Persimpangan diatur: tanda, aturan ternyata. Gerakan dikendalikan persimpangan

Kegagalan untuk mematuhi aturan jalan meniup tidak satu kehidupan manusia dalam kecelakaan itu. Untuk menghindari hal ini, dari waktu ke waktu perlu untuk mengulanginya waktu dan melacak perubahan. Seringkali kecelakaan lalu lintas terjadi di persimpangan. Seseorang memutar salah, seseorang baru saja pindah, seseorang merindukan - dan bahwa sebagai akibat dari kecelakaan. Kecelakaan itu tidak memberikan orang kesenangan, sehingga persimpangan transportasi perlu tahu sebagai doa orang percaya.

Hal pertama yang pertama, mendekati persimpangan jalan, pengemudi menentukan diatur persimpangan jalan itu atau tidak. Dan atas dasar ini ditentukan tindakan berikutnya nya.

persimpangan diatur

Aturan kata-kata yang jelas dari garpu diatur dan tidak diatur. Dengan demikian, persimpangan diatur - persimpangan jalan di mana lalu lintas diatur oleh urutan lampu lalu lintas atau pengontrol lalu lintas. Pada gilirannya, persimpangan tidak terkendali - sebuah persimpangan jalan, di mana tidak ada lampu lalu lintas dan pengendali lalu lintas, baik hadir yang terakhir dengan sinyal berkedip kuning. Di jalan tersebut peresechnii prioritas perjalanan ditentukan oleh tanda-tanda, tanda dan aturan lalu lintas.

Sekarang perhatikan secara lebih rinci situasi yang menjanjikan bagian diatur persimpangan.

persimpangan tanda-tanda dikendalikan

Jika ada lampu lalu lintas atau pengendali lalu lintas dengan informasi yang ditetapkan di persimpangan karakter diabaikan. Mereka berada di band diposisikan pada jarak dari persimpangan jalan.

Perlu dicatat bahwa lampu lalu lintas, berkedip penyesuaian sinyal kuning berarti tidak, namun persimpangan aktif dalam situasi dianggap tak terkendali. Urutan gerakan ditentukan oleh karakter didirikan. Di lampu lalu lintas, berjalan dalam waktu yang baik, memperhatikan tanda-tanda tidak diperlukan.

pergerakan kendaraan

Gerakan dikendalikan persimpangan didefinisikan utama dan tambahan sinyal lalu lintas atau pengendali lalu lintas, serta tanda-tanda informasi. Setiap pengemudi jelas ingat bahwa lampu benar bekerja berfungsi dalam modus yang sama. Artinya, jika di jalan yang sama menyala utama otorisasi sinyal hijau, yang lain - melarang merah.

Lalu lintas pengendali di persimpangan jalan menentukan gerakan gerakan. Di persimpangan kebetulan obstyatelstv dikendalikan tertentu memiliki lampu lalu lintas, dan itu adalah petugas lalu lintas. Untuk kasus ini kami sarankan untuk memindahkan aturan sesuai dengan isyarat dari pengendali lalu lintas, meskipun sinyal.

Arah persimpangan dengan lampu lalu lintas

Arah dikendalikan persimpangan, di mana cahaya bekerja, itu ditentukan murni sinyal. Jadi, melaju ke persimpangan jalan, Anda menemukan bahwa itu adalah disesuaikan. Artinya, urutan gerakan ditentukan oleh lampu lalu lintas. Ini harus bekerja dalam modus merah - kuning - hijau.

Dalam sebuah persimpangan disesuaikan tidak mendefinisikan jalan utama atau sekunder. Bergerak di sepanjang jalan utama di lampu lalu lintas hijau adalah mustahil.

