Sensor poros engkol: mengapa rusak dan bagaimana cara menggantinya?

Mungkin setiap pengendara masuk ke situasi seperti ini, ketika suatu hari setelah kunci kontak kunci "teman besi" -nya benar-benar menolak untuk berakhir. Anehnya, tapi alasan untuk ini bisa jadi bukan hanya baterai yang ditanam atau starter yang terbakar, tapi juga sensor engkol engkol. Jika tubuhnya telah mengalami cacat atau seluruh struktur telah bergerak beberapa milimeter ke samping, bagian ini perlu diganti. Dan ketika tetangga di bengkel memberi tahu Anda bahwa mengganti elemen ini adalah operasi yang cukup rumit yang membutuhkan alat mahal khusus, jangan percaya kata-kata ini. Anda juga bisa mengganti crankshaft sensor sendiri. Selain itu, dengan melakukan pekerjaan seperti ini, Anda menghemat banyak uang untuk layanan SRT dan pada saat yang sama mendapatkan pengalaman di bidang ini. Karena itu, artikel hari ini akan menjadi penting bagi semua pengendara.

Mengapa sensor crankshaft gagal?

Berdasarkan kesaksian dari bagian ini, sistem injeksi mensinkronisasi pengoperasian injektor dan pengapian. Oleh karena itu, injeksi tidak mungkin tanpa bagian ini. Dan saat sensor crankshaft berhenti bekerja, mesin mulai terputus-putus. Karena itu, tidak ada mobil modern yang bisa dilakukan tanpa spare part kecil ini. Dan untuk mencegah kerusakan ini, Anda perlu mengecek status sensor secara teratur. Tapi ketika gejala mulai terwujud, pengemudi tidak memiliki hal lain selain pengganti yang mendesak.

Bagaimana cara melepas sensor crankshaft?

Perhatikan saja bahwa prosedur ini bisa dilakukan tanpa pengangkatan khusus. Jadi, mari kita mulai bekerja. Pertama, lepaskan baut penyangga sensor yang menghubungkannya ke kotak roda gigi. Sebenarnya, untuk menghapus bagian kanan, kita hanya perlu tahap ini. Tapi karena bagian ini ditempatkan di tempat yang sangat tidak terjangkau (praktis di bagian bawah), kita harus berkeringat banyak. Untuk pekerjaan kita membutuhkan kabel penyambung, kunci 11 milimeter dan, tentunya pencahayaannya bagus. Adalah penting bahwa panjang bagian pertama adalah sekitar 80-90 sentimeter. Kendurkan baut jika alat ini tersedia. Tapi sebelum melepas sensor poros engkol, perhatikan secara khusus lapisan karetnya. Jika di masa depan dipasang dengan buruk atau celahnya sama dengan setidaknya 1 milimeter, semua pembacaan alat ukur akan tidak akurat, dan karenanya, dan mesin akan berjalan tak menentu. Yang terbaik adalah menandai bagian ini dan meletakkannya di tempat yang terpisah. Seluruh proses pembongkaran bagian, baut dan lapisan harus dilakukan dengan sangat hati-hati. Detail ini tidak suka penanganan kasar.

Selanjutnya, ambil crankshaft sensor baru dan pasang di tempat yang lama. Saat pemasangan, elemen ini harus diturunkan melalui seluruh kompartemen mesin, agar tidak tertahan konektor dari elemen yang terpasang dari atas. Lalu jangan lupakan pakingnya. Kami memasangnya dengan rapi dan memeriksa integritas struktur. Penting agar celah antara itu dan sensor minimal atau tidak ada sama sekali. Setelah itu, kami memasang kabel ke bagian tersebut, menghubungkan semua konektor dan menyalakan kunci kontak. Jika Anda melakukan segalanya dengan benar, pastikan - mesin akan mulai setengah putaran.