Ikhtisar sepeda motor Yamaha FZR 250

dunia melihat malokubaturny olahraga sepeda Yamaha FZR 250 kembali pada tahun 1987, tetapi hari ini, model tidak kehilangan popularitasnya. Hal ini tidak sulit untuk menebak bahwa motor ini adalah anggota termuda dari legendaris baris "phaser" dan terutama menarik orang-orang yang berada di motoputi sangat awal. Bagi banyak, model ini dalam transisi: itu menjadi untuk waktu setelah sepeda motor domestik, skuter atau sepeda kelas tidak sportif. Terbiasa mobilitas, adalah mungkin untuk mentransfer ke teknik yang lebih serius, baik, pada tahap ini pelatihan lincah "kuda besi" bisa menjadi pilihan yang sangat baik.

desain yang dinamis cukup khas untuk kelas mana Yamaha FZR 250. Spesifikasi, seperti yang diharapkan, sederhana, namun penanganan, dilihat dari berbagai ulasan, hanya di atas. artikel kami akan memberitahu Anda tentang ini detil sepeda motor dan berguna bagi mereka yang memintanya untuk menetap di garasinya.

sejarah Model

Model pertama Yamaha FZR 250 (2KR0) dikembangkan pada tahun 1986, setahun kemudian mulai produksi serial. Awalnya diasumsikan bahwa "phaser" Jr akan menaklukkan jalan dari Jepang, dan tidak akan mendapatkan pasar eksternal. Kemudian, perusahaan berubah pikiran, tetapi sepanjang sejarahnya, model ini terus memproduksi hanya di pabrik-pabrik matahari terbit.

Pembaruan yang dilakukan hampir setiap tahun. Beberapa dari mereka yang kecil dan prihatin, misalnya, peningkatan kecil di ketinggian pijakan kaki atau upgrade lampu. Pada tahun 1989 ia mengambil restyling penuh, yang mengakibatkan peningkatan kecepatan maksimum, pengurangan tinggi, peningkatan volume tangki, mengubah jalannya suspensi; Selain itu, ada rem cakram ganda. Dua lampu depan bulat telah digantikan oleh trapesium. ketinggian berkurang dari pelana. Untuk nama model dengan menambahkan surat R.

Dalam edisi 92 th adalah untuk waktu yang ditangguhkan karena perubahan dalam undang-undang, model segera dimasukkan ke dalam produksi lagi, tapi kekuatan berkurang menjadi 40 liter. a. (Daripada 45). sepeda motor dihentikan pada tahun 1994.

penampilan

Bahkan pada pandangan pertama, motor ini mudah dipelajari keluarga FZR perwakilan. "Bongkok" tangki, rapi fairing kompak dengan kaca depan yang rendah, terlihat melalui bingkai krom kulit ditutup besi plastik "hati", kursi penumpang paling sederhana - fitur khas dari semua "phaser". Seperti saudara yang lebih tua, yang 250 datang jauh dari pabrik, semua logo merek disisipkan. Hal ini memberikan fitur nya lebih sporty, sehingga terlihat seperti anggota dari balap sepeda motor.

Dalam sejarah hampir sepuluh tahun dari desain telah berubah sedikit, dan itu karena upgrade teknis. Namun, layak disebut salah satu rilis pertama, yang dirilis dalam desain hitam dan emas.

Yamaha FZR 250 di Bilangan

Model tahun yang berbeda dari rilis mungkin berbeda satu sama lain. Oleh karena itu, masuk akal untuk memperjelas fitur masing-masing model dari penjual. Dalam kasus apapun, bagi mereka yang merenungkan membeli sepeda motor Yamaha FZR 250, karakteristik bunga di tempat pertama.

Sepeda dirilis sampai tahun 1988, itu dibangun pada bingkai tubular terbuat dari baja, dan kemudian mulai menggunakan produsen aluminium. Motor ini memiliki silinder 4, total yang 249 meter kubik. Digunakan pendingin cairan, bahan bakar disuplai melalui karburator.

Sepeda ini memiliki kecepatan enam, sirkuit drive dilakukan. Pasang di semua model teleskopik, tapi tentu saja yang bisa 110, 117 atau 120 mm, tergantung pada tahun pembuatan.

Kapasitas tangki bahan bakar sepeda motor yang diproduksi setelah tahun 1989 adalah 14 liter, di versi sebelumnya, Anda dapat mengisi tidak lebih dari 12.

Anehnya, Unit sederhana ini dapat dipercepat sampai 180 km / jam, dan jarum speedometer menunjukkan tanda "100" dalam waktu 5 detik setelah start.

massal sepeda motor kecil - hanya 140-141 kg.

Perilaku di jalan

Sebagian besar pemilik mengatakan manuver, respon cepat untuk perintah percontohan, sifat penurut. Bagi mereka yang sudah terbiasa naik sepeda ini sendiri, perjalanan pertama dengan penumpang mungkin datang sebagai kejutan - kelincahan dan mobilitas sedikit lebih lemah. Tapi ini mungkin akan beruntung Bolivar dua, dan cukup jauh dan cepat.

Di antara malokubaturnyh "olahraga" di sepeda motor Yamaha FZR 250 ada banyak pesaing, beberapa dari mereka - sepeda benar-benar serius dari produsen terkemuka. Tapi Anda tidak bisa dengan jelas memprediksi siapa yang akan menang di trek balap. Semuanya tergantung pada pilot dan pengalamannya serta keadaan sepeda motor sendiri. Anda bisa mengatakan satu hal: yang termuda "phaser" kompetitif dan tidak sia-sia dianggap sebagai salah satu yang terbaik dalam kategorinya.

pilot dan kenyamanan penumpang

Jangan menunggu 250 sesuatu yang tidak biasa dari mendarat di FZR. Ini adalah klasik untuk sportbike sebuah: tubuh percontohan sedikit miring ke depan. Ulasan menunjukkan bahwa bahkan pemilik relatif tinggi nyaman, tetapi ketika mengendarai dengan penumpang dapat menjadi sedikit sempit.

kursi belakang kompak tidak memiliki embel-embel, tetapi cukup lembut. Pegangan tangan dan gagang tidak tersedia, tahan angka kedua diperlukan untuk pilot.

Kata tentang pesaing

Sepeda motor Yamaha FZR 250 bisa disebut perintis. Hal ini tidak mungkin bahwa produsen yang menciptakan motor ini di tahun 80-an, membuat taruhan besar. Niche Sport mobil kecil itu hampir kosong. Popularitas model tidak hanya memperkuat posisinya sendiri di pasar, tetapi juga produsen lain dipaksa untuk berpikir tentang sepeda motor di kelasnya. Hampir pada saat yang sama, satu demi satu muncul model seperti Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250, GSX-R250 Suzuki.

Pada waktu kita, ketika FZR 250 ditarik dari pasaran, untuk menemukan di pasar sekunder, model ini masih sulit. Tanpa berjalan di jalan-jalan Rusia biaya ribuan dolar untuk 2,5.