Langkah pertama adalah mendekati persimpangan dikendalikan, perlu untuk mengambil jalur kanan. Untuk informasi tentang arah dari sejumlah pada jarak yang cukup dari persimpangan set tanda. Adjustable persimpangan pengemudi memiliki hak untuk lulus pada band didefinisikan secara ketat. Tanda-tanda pada arah baris disusun sehingga dapat menata membutuhkan. Dalam kasus di mana tidak ada tanda-tanda, pengemudi kendaraan, menurut aturan lalu lintas, harus mengambil ekstrim kanan (kiri) posisi, tergantung pada arah perjalanan. Jadi, ada beberapa skenario:

• Kebutuhan untuk berbelok ke kanan. Berdiri harus sekitar lima puluh sentimeter dari tepi jalan. Dengan demikian, tidak akan dapat menekan Anda benar kendaraan rel tunggal, yaitu, tidak ada yang bisa menghentikan, giliran.
• Kebutuhan untuk berbelok ke kiri. Mobil Anda harus berhenti tepat di strip yang memisahkan arah Anda dan counter. Dalam kasus di mana garis pemisah tidak terlihat, misalnya, tertutup salju, perlu untuk menghentikan hak kondisional dibagi menjadi dua bagian jalan. Dalam kasus trek trem diperbolehkan untuk membawa mereka jika mereka arah yang sama, dan yang paling penting, jika Anda tidak membiarkan gerakan trem. Ketika giliran diperbolehkan untuk menempati rel trem.
• Kebutuhan untuk bergerak ke kanan. Jika tidak ada tanda-tanda menginformasikan tentang arah perjalanan di jalur ini, kendaraan harus ditempatkan tidak di tengah, dan kanan atau kiri. Pengaturan kendaraannya di tengah, Anda akan menciptakan semacam "pohon Natal" yang pengemudi di belakang Anda perlu, misalnya, ke kanan, dan di samping kiri dan sebagainya, menciptakan kemacetan di jalan.

lurus

Arah dikendalikan persimpangan lurus cukup sederhana. Sebelum pengemudi ternyata lampu hijau, dan ia mulai bergerak, tidak memberikan cara untuk siapa pun, sesuai dengan aturan jalan. Namun, seperti yang kita tahu, setiap aturan memiliki pengecualian.

Sebelum mengemudi, itu adalah hak untuk menyerah:

• Kendaraan yang mulai manuver dan tidak punya waktu untuk menyelesaikan sebelum sinyal melarang mereka.
• Kendaraan dengan berkedip sinyal cahaya dan suara.
• Trem. Karena lokasi trek trem di jalan raya, dalam beberapa kasus, akan perlu menunggu sampai ia membuat berbelok ke kanan. Dengan demikian, ini juga berlaku untuk kendaraan rel berlawanan arah, belok kiri.

belok kanan

Ketika lalu lintas kanan berbelok ke kanan mengambil tempat pertama di antara sisa keamanan, karena tidak tumpang tindih dengan daerah transportasi lainnya (dalam beberapa kasus hanya mungkin merger). Namun, tepat ternyata di persimpangan diatur bernuansa mereka sendiri.

nuansa:

• Pejalan kaki. Secara bersamaan, memungkinkan pengemudi dapat mengaktifkan sinyal yang sama untuk pejalan kaki. Berikut PDD menyatakan bahwa kendaraan diperlukan untuk memberikan seorang pria. Dalam keadaan ini, pengemudi kendaraan bermotor tidak memiliki hak untuk memulai, melanjutkan atau melanjutkan saja, asalkan hal itu akan mengganggu pejalan kaki bergerak ke arah atau perubahan yang diperlukan kecepatan. Jika mobil tidak mengganggu lalu lintas pejalan kaki dan bergerak pada kecepatan yang sama di jalan yang benar untuk itu, maka tentu saja transportasi diperbolehkan. Jika tidak mungkin untuk membubarkan, tanpa mengurangi pejalan kaki, pengemudi wajib kehilangan orang itu. Jika perlu, berhenti untuk mengoperasikan kendaraan tidak perlu khawatir, karena menurut peraturan, dalam hal apapun dia akan menyelesaikan rotasi, bahkan jika lampu sinyal melarang, karena manuver ia mulai pada resolusi.
• kendaraan bermotor dengan arah yang berlawanan, yang beroperasi pada belok kiri. Menurut peraturan lalu lintas, pengemudi yang melakukan belok kanan memiliki keuntungan, namun manuver dimulai pertama.
• radius putar. Ketika membuat manuver harus diawasi secara ketat sehingga di pintu keluar dari persimpangan Anda berada di sisi yang salah. Hal ini cukup mudah untuk melakukan, jika rotasi tidak dilakukan dengan kecepatan tinggi.

hadap kiri

Yang paling sulit dan berbahaya untuk driver pemula - belok kiri di persimpangan diatur. Namun, untuk memahami aturan-aturan, Anda lulus dengan mudah dan ketenangan pikiran.

Untuk mulai menentukan siapa untuk melewati. Dari pertimbangan di atas situasi ketika bergerak lurus dan ke kanan, kita menyimpulkan bahwa itu adalah arah ini Anda berikan. Juga jangan lupa tentang pejalan kaki yang wajib Anda lewatkan.

Rotasi dilakukan bersamaan dengan aliran counter, bergerak ke kiri. Artinya, saat bermanuver mobil di persimpangan jalan "sentuhan" sisi kanan. Dengan demikian, peningkatan kapasitas persimpangan dikendalikan. Tapi perlu dicatat bahwa ia memiliki dampak negatif terhadap keselamatan. Apalagi jika tengah jalan adalah kendaraan besar yang membatasi review dan tidak memungkinkan waktu untuk memperhatikan mendekati dan bergerak menuju mobil yang tepat. Untuk menghindari menjadi penggerak kecelakaan lalu lintas saat membelok kiri, Anda perlu mengingat aturan:

• Jangan mulai bergerak segera setelah memungkinkan sinyal dan memungkinkan untuk menyelesaikan manuver dengan aman meninggalkan di persimpangan jalan kendaraan. Kemudian mulai gerakan ke pusat persimpangan. Setelah itu, kita lewati mobil dari arah lain. Jika tidak ada transportasi dan gerakan Anda tidak mengganggu pejalan kaki, itu diperbolehkan untuk melakukan manuver tanpa berhenti. Membuatnya lebih mudah untuk bergerak dan menentukan di mana untuk berhenti untuk perjalanan kendaraan, perlu untuk melaksanakan mental garis lurus dari sudut kiri atas persimpangan jalan di kanan bawah. Dan kemudian pergi di bawah diagonal ini.
• Kontrol dan arah lampu lalu lintas. Hati-hati harus mengikuti selama berhenti di tengah-tengah persimpangan. Kadang-kadang adalah mungkin untuk menyelesaikan manuver untuk "istirahat" counter-flow. Atau ketika lampu lalu lintas akan berubah berhenti mendekat untuk pergi, dan Anda menyelesaikan gerakan.
• Sama seperti dengan berbelok ke kanan pada akhir manuver harus berhati-hati dan tidak berada di sisi yang salah. Aturan ini dan adanya beberapa band dalam arah yang sama, rotasi diperbolehkan untuk menyelesaikan setiap. Namun, jika di jalan beberapa baris dari yang diizinkan untuk berbelok ke kiri, disarankan untuk bergerak "dari band dalam band." Artinya, jika Anda mulai bergerak ke kiri jalur kiri pertama, kemudian berbalik dan finish harus di dalamnya meskipun. Dengan gerakan ini Anda tidak akan menjadi biang keladi kecelakaan di persimpangan diatur.

penyebaran

Secara umum, menurut SDA, aturan rotasi di persimpangan diatur mirip dengan balik ke kiri, tetapi perbedaan kecil. Misalnya, ketika mengubah arah di seberang Anda pada kendaraan Anda tidak melintasi jalur pejalan kaki.

The aturan jalan tidak jelas dinyatakan mana dari band butuhkan untuk menyelesaikan reversal. Oleh karena itu, jika Anda memiliki pilihan, memilih yang paling nyaman bagi Anda. Namun, jelas ini menunjukkan bahwa menyalakan persimpangan diatur dilakukan hanya dari jalur kiri dan tidak ada lainnya.

Sebelum membalikkan selalu perlu untuk memungkinkan kendaraan untuk bergerak dengan arah berlawanan kanan atau kiri.

