Skema kabin "AN-24", karakteristik, dan foto

"AN-24" adalah turbinovintovym pesawat penumpang. Hal ini dimaksudkan untuk penerbangan jarak pendek dan menengah. Desainnya memiliki mesin turbo dua kuat (AI-24 seri № 2 atau AI-24T) dengan sekrup-jenis udara (AV-72, AV-72T). Dia memiliki jarak terbang 3.000 km, kecepatan jelajah - 490 km / h berat batas lepas landas dari 21 ton pesawat Diproduksi 1959-1979 diproduksi lebih dari 1.000 unit pesawat tersebut .. Sampai saat ini adalah dengan menggunakan lebih dari 300 unit. Pada dasarnya, pesawat "AN-24" digunakan dalam CIS dan negara-negara Afrika. Ini adalah fakta yang dapat diandalkan. Selanjutnya, model ini melihat lebih dekat.

cerita

Perkembangan twin-mesin turboprop pesawat "AN-24", yang disediakan untuk operasi rute pesawat ke tujuan lokal, mulai tahun 1958 pada 473-GSOKB mereka. O. K. Antonova. Hal itu dilakukan berdasarkan keputusan dari jumlah Uni Soviet 1417-656, yang 18/12/1957 oleh Menurut dokumen ini, pesawat "An-24", karakteristik yang akan ditunjukkan selanjutnya, wajib melaksanakan pengangkutan penumpang dengan beban 4000 kg pada jarak 400 km dengan tertentu kecepatan - 450 km / jam. Hal ini juga direncanakan untuk menggunakan mesin AI-24.

Pesawat "AN-24" membuat penerbangan awal 20.10.1959 Dalam hal ini, karena helm nya adalah kru, perintah yang dilakukan pilot tes Lysenko GI Melakukan tindak pabrik dan negara tes telah jatuh ke 1961.

produksi serial "An-24" dilakukan pada semester pertama 1962 di nomor pabrik Kiev 473. penerbangan penumpang pertama berlangsung pada bulan September tahun yang sama. Pada 1962/10/31, pesawat mulai mengeksploitasi "An-24" pada rute "Kyiv-Kherson".

Produksi pesawat itu dilakukan sampai tahun 1979 Dari tahun 1962 sampai 1979 dilakukan pelepasan lebih dari 1.200 unit. Dari jumlah tersebut, 1028 disusun oleh Kiev Aviation Tanaman "Aviant." Analog dari pesawat itu juga diproduksi di Cina. Namanya «Y-7."

Desain dan tata letak dari skema pesawat "AN-24"

Model ini adalah kantilever monoplane semua-logam, yang tinggi sayap. Ada juga roda tiga tipe landing gear, di mana dua roda depan yang digabungkan. Penumpang pesawat "AN-24" terdiri dari komponen-komponen berikut:

• "Monocoque" jenis pesawat.
• Listrik set - stringer dan balok. Koneksi - kleesvarnye.
• Tata letak tradisional: front - awak kabin, dll antara kompartemen bagasi - kompartemen penumpang dengan pantry dan toilet.
• Wing: kekuatan set - dua spar dan 23 nerfyury.
• Flaps: di tengah - odnoschelevye. Mereka ditolak. Berikutnya - double-slotted geser. Ailerons dibagi.
• Bulu - tipe tradisional dengan keel ventral tambahan.
• Chassis: roda tiga dengan meja putar depan.
• roda dua. kontrol tekanan di dalamnya dilakukan di tanah.
• listrik instalasi 2 HPT AI-24. Dalam hal ini, kekuatan - 2550 l. a. Ada sekrup dengan pitch variabel. diameter 3,9 m.

Keuntungan dari desain

Berikut adalah manfaat sebagai berikut:

1. Dilakukan peningkatan volume berguna pesawat. Hal ini disebabkan pusat-lokasi yang tinggi.
2. Substansial kesenjangan tidak adanya sayap di bagian atas dan menampilkan, mengurangi angkat dari efek diffuser di persimpangan dengan badan pesawat. Properti penting ini. Akibatnya, hal itu meningkatkan sifat aerodinamis dari sayap. Di bawah pengaruh diffuser ini dimaksudkan pemisahan aliran lapisan batas dari gangguan utama. Hal ini terjadi di lokasi senyawa sayap dan badan pesawat.
3. Baik stabilitas lateral dan longitudinal pesawat. Hal ini diawetkan karena tidak adanya pemisahan aliran, serta sudut superkritis serangan.
4. Kehadiran pengaturan mesin tinggi. Hal ini memungkinkan untuk mengoperasikan pesawat "AN-24" di lapangan udara tak beraspal, sebagai benda asing tersedot ke dalam mesin.
5. sayap tinggi menghalangi pandangan Anda membuat lebih mudah bagi penumpang dan operasi kargo.

kekurangan

Namun, ada kelemahan dari desain ini. Mereka adalah sebagai berikut:

1. Memanjang landing gear polong membutuhkan ukuran yang lebih besar. Hal ini menyebabkan peningkatan resistensi.
2. Dibandingkan dengan nizkoplanom dalam model ini selama lepas landas dan mendarat menciptakan kurang efektif airbag.

