HukumKepatuhan Regulatory

Aturan perjalanan pertigaan. persimpangan dikendalikan

T-berbentuk persimpangan dua jalan saling berpotongan pada sudut 90 derajat, dan salah satu jalan setelah persimpangan tidak memiliki ekstensi. Terlepas dari kenyataan bahwa jenis persimpangan tampaknya sangat sederhana, ada beberapa seluk-beluk dan mengemudi aturan pertigaan. Mereka adalah penting untuk mengetahui dan memperhitungkan saat mengemudi.

Apa persimpangan T-berbentuk band?

Pertama-tama, perlu dicatat bahwa persimpangan T-berbentuk strip tidak dapat dibedakan dalam kategori terpisah. Selain itu, konsep peraturan lalu lintas di "persimpangan berbentuk T" yang hilang. Hal ini penting untuk memahami bahwa jenis persimpangan prinsip perjalanan jenis lain tidak berbeda, sehingga dalam prakteknya kita dapat menerapkan aturan yang sama dari jalan.

Dalam rangka untuk memahami pasti cara untuk lulus pertigaan, perlu membongkar sebagian setiap situasi yang mungkin. Selain itu, perlu untuk mempertimbangkan jalur kanan dari perjalanan dan persimpangan untuk pengendara sepeda, karena SDA untuk pengendara dan pengendara sepeda kadang-kadang sangat berbeda.

Aturan perjalanan pertigaan dengan penyesuaian

Jika persimpangan dilengkapi dengan lampu lalu lintas, kemudian, sebagai suatu peraturan, tidak muncul dari kesulitan driver. Satu-satunya hal yang Anda harus selalu memperhitungkan adalah sesuatu yang harus diperhitungkan dan mematuhi segala sesuatu yang diinstal pada tanda-tanda jalan dan tanda-tanda. Langkah harus ketat pada jalur dan tidak melanggar urutan bagian.

persimpangan dikendalikan sangat sederhana, sehingga kecelakaan itu terjadi kurang sering. Hal ini tidak terkecuali, dan persimpangan T-berbentuk band.

Jika sinyal lalu lintas dipasang di persimpangan dengan bagian tambahan, dalam hal ini, anggota gerakan, yang bergerak sepanjang Band ini, harus memberikan keuntungan mobil yang bergerak sepanjang sinyal lalu lintas utama. Sederhananya, mobil bergerak pada hijau lampu lalu lintas dengan bagian tambahan bisa bermanuver tanpa pembatasan, tetapi hanya jika mereka tidak mengganggu kendaraan lain.

Cara mendapatkan persimpangan berbentuk T yang tidak diatur?

Seperti jenis persimpangan lain yang dipertimbangkan dibagi menjadi dua jenis: yang tidak sama dan setara persimpangan T-berbentuk.

persimpangan setara tidak jatuh di bawah salah satu digit. Semua bergerak pada kendaraan itu tentu harus memberi jalan kepada kendaraan, yang bergerak ke kanan. Selain itu, sementara belok kiri di persimpangan setara dengan pengemudi harus memberi jalan untuk semua kendaraan, yang bergerak dalam berlawanan arah yang benar.

T-berbentuk persimpangan band dianggap tidak setara dalam hal ada tanda di depannya. Crossroads dengan tanda ini tentu memiliki jalan besar dan kecil. Setiap pengemudi tahu bahwa mobil yang bergerak sepanjang jalan sekunder, wajib memberikan preferensi kepada mereka peserta dalam gerakan, yang bergerak sepanjang arah utama. Seperti halnya dengan setara persimpangan, driver yang memilih untuk berbelok ke kiri, tentu harus memberikan prioritas untuk semua kendaraan, yang melakukan perjalanan di jalur yang berlawanan langsung.

Ada aturan arah setara persimpangan lain. Jika pengemudi mematikan jalan utama, itu lebih diutamakan daripada mobil-mobil lain yang ada di band sekunder.

Bepergian satu arah jalan

Kadang-kadang ada situasi ketika kendaraan mendekati persimpangan, di mana jalan lalu lintas satu arah, dan yang kedua adalah tidak. Bagaimana berada dalam situasi ini?

Jadi, pengemudi harus mendorong persimpangan berbentuk T dengan jalan satu arah dengan cara yang sama sebagai persimpangan normal. peraturan lalu lintas mengatakan bahwa direkonstruksi dalam jumlah ekstrim untuk rotasi diminta untuk tidak mengganggu kendaraan lain. Juga, jangan lupa fakta bahwa jenis persimpangan, sebagai suatu peraturan, tidak dilengkapi dengan lampu lalu lintas, yang berarti bahwa pengemudi harus memberi jalan kepada kendaraan yang sedang bergerak ke kanan.

Hal ini penting untuk menyadari bahwa perjalanan di jalan dengan lalu lintas satu arah menuju gerakan sangat dilarang. Hal ini dihukum dengan denda besar atau perampasan hak untuk mengontrol kendaraan selama enam bulan.

gerakan secara sepihak

Sekarang perlu untuk membongkar situasi ketika pengemudi meninggalkan jalan satu arah ke dua arah. Ini mungkin berbentuk T persimpangan atau persimpangan jenis konvensional.

Seperti biasa, pengemudi harus terlebih dahulu pastikan untuk direkonstruksi dalam seri, di mana ia akan berubah. Kemungkinan besar, di persimpangan jalan juga tidak dipasang lampu lalu lintas dan rambu-rambu jalan, sehingga sangat penting untuk mengikuti kendaraan di sebelah kanan, yang disebut antara driver "halangan ke kanan." SDA membutuhkan perawatan maksimal sopir dan presisi.

Setelah driver memastikan bahwa Anda dapat dengan aman melewati dan dia tidak mengganggu, dia berhak untuk membuat manuver dengan aman.

Mengaktifkan pertigaan

Jenis persimpangan tidak berbeda dari jenis konvensional, bahkan ketika membuat manuver seperti giliran. Aturan perjalanan pertigaan, atau lebih tepatnya mengubah, hanya menyediakan satu batasan - Anda dapat melakukan manuver ini, bergerak secara eksklusif pada mobil. model dimensi yang lebih, seperti truk atau SUV, tidak lagi mampu membuat U-turn di ruang tertutup, dan mengemudi secara terbalik dilarang di persimpangan.

Ketika pengemudi mulai beralih pada pertigaan, harus ekstra hati-hati dan menonton apa yang diinstal pada tanda persimpangan. Crossroads dapat diatasi hanya setelah gangguan tidak. Berikutnya, pengemudi harus mengaktifkan lampu sein dan membuat manuver.

Arah dikendalikan pertigaan di sepeda

persimpangan dikendalikan untuk pengendara sepeda serta untuk pengendara yang paling sederhana, dibandingkan, misalnya, dengan tetap. Jenis T-persimpangan umumnya diatur oleh satu set khusus dari lampu.

Jadi, jika lampu lalu lintas benar-benar ditetapkan dan ada jalur siklus, pengemudi ketika memutar ke kanan harus selalu mengutamakan sepeda. Baginya itu akan menjadi penghalang ke kanan. SDA dan juga menyatakan bahwa pengendara sepeda dapat memilih arah kiri, tetapi dalam kasus ini seharusnya tidak mengganggu kendaraan. Seseorang yang bergerak di sepeda, harus ingat bahwa, sementara T-junction, ia harus turun akhir menyeberang jalan. Dengan demikian, itu benar-benar tidak akan mengganggu pengguna jalan lainnya.

Arah diatur pertigaan di sepeda

Istilah persimpangan yang tidak diatur dipahami persimpangan seperti di mana lampu lalu lintas tidak diatur (atau rusak) dan regulator offline. Di bawah parameter yang sama tertutup, dan T-berbentuk persimpangan. Putar kiri atau kanan untuk membuat pengendara sepeda mungkin, bagaimanapun, akan ke jalan, ia secara otomatis menjadi anggota gerakan dan harus memberi jalan untuk semua kendaraan yang memiliki prioritas.

Perlu diingat bahwa prioritas memiliki kendaraan, yang bergerak sepanjang jalan utama atau di sebelah kanan bergerak sepeda / mobil. Hal ini juga penting untuk mengetahui juga bahwa jalan beraspal akan selalu utama dalam kaitannya dengan tanah.

Jika jalur sepeda melintasi jalan di luar persimpangan, itu tidak dianggap sebagai persimpangan jalan. Oleh karena itu, pengemudi sepeda dalam kasus ini wajib memberikan prioritas untuk semua kendaraan bergerak.

T-berbentuk persimpangan dan belok kiri untuk pengendara sepeda

Aturan perjalanan pertigaan tidak mengatur bagaimana membuat giliran pembalap kiri, meskipun manuver ini dianggap yang paling sulit.

Jadi, menurut aturan, jika seseorang pada sepeda bergerak di sepanjang multi-jalur jalan atau tengah jalan adalah rel untuk trem, dalam hal ini, ia tidak memiliki hak untuk mengubah kiri. Dan apa yang Anda lakukan dalam situasi di mana manuver ini diperlukan?

  1. Anda dapat melanjutkan sebagai berikut. Perempatan langsung dan di sudut kanan berbelok ke kiri. Setelah itu, masuk jalur kanan melintasi strip setelah lampu yang memungkinkan sinyal lalu lintas, Anda bisa langsung.
  2. Jika manuver pertama gagal, maka hanya ada satu jalan keluar - untuk turun dari sepeda motor dan lulus persimpangan di tempat penyeberangan pejalan kaki.

Kesimpulannya, perlu dicatat bahwa setiap pengendara sepeda harus memiliki tanggung jawab atas tindakan mereka. Agar tidak masuk ke kecelakaan dan tidak mengganggu kendaraan lain, pengendara sepeda dilarang saat memutar pergi kiri untuk jalur mendekat.

Bagaimana melindungi diri dari kecelakaan

Saat mengemudi penting untuk mengamankan bagi dirinya dan driver kendaraan lain untuk mengatasi persimpangan. peraturan lalu lintas menyatakan bahwa pengemudi wajib untuk menerima terlebih dahulu jalur yang benar, memperlambat dan memenuhi persyaratan tanda-tanda jalan dan tanda-tanda.

aturan-aturan tertentu untuk perjalanan yang aman dari persimpangan berbentuk T band tidak ada. Hal utama saat melakukan manuver - berhati-hati dan berhati-hati. Hal ini diperlukan untuk menghormati pengguna jalan lain dan tidak saling mengganggu transportasi.

Beberapa driver berpengalaman kadang-kadang tidak memperhatikan aturan lalu lintas dan bergerak sesuai dengan aturan, yang dikenal sebagai 3D, itu singkatan dari "Berikan cara untuk bodoh." Memang, dalam beberapa situasi lebih mudah untuk kehilangan driver sombong, daripada menghabiskan waktu dan saraf pada dokumen dan kunjungan ke polisi lalu lintas.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.