Arah dikendalikan persimpangan dan trem

Menurut Aturan jalan, melewati persimpangan diatur di mana kedua menyala dan sinyal memungkinkan untuk mobil Anda, dan untuk trem, yang terakhir diutamakan.

pengecualian:

• meninggalkan trem DEPO.
• Trem bergerak lebih jauh memungkinkan sinyal.

Dalam semua kasus lain, terlepas dari arah pergerakan transportasi kereta api lebih diprioritaskan mobil.

transisi

Pria membuat transisi persimpangan dikendalikan, akan dipandu oleh sinyal dari pengendali lalu lintas, lalu lintas pejalan kaki, dan kurangnya itu - dari transportasi.

semuanya jelas untuk lampu lalu lintas pejalan kaki: merah - berhenti, hijau - pergi. Cop, mengetahui bahwa tidak semua orang yang akrab dengan peraturan lalu lintas, sering membuat sinyal tangan untuk satu sisi. Dalam arah ini dapat dikontrol untuk bergerak persimpangan.

Aturan tidak mengandung informasi yang jelas tentang bagaimana seseorang harus fokus pada lampu lalu lintas transportasi. Oleh karena itu, dalam situasi ini, tetap pada kebijaksanaan pejalan kaki. Anda dapat mulai bergerak ketika semua merah, dan ketika memungkinkan lampu sinyal di arah yang benar. Dalam hal apapun, Anda perlu latihan kewaspadaan ekstrim, sebagai transisi ke lalu lintas mobil adalah situasi kontroversial.

Cara untuk lulus persimpangan dikontrol selama kemacetan

Kemacetan di jalan - sangat tidak menyenangkan acara. Masing-masing dari driver baru menjadi takut inisiator nya. Oleh karena itu, tidak melanjutkan ke gerakan, jika Anda melihat bahwa dalam kemacetan persimpangan, dan Anda pergi ke lampu lalu lintas sinyal memungkinkan, tidak punya waktu untuk menyelesaikan manuver, karena, berada di pusat persimpangan, menjadi penghalang bagi berjalannya pengguna jalan lainnya. Mulai bergerak hanya after'll melihat bahwa persimpangan cukup ruang untuk mobil Anda.

sinyal pengendali lalu lintas

Seperti disebutkan sebelumnya, kehadiran regulator mengatakan bahwa persimpangan diatur. Oleh karena itu, perlu untuk fokus secara eksklusif pada sinyal nya.

Gestures regulator menunjukkan urutan gerakan. Beberapa driver tidak memahami sinyal data atau tidak ingat. Oleh karena itu, ada ungkapan-ungkapan seperti: "jika tongkat di mulut tampak - membuat berbelok ke kanan jika tongkat mencari ke kiri - Anda seperti ratu Jika ezzhaj tongkat melihat ke kanan - Anda tidak punya hak untuk pergi jika polisi berdiri dengan punggungnya, tidak bergerak, dan berdiri ...." Ingat mereka tidak sulit, dan regulator akan lebih mudah untuk memahami.

Membantu pengemudi pemula

Ketika mengemudi lurus, driver pemula kadang-kadang membuat situasi darurat, mulai rem tajam, melihat bahwa hak seseorang mulai untuk pergi pada memungkinkan sinyal lalu lintas tambahan. Ini adalah kesalahan kotor, karena, berada di persimpangan jalan, dan pergi langsung ke utama otorisasi sinyal lalu lintas, Anda memiliki keuntungan.

Ketika menyimpang ke kanan setelah meninggalkan persimpangan, seperti yang sudah disebutkan, salah satu harus berhati-hati dalam memilih band, karena mungkin untuk berada di garis yang berlawanan. Oleh karena itu, kami datang dengan ekspresi seperti "dari ekstrim kanan ke ekstrim kanan." Ini sangat mudah diingat dan melakukan.

Ketika berbalik kiri tidak akan pernah melupakan arah yang berlawanan, terutama ketika lampu lalu lintas telah berubah untuk melarang. Karena tidak jarang untuk penampilan "turun" kendaraan.