lintas;
  • helikopter.

Pada tahun 1978, kelompok Daelim menandatangani kontrak dengan merek Honda Jepang, dan di awal 90-an produk perusahaan memasuki pasar Eropa, tapi tidak pernah bisa mendapatkan pijakan ada juga. Sekitar waktu yang sama mulai semacam kompetisi di kecepatan antara Suzuki dan Honda, perusahaan telah mencoba untuk menciptakan sepeda yang sempurna. Mengingat bahwa kedua merek memiliki kontrak dengan perusahaan Korea, seperti yang sudah disebutkan di atas, peristiwa ini terjadi di negeri ini. Setelah Honda akhirnya hilang di panggung dunia di tahun 90-an, perusahaan telah berhenti berinvestasi di Daelim. Sejak itu, penjualan dari perhatian Korea jatuh, dan Hyosung definitif didirikan sebagai pemimpin di pasar domestik.

Daelim sekarang peringkat kedua di Korea untuk produksi sepeda motor. Di dalam negeri, mereka dalam permintaan, tetapi praktis tidak diekspor ke luar negeri. Hyosung, mungkin satu-satunya merek di Korea, yang "kuda besi" yang relatif baik membeli di luar negeri.

Juga sepeda motor yang diproduksi terkenal merek mobil, seperti KIA dan Hyundai. Namun, mereka hanya dikenal di pasar domestik. Tapi ada permintaan yang besar tidak digunakan, karena perusahaan-perusahaan ini lebih khusus dalam mobil. Mungkin ini adalah semua sepeda motor yang tersedia di Korea Selatan.

penyebaran

Di bekas republik Soviet sepeda motor Korea tidak populer. Preferensi umumnya diberikan kepada pesaing mereka di Jepang. Untuk uang yang meminta teknologi Korea, Anda dapat membeli unit Jepang, tidak kalah dalam kualitas. sepeda motor Korea di Moskow, Anda juga bisa bertemu tidak begitu sering. warga ibukota memberikan preferensi untuk model bermerek kekhawatiran Jepang. Namun, sepeda motor Korea Hyosung kadang-kadang dapat dilihat dari beberapa Moskow biker-kolektor. Berkenaan dengan pedalaman Rusia, masih merasa nyaman dalam negeri "Izhi" dan "Ural" dengan "Yavami". Namun, di kota-kota besar mulai datang ke skuter Cina mode.

Tidak begitu sedih

Tentu saja, kualitas "Korea" meningkat dari tahun ke tahun. Namun, sejauh bahwa mereka tidak bisa disebut sepeda motor pesaing yang layak dari Jepang. Jika tidak meningkat harga untuk teknologi Korea, itu akan cepat digantikan dengan pasar Cina lebih murah.

Ringkasan: sepeda motor Korea dapat membeli, jika Anda tidak mampu untuk kedua tangan model Jepang. Hal ini juga mungkin bagi mereka untuk berlatih, jika pengendara pemula tidak memiliki pengalaman dalam berkendara kelas tertentu "kuda besi", terutama pilihan olahraga.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.