Mobil, Vans
Mercedes Benz Sprinter Classic - sebuah microbus serbaguna dengan performa tinggi
Berkapasitas rendah Mercedes-Benz Sprinter Classic, pembawa universal dengan performa tinggi, diproduksi oleh perusahaan Jerman Daimler-Benz dari tahun 1995 sampai sekarang.
Modifikasi
Jarak sumbu mobil disajikan dalam empat versi, tinggi atap bervariasi dalam tiga nilai. Sasisnya juga berbeda, as roda belakangnya dilengkapi dengan velg single-pitched atau double sided, tergantung pada daya dukung kendaraan. Bobot maksimum yang diizinkan bahwa Mercedes-Benz Sprinter Classic dapat mengangkut 3050 kg.
Saat ini produsen memproduksi modifikasi berikut:
- Minibus penumpang (fixed-route taxi) untuk 16 kursi;
- Minibus penumpang jarak jauh untuk 22 kursi;
- Van kargo dengan sisi lipat;
- Kulkas dengan kera hermetik;
- Mobil khusus: ambulans, derek, kantor keliling, perusak dengan winch, bengkel teknis;
- All-wheel drive version, all-terrain vehicle.
Dalam penjualan bebas - chassis Mercedes-Benz Sprinter Classic untuk peralatan tambahan atas pertimbangan pengguna. Perusahaan "Daimler-Benz" menyediakan semua suku cadang dan peralatan yang diperlukan.
Mercedes-Benz Sprinter Classic: spesifikasi
Parameter dimensi dan berat:
- Panjang mobil - 5.261 mm;
- Tinggi - 2415 mm;
- Lebar - 1993 mm;
- Kapasitas tangki bensin - 68 liter;
- Kapasitas pengangkutan - dari 1560 sampai 3050 kg;
- Massa penuh - dari 2,5 sampai 4,6 ton.
Aplikasi
Mercedes-Benz Sprinter Classic dapat digunakan dalam jangkauan terluas. Minibus penumpang memiliki suspensi yang seimbang, memberikan goresan lembut dengan redaman halus. Chassis kargo lebih rigid, dilengkapi dengan unit super handal.
Perangkat
Mobil ini dirancang untuk prinsip paling optimal untuk minibus. Ini adalah skema konfigurasi setengah kap, membawa bodi, penggerak roda belakang, penataan longitudinal mesin.
Kapasitas
Volume yang berguna dari van tertutup "Sprinter" tertutup adalah 7 meter kubik pada dasar bodi pendek dan atap dengan tinggi standar. Basis panjang dengan atap terangkat menampung 13,4 meter kubik. Panjang bodi bisa diisikan papan empat meter atau empat palet euro dengan full load.
Pintu geser samping, serta pintu belakang berengsel memungkinkan loading dengan forklift, yang sangat nyaman dalam hal menghemat waktu. Mercedes-Benz Sprinter Classic, yang karakteristiknya memungkinkan Anda menggunakan mesin untuk pekerjaan konstruksi, berhasil digunakan sebagai dumper atau truk flatbed. Manik-manik yang dipasang dengan kencang memungkinkan pengangkutan barang longgar seperti semen, pasir, alabaster.
Di antara modifikasi penumpang, kejuaraan tersebut memegang Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, yang memiliki sumbu roda ekstra panjang (4025 mm) dan interior yang luas untuk 22 kursi. Mesin ini digunakan untuk mengangkut pelanggan jarak jauh dengan penyediaan kenyamanan maksimal.
Modifikasi Mercedes-Benz Sprinter Classic van digunakan sebagai kendaraan bantuan teknis. Di bagian belakang mobil ada bengkel dengan peralatan tukang kunci dan peralatan mekanis lainnya. Di kabin ganda ada brigade tujuh orang.
Modifikasi Mercedes-Benz Sprinter XXL
Jenis angkutan penumpang yang paling umum seperti taxi fixed-route. Dengan panjang bodi 7200 mm dan lebar ruang interior 1930 mm, mobil ini membawa 17 orang di sekitar kota dalam kondisi nyaman. Bingkai bodi dilas, dengan kekuatan tinggi, terbuat dari pipa baja berbentuk X. Bagian belakang lambung, atap dan bumper terbuat dari plastik diperkuat serat karbon ekstra kuat.
Di bawah langit-langit, di sepanjang seluruh kabin, ada rak dengan pintu bagasi. Pada panel bawah terdapat ventilasi deflektor dan lampu malam, yang tanpanya tidak bisa Anda lakukan dalam perjalanan jauh.
Warna
Sebagian besar mobil merek "Sprinter" dicat putih dan dilambangkan dalam dokumen seperti Sprinter Mercedes-Benz, klasik putih. Lukisan ini dianggap merek, diadopsi untuk model ini.
Namun, warna bodi bisa jadi apapun - pilihan warna cukup lebar. Anda hanya perlu melakukan pemesanan dengan nomor artikel yang tertera di katalog, dan mesin akan dicat sesuai dengan keinginan pembeli.
Kemampuan bermanuver
Model Mercedes-Benz Sprinter Classic terasa nyaman di jalan raya kota yang sibuk. Kemudi dilengkapi dengan rak efisien dan pinion dan booster hidrolik. Berkat kombinasi ini, mikrobus dengan mudah melakukan manuver, dengan percaya diri melewati kemacetan dan sesuai dengan arus lalu lintas.
Undercarriage
Suspensi depan, pegas multi-link, dengan peredam kejut hidrolik. Batang stabil stabilitas lateral dipasang di bagian depan. Suspensi belakang adalah jembatan kontinu dengan mekanisme planet yang hypoid, tergantung pada mata air semi-elips. Semua roda dilengkapi dengan rem cakram diagonal dual-circuit yang efektif. Rem parkir juga hidrolik, desainnya bisa diandalkan.
Keamanan
"Sprinter" dilengkapi dengan sistem keamanan modern, baik aktif maupun pasif. Mesinnya dilengkapi dengan serial ABS dan ABD. Dalam situasi darurat, tubuh mengambil alih inersia dampak dan sebagian memadamkannya. Pengaturan mesin semi-kap mesin nyaman dalam hal itu, dalam tabrakan langsung, motor mengalami cacat, namun tetap pada tempatnya, karena ia tidak memiliki tempat untuk dilewati. Dan dengan dampak yang sangat kuat, mesin merobek jangkar, dan turun. Bagaimanapun, powerplant multi kilogram tidak masuk ke salon.
Di sekeliling kompartemen penumpang ada delapan kantung udara. Dua di antaranya ada di depan, lindungi pengemudi dan penumpang di jok depan. Sabuk pengaman tiga titik dipasang di setiap kursi melengkapi gambaran umum tentang keamanan pasif dari "Sprinter".
Similar articles
Trending Now