Pesawat "AN-24". karakteristik sayap

Dalam hal ini:

• Area: 74,98 m².
• profil:
  - 1-7 rusuk (digunakan TsAGI-S5-18);
  - 8-11 rusuk - profil transisi;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

Dalam model ini, tulang rusuk yang bengkok relatif terhadap root pada ^{sudut 2,5-0.} Hal ini dikombinasikan dengan perubahan profil memberikan vledstvie sentuhan sayap aerodinamis dan geometris Memastikan aliran laminirizatsiya. Hal ini menyebabkan penurunan resistensi, untuk meningkatkan mengangkat dan ailerons efisiensi dan untuk meningkatkan kecepatan, menyebabkan efek flutter.

• Pemanjangan: 11,7. Ini adalah rasio persegi untuk area ayunan.
• Penyempitan: 3.92. Rasio ini dari panjang chord dari akar tulang rusuk ke konsol.

Penyempitan dan pemanjangan dalam hal ini dipilih sedemikian sehingga dalam hubungannya dengan gerakan memutar untuk memastikan beban seragam pada sayap dan mengurangi drag. Juga dilakukan in-line seimbang breakdown di sudut besar serangan.

• Sapu: di pusat sana. Di samping konsol - ^sekitar 6,5.
• V. cross hanya pada konsol - ^sekitar -2.

Hal ini memberikan stabilitas lateral. Hal ini meningkatkan pengelolaan kegagalan salah satu mesin. Ini juga memberikan kontribusi untuk peningkatan stabilitas dan mengurangi gulungan berosilasi terhadap mesin gagal.

• Menyesuaikan sudut sayap: ^sekitar 3. Dipilih untuk mengurangi resistensi dari badan pesawat karena lokasinya hulu pada kecepatan jelajah.
• Aileron lenticular tidak seimbang. kompensasi aerodinamis ada dari 29%.

Modifikasi dari model ini

Dalam hal ini:

• "An-24B". Sebuah pesawat penumpang dengan 50 kursi. Ia adalah tipe utama dari aslinya. Mungkin pertobatannya dari Utilitas dan Administrasi.
• "An-24RV". Hal ini dilengkapi dengan penguat turbojet, kapasitas 1950 liter. a. Hal ini menyebabkan lebih cepat memulai mesin utama.
• "An-24T" - murni mengangkut versi dengan pintu kargo di bagian bawah badan pesawat. Bulu dalam hal ini memiliki dua keel undernail di kedua sisi menetas.
• "An-24RT" - itu juga merupakan bentuk transportasi dengan motor booster, seperti dalam "An-24RV".
• "AN-24LP" - modifikasi untuk memerangi kebakaran hutan.

karakteristik teknis

Pesawat "AN-24" memiliki spesifikasi sebagai berikut:

• Jenis :. "An-24"
• Ukuran lebar sayap: 29,2 m.
• Panjang badan pesawat: 23,52 m.
• Parameter tinggi pesawat: 8.32 m.
• Wing Area: 72,46 m². Pada modifikasi odnoschelevymi wing flaps pusat - 74,98 m².
• Massa: kosong - 13,3 m; Peralatan - 13,75 m.
• Payload: 4,6 ton kargo / penumpang 48/38 pria / 24 tandu.
• Menampilkan berat lepas landas maksimum sama dengan 21 m "AN-24RV." -. 21,8 m di pesawat ditingkatkan, mengingat kekuatan sasis - 23,5 m.
• Berat bahan bakar: 4.76 m.
• Kru: 5 orang.
• listrik instalasi 2 HPT AI-24A dari 2550 liter. a. Modifikasi "AN-24RV" ditambahkan untuk mesin turbo.

Ketersediaan kinerja penerbangan

Dalam hal ini:

• kecepatan jelajah: 490 km / jam.
• Kisaran Praktis: 990 km.
• kecepatan tertinggi: 540 km / jam.
• Kisaran Ferry: 2.820 km.
• langit-langit Praktis: 9100 m.
• Jalankan: 500 m.

hasil

Setelah membaca di atas, Anda benar-benar bisa membayangkan bagaimana terlihat pesawat "AN-24". Secara keseluruhan, bukan model yang buruk. Pada saat itu, pesawat "AN-24", sebuah foto dari yang dalam teks, dianggap kualitas dari jenisnya.