Lalu lintas kanan

Pemisahan gerakan serbaguna dimulai, bahkan ketika mobil pertama tidak terlihat. Sejarawan terus-menerus berdebat tentang apa gerakan itu asli di Eropa.

Di era pengendara negara Romawi besar selalu pergi meninggalkan. Hal ini dilakukan dalam rangka untuk memiliki lengan kanan mereka dengan senjata selalu siap untuk memukul meja musuh.

Bukti fakta bahwa di Roma tidak ada gerakan tangan, yaitu kiri tangan, bukti baja ditemukan pada tahun 1998 di daerah Inggris Swindon, di mana tambang digali oleh orang Romawi, dekat yang lagu kiri rusak telah lebih tepat. Selain itu, pada dinar Romawi, tanggal belum lima puluh tahun SM. e., itu adalah penunggang kuda mengendarai sepanjang arah kiri dari kru, ditarik oleh kuda.

Selain itu, kru tunggal dengan pengemudi di depan jauh lebih mudah untuk mengemudi di sisi kanan, karena di persimpangan dengan sisa kusir kru harus sangat banyak untuk menarik tali kekang dengan tangan kanannya.

Di Rusia, bahkan ketika Kaisar Peter Agung sebagai norma diadopsi persis lalu lintas kanan dan giring dan wagon pulang, menjaga ke sisi kanan.

pendahulunya didukung oleh kaisar berikutnya. Pada tahun 1752, Ratu Elizaveta Petrovna sebagai keputusan resmi didirikan dan dikenakan di jalan-jalan Rusia lalu lintas tangan Wajib kereta dan gerobak. Di antara negara-negara Barat hukum mendirikan gerakan tangan, pertama kali diterbitkan di Inggris: RUU ini dari 1756, yang menurutnya, pada London Bridge ditentukan oleh pergerakan sisi kiri, sementara sudah di "jalan menuju" akan dikenakan biaya - satu pon perak.

Hanya dua puluh tahun kemudian, pemerintah Inggris mengeluarkan terkenal "UU Lalu Lintas", yang terbilang pengenalan lalu lintas kiri. gerakan yang sama ini telah dipasang pada hampir setengah kereta api Manchester abad dibuka - Liverpool.

Menurut salah satu versi yang ada, Inggris meminjamnya dari peraturan maritim mereka, karena itu adalah sebuah pulau, dan satu-satunya link dengan seluruh negara adalah pengiriman: kapal melewati kapal lain yang mendekati mereka tepat.

Negara-negara dengan lalu lintas tangan kanan Inggris dianggap utama "biang kerok" dari "Kiri", yang kemudian dipengaruhi beberapa negara. lalu lintas tangan terutama mengikat c Perancis. Di era Revolusi Perancis, keputusan yang dikeluarkan di Paris, direkomendasikan untuk memindahkannya di sebelah kanan, yang dianggap "orang biasa" sisi.

Beberapa saat kemudian, Napoleon konsolidasi Keputusan ini, memerintahkan militer dan menjaga ke arah yang benar.

lalu lintas kanan, bagaimana aneh kedengarannya, pada awal abad XIX dikaitkan c politik besar. Negara-negara yang telah bertahan serangan pasukan Napoleon - Inggris dan Austria-Hungaria, dan Portugal yang "kiri", dan mereka yang mendukung Napoleon - Jerman, Italia, Belanda, Spanyol, Swiss, Polandia, beralih ke lalu lintas kanan. Pada saat yang sama di Austria pada umumnya ada situasi penasaran: - "benar" di beberapa provinsi, gerakan itu "kiri", dan di lain Meski hanya setelah Anschluss c Jerman pada tahun tiga puluhan, itu benar-benar dilatih pada lalu lintas kanan.

Di Eropa, setelah munculnya mobil mulai kekacauan ini. Sebagian besar negara pergi di sisi kanan seperti biasa, memaksakan pada mereka sejak zaman Napoleon.

Namun, dalam Albion, Swedia dan untuk bagian tertentu dari Austro-Hungaria memerintah berkendara di sebelah kiri.

Pada saat yang sama di Italia, di setiap kota bahkan memiliki aturan sendiri yang spesifik. Mesin pertama didirikan dengan roda kanan, "salah" bagi kita, dan tidak peduli apa sisi kendaraan bergerak.

Itu diberikan dengan satu tujuan, untuk pengemudi bisa lebih baik melihat mobil yang menyalip. Selain itu, ketika sopir roda kanan mampu meninggalkan mobil langsung ke trotoar dan bukan pada jalan.