IL-2715: spesifikasi, deskripsi, modifikasi

"Moskvich" IL-2715 - juga dikenal sebagai "sepatu", "heel" atau "pie". julukan seperti itu, model ini diterima oleh masyarakat. Dan jika dua gelar pertama "terpaku" ke mobil karena kesamaan penampilan dengan unsur-unsur dari sepatu, kedua dibeli karena mobil ini sangat cocok untuk distribusi ke outlet batch kecil produk roti.

Kisah mobil

Sejarah IL-2715 dimulai dengan ini avtolegendy Uni Soviet, yaitu, model "Moskvich-434" (van), diproduksi di AZLK 1968. Mesin ini, pada kenyataannya, adalah versi kargo "Moskvich-412" dan dapat membawa 400 kg bagasi di samping dua orang.

Izhevsk tanaman yang dihasilkan versi dari mobil, di bawah label "Moskvich" IL-434, yang merupakan analog dari Moskow hanya berbeda forehand desain, lambang dan langsing kualitas yang lebih rendah. Ditempatkan ada sangat sedikit, sehingga saat ini mobil ini adalah jarang.

Pada tahun 1972 IL dikeluarkan atas dasar 412 th-model utilitas yang sama - IZ-2715. Mobil baru, berkat bagasi luas dan perawatan yang mudah telah menjadi mobil penumpang paling populer bekerja pada saat itu.

By the way, volume tubuh adalah alasan utama untuk menciptakan model ini. Sejak 434-meter, meskipun kapasitas beban yang cukup baik, tubuh bekerja tidak bisa membanggakan kelapangan.

Deskripsi mesin

Semua mobil yang datang dari jalur perakitan sampai tahun 1982, memutuskan untuk merujuk pada generasi pertama. Untuk membedakan mereka dari model kemudian bisa pada grill radiator, diwarisi dari mesin Moskow, kehadiran ventilasi udara sudut di pintu jendela dan menonjol gagang pintu.

Sejak tahun 1982 telah disesuaikan produksi generasi kedua dari "Moskow", dengan yang baru dikembangkan langsung di Izhevsk grille, pegangan yang modern pintu (tersembunyi), serta jendela tanpa kaca. Selain itu, mobil telah mendapat hood baru.

Adapun tubuh, tanaman menghasilkan dua versi dasar: IL-2115, yang merupakan van dengan dua pintu belakang vertikal, dan pickup IL-2715 - lebih bagian truknya adalah atap dan pintu belakang horizontal dan membuka ke bawah.

dua kursi yang terpisah dipasang di kokpit mesin baru. kursi pengemudi dapat diatur dengan jarak ke roda kemudi dan tinggi dan sudut sandaran. Untuk kursi penumpang lipat ditampung roda cadangan.

karakteristik teknis dari IL-2715 pada model yang sama dapat bervariasi seperti mobil diawaki oleh dua versi mesin yang berbeda: UZAM-412E - 75 l. a. atau lemah UZAM-412DE - 67 liter. a. Dan, meskipun perbedaan dalam kekuasaan, volume pada mesin yang sama - 1487 l. Dan itu adalah fakta bahwa yang lemah akan UZAM DE-412 bekerja pada bensin lebih murah A-76.

IL-2715 - spesifikasi teknis

• Mesin: in-line, empat silinder, listrik - 67 l. a.
• PPC - empat mekanik.
• Mencapai kecepatan - 125 km / jam.
• Mengatur kecepatan untuk 0 sampai 100 km / h adalah - 19 s.
• Rata-rata konsumsi bahan bakar (A-76) - 8,5 l.
• Tangki bahan bakar - 46 l.
• Dimensi - 4130 x 1590 x 1825.
• Ground clearance (izin) - 193 mm.
• lebar lintasan roda: belakang - 1370 mm, Front - 1390 mm.
• Basis - 2400 mm.
• Volume internal van kargo - 1600 l.
• Berat - 400 kg.
• Berat mesin dalam menjalankan perintah - 1015 kg.
• kendaraan berat (total) - 1615 kg.

Spesifikasi IL-2715 dengan mesin 75 L. a. umumnya sama dengan yang disajikan di atas. Perbedaannya adalah bahwa tenaga mesin yang digunakan bensin AI-93, kecepatan maksimum adalah 115 km / jam, dan konsumsi bahan bakar adalah 9.11 liter per ratus kilometer. Sebuah berat mesin dengan mesin lama yang analog lemah dari 85 kg. Tapi kapasitas mobil ini meningkat sebesar 100 kg.

Modifikasi "patty"

Selain model dasar IL-2715 di belakang van, dan IL-27.151 - pickup, diproduksi sampai 1982, mobil dirilis:

• IL-2715-01 - wagon logam dengan penampilan diperbarui dan asli.
• IL-27.151-01 - pick-up dengan update eksternal yang sama, serta di van.
• IL-27.156 - Model Utility, dirancang untuk membawa enam orang. Untuk melakukan hal ini di kargo berisi dua bangku lipat ganda tetap ke sisi.

Semua modifikasi IZH-2715 spesifikasi tetap tidak berubah.

Versi ekspor "heel"

Saya menemukan aplikasi Izhevsk "heel" dan di luar negeri, tetapi hanya dalam versi "pick-up". Mobil ini telah menerima label IL-27.151 Elite PickUp dan diproduksi 1982-1997.

Perbedaan utama dari versi dasar adalah untuk meningkatkan panjang platform bongkar lampu depan persegi, seperti didirikan untuk model IL pertama. Dalam hal ini, sinyal berbalik dan dimensi tetap sama, yaitu, dari IL rilis terbaru. Segala sesuatu yang lain, termasuk spesifikasi teknis, belum diubah.

Terus terang, mobil ini, meskipun fakta bahwa diperlakukan model ekspor, jelas underfulfilled. Fakta bahwa platform untuk pengiriman, tentu saja, telah diperpanjang, namun poros roda belakang tetap di tempat yang sama, dan bahwa, jika barang berat digeser ke bagian belakang tubuh, atau reload, menciptakan masalah untuk kontrol: depan mesin diangkat di atas jalan.

Namun, perintah untuk seperti "Moskvich" dilaporkan, terutama dari Amerika Latin, dan kemudian, dan dari Finlandia.

Hal ini diketahui bahwa mobil yang sama, tetapi dalam bentuk van berkaca-kaca yang dirilis IL, untuk kebutuhan negara. Hanya turun dari conveyor 10 eksemplar, dan bahwa percobaan berakhir, lagi karena masalah yang sama dengan manajemen ketika reload yang diamati dalam "pick-up".

Dengan garis produksi "Moskvich" IL-2715, itu ditarik pada tahun 1997. Dan sejak awal produksi sampai berhenti dari gerbang pabrik pergi 2317793 eksemplar - sosok yang cukup mengesankan dan menegaskan popularitas model ini. Ini berarti bahwa "pie-heel", itu dapat ditulis dalam avtolegendy Uni Soviet.