Rekonstruksi jalan raya Schelkovskogo: rencana, proyek, skema. Ketentuan rekonstruksi Shchelkovo jalan raya dekat Moskow

situasi transportasi di Distrik Timur Administratif dari Moskow cukup tegang untuk beberapa waktu. Kapasitas jaringan jalan yang ada kelelahan. Dan secara radikal mengubah situasi hanya bisa rekonstruksi jalan raya Shchelkovo, sebagai salah satu jalan raya utama, akan di arah timur.

Dari sejarah pertanyaan

Jalan menuju dari pusat Moskow ke arah ini, sudah ada sejak zaman kuno. Namun akhirnya, dalam bentuk yang sekarang, Shchelkovo raya mengambil bentuk hanya di akhir abad kesembilan belas - awal abad kedua puluh. pengembangan intensif di kedua sisi jalan raya terjadi di sini selama periode Soviet sejarah, terutama di paruh kedua abad terakhir. Nama Shchelkovo jalan raya yang diterima pada tahun 1960 untuk menghormati kota Moskow, ke arah mana ia pergi. Sangat menarik untuk dicatat bahwa jalur ini tidak melewati Shchelkovo. Rekonstruksi jalan raya Schelkovskogo matang waktu yang cukup lama. Tapi pertanyaannya selalu ditunda tanpa batas waktu karena berbagai alasan, terutama sifat keuangan dan ekonomi.

Proses ini telah dimulai

Tapi intinya dipindahkan dari titik beku sekitar satu setengah tahun yang lalu. rekonstruksi skala penuh dari jalan raya Shchelkovo dimulai pada bulan September 2012. Pembangun harus melakukan jumlah yang sangat besar bekerja pada seluruh jalan raya. Dan untuk melakukan ini itu diperlukan dalam kerangka waktu yang cukup terbatas, karena pelaksanaan proyek-proyek ambisius seperti mau tidak mau menciptakan masalah besar bagi seluruh infrastruktur transportasi dan kehidupan sehari-hari kota. Namun, dalam perjalanan pekerjaan kontraktor umum, yang JSC "Perusahaan Transstroi" mengalami kesulitan yang signifikan. Saat ini, telah ada backlog signifikan dari jadwal kerja. Namun demikian, waktu yang direncanakan rekonstruksi Shchelkovo jalan raya termasuk penyelesaian proyek secara penuh pada bulan September tahun 2014. Mereka sejauh ini belum ada belum ditinjau.

pekerjaan persiapan

Kehidupan sehari-kota besar, bagaimana Moskow, secara langsung tergantung pada kelancaran fungsi komunikasi transportasi. Dan pekerjaan pada rekonstruksi infrastruktur yang ada tidak dapat mempengaruhi kapasitas bandwidth backbone selama masa pekerjaan konstruksi. Untuk mengurangi periode ini untuk minimum mungkin, itu melakukan serangkaian awal studi yang bertujuan untuk bongkar muat jalan raya dan bypass organisasi jalan-jalan paralel. Rekonstruksi jalan raya Schelkovskogo hanya mungkin setelah pengangkatan sebelum utilitas, jaringan kontak dari transportasi listrik umum dan menebang perkebunan hijau di bagian diupgrade rute. Yang diproduksi, meskipun dengan lag yang cukup dari jadwal.

Rincian teknis dari proyek

rencana rekonstruksi Shchelkovo raya berarti melaksanakan pekerjaan di jalan raya sepanjang Garden Ring untuk Ring Road. Panjang dari bagian direkonstruksi adalah sekitar sebelas setengah kilometer. Ide dasar dari rekonstruksi bertujuan untuk menciptakan bessvetofornoy zona gerakan pada kemungkinan jarak garis maksimum. Hal ini meskipun bukan satu-satunya, tetapi metode yang paling efektif untuk menangani kemacetan lalu lintas. Selain itu, skema rekonstruksi jalan raya Shchelkovo berarti ekspansi yang signifikan dari garis jalan dan menyediakan lalu lintas tiga chetyrohpolosnogo di setiap arah dengan merilis jalur yang tepat untuk transportasi umum.

Layang dekat stasiun metro "Shchelkovo"

Proyek-proyek rekayasa yang paling sulit, yang meliputi proyek rekonstruksi jalan raya Shchelkovo, transportasi adalah pertukaran dua tingkat di persimpangan jalan raya dengan jalan Ural. Total panjang jalan layang lebih dari setengah kilometer. Kesulitan utama dalam konstruksi terletak pada kenyataan bahwa account semua konstruksi bangunan untuk lalu lintas non-stop di jalan-jalan berpotongan. Untuk melakukan hal ini, semua bagian, struktur bentang dibangun di lokasi, di dermaga khusus. Kemudian secara berurutan menjulang di atas jalan. Ini bukan cara termudah dan paling terjangkau untuk instalasi, tetapi memungkinkan Anda untuk tidak menghentikan gerakan.

Dekat dengan jalan raya Schelkovskogo

Bukan rahasia bahwa selama seperti rekonstruksi skala besar dari bisnis jalan kota tidak dapat membatasi perluasan jalan, dan bahkan pembangunan simpang susun multi-level. Efektivitas semua ini akan dikurangi menjadi nol, jika tidak membuat set diperlukan karya di daerah yang berbatasan langsung dengan jalur direkonstruksi dan di jalan-jalan berpotongan dengan itu. Itulah sebabnya rekonstruksi yang dilakukan oleh jalan raya Shchelkovo menyediakan untuk pembangunan jalan samping dan pendekatan untuk bundaran di stasiun metro "Shchelkovo", pembangunan tiga perbaikan baru dan utama dari dua yang ada underpass, perbaikan lampu lalu lintas dan hambatan jalan. Selain itu, program rekonstruksi melibatkan menggantikan tiga puluh ribu unit jendela di gedung-gedung, fasad yang menghadap jalan raya. Seperti mengukur mampu mengurangi tingkat kebisingan di flat.

Rekonstruksi jalan raya Shchelkovo luar Moskow yang bersangkutan

Titik terlemah dari seluruh usulan berkembang dengan baik adalah bahwa bagian dari itu yang berarti kelanjutan dari karya ke arah lapangan. Segera setelah melintasi Ring Road jalur lalu lintas menyempit tajam, dan disebut "bottleneck". Gabus pada saat ini menjadi tak terelakkan. Rekonstruksi jalan raya Shchelkovo luar Moskow secara tradisional dianggap bagian kedua dari proyek berjalan. Untuk itu seharusnya dimulai setelah pekerjaan selesai di seluruh rute dari Taman cincin ke Ring. Namun dalam kenyataannya semuanya tidak begitu sederhana. Masalahnya adalah bahwa selama Ring Road tidak ada trotoar bahkan lebar normal, dan rumah-rumah sangat dekat dengan jalan raya. Sebagian modern ini bertingkat tinggi kompleks apartemen. pembongkaran akhirnya mereka dan pelapisan ulang dari semua sistem komunikasi bawah tanah akan biaya anggaran sangat mahal. Pembangunan terowongan besar tidak akan lebih murah. Saat ini, keputusan akhir mengenai kelanjutan dari jalan raya Shchelkovo luar Moskow masih tertunda. Dianggap berbagai pilihan. Ada beberapa pilihan yang mungkin untuk pembangunan duplikat berjalan. Namun kompleksitas bantalan mereka dan lebih karena fakta bahwa mereka harus membangun di kawasan hutan pinggiran kota dengan status kawasan lindung.