Ketukan pada suspensi depan pada benjolan kecil: penyebab dan kemungkinan kerusakan. perbaikan mobil

Pengemudi, terutama pemula, takut setiap suara asing di tempat kerja atau mengemudi mobil. Seringkali saat mengemudi mungkin tampak aneh mengetuk suspensi depan benjolan kecil pada kecepatan yang berbeda. pengendara berpengalaman segera pergi ke stasiun layanan untuk memecahkan masalah, namun para ahli dalam banyak kasus setelah diagnosis suspensi bagian tidak menemukan apa-apa. Tapi tetap mengetuk, dan perlu untuk melakukan sesuatu. Sebaiknya tidak terburu-buru untuk membeli suku cadang baru untuk sasis. Mungkin bahwa alasan untuk ketukan ini - sepele, seorang sepele. Mari kita coba untuk memahami pertanyaan ini, karena harga suspensi depan cukup serius (biaya perbaikan hingga US $ 500-1000), sehingga sangat penting untuk menemukan penyebab sendiri.

penyebab umum

Suara dapat terjadi karena cacat dari sistem suspensi tuas. penyebab sering blok diam. Akibatnya, mobil tersebut kurang berhasil. Juga dapat mengetuk karena hilangnya elastisitas musim semi, yang bekerja di suspensi depan.

Bagaimana memeriksa bushing?

Untuk diagnosis akan memerlukan gunung datar. Ini akan menentukan bagaimana usang rincian ini. Menggunakan lengan gunung akan dipindahkan dalam arah longitudinal dan melintang. Jika ada reaksi atau kerusakan, maka kesalahan ada di suspensi depan ketukan saylentbloki.

Kadang-kadang lengan dapat dibongkar. Kemudian Anda dapat mengganti bushing. Untuk tujuan ini tuas dibongkar, dan kemudian menggunakan item mandrel khusus diperas keluar. Hob grease diinginkan baru sebelum perakitan. Permukaan pendaratan juga harus dibersihkan. Setelah menginstal mengetuk harus