Jet AN 72

Pengembangan aviamashiny reaktif AN 72 diluncurkan atas inisiatif sendiri pada tahun 1972 di CB DC Antonova. Desainer memimpin berkembang JG Orlov. Pada tahun 1976, disetujui oleh Keputusan Pemerintah Uni Soviet № 558-186 pada produksi AN-72 jenis transportasi militer. aviamashina baru harus memberikan pendek take-off dan landing. Untuk sayap ini telah dilengkapi dengan mekanisasi canggih. Pencabutan kekuatan sayap selama meningkat lepas landas karena blow-off tutup knalpot aliran yang datang dari mesin turbojet, berdasarkan efek Coanda. Dalam pesawat 72 Desain yang digunakan aerodinamis vysokoplana kantilever memiliki empennage T-berbentuk. konstruksi logam dibuat menggunakan bahan komposit. Desain ini memiliki disegel semi-monocoque pesawat dari penampang lingkaran dan menyapu sayap dengan rencana trapesium aspek tinggi. Mekanisasi spoiler sayap yang digunakan, bilah, dan double-slotted pusat sayap trehschelevye kantilever flaps.

Untuk memastikan stabilitas arah, pesawat ini dilengkapi dengan keel kuat. kemudi dikonfigurasi dalam struktur dua-berengsel asli yang meningkatkan kemudi efisiensi pada kecepatan tinggi. Sangat desain helm dibagi tinggi menjadi dua bagian. bagian bawah pedal kemudi dikendalikan langsung percontohan, sisanya - di penguat sistem manajemen biaya. Dalam rangka untuk mengurangi stres pada sistem kontrol berbagai kondisi penerbangan dan pusat gravitasi, berat dan keseimbangan aerodinamis diberikan di setang. Dalam unit kedua trim rudder ditempatkan, dan di ketinggian setir - trim dan servo tab. solusi desain ini telah memungkinkan pilot untuk menghilangkan penyimpangan dalam pesawat menyeimbangkan dengan mekanisasi sayap. Karena lokasi yang tinggi mesin, fungsi keamanan penetrasi benda asing, yang sangat penting saat bazirovke lapangan udara tak beraspal.

Desainer OKB DC Antonov dibangun pesawat yang menggabungkan kualitas yang relatif tinggi penerbangan dan kecepatan pendaratan kecil. Sebuah uji coba 72 sederhana dan mudah untuk mengontrol. Pesawat ini - yang pertama dan hanya domestik MTC, di mana kereta tidak disediakan oleh navigator.
AN 72, sebuah foto yang memungkinkan Anda untuk melihat ergonomi kokpit, dilengkapi dengan fasilitas modern dan ditandai dengan tingkat kebisingan yang rendah selama penerbangan. Ciri khas utama adalah bahwa dengan berat lepas landas normal dan beban 3500 kg, teknik lift-off terjadi ketika tingkat kecepatan 185 km / h dengan semua penerbangan lepas landas 420-450 m. Demonstrasi, pendaratan pesawat dibawa ke situs banyak tidak lebih dari 1000 m, sedangkan jarak tempuh tidak lebih dari 350 m.

Pesawat Antonov AN 72 digunakan sejak tahun 1987 di Air Pertahanan, Angkatan Udara, penerbangan Angkatan Laut, MFD, yang Pasukan Rudal Strategis dan pasukan perbatasan. Dengan bantuan mereka dilakukan dengan mendorong alat transportasi dan kargo. Pesawat transport bisa sampai 57 atau 68 pasukan udara dengan peralatan lengkap. Opsi pesawat sanitasi memungkinkan pengangkutan 24 terluka dengan tandu dan 12 duduk. Produksi AN 72 pesawat dilakukan sampai tahun 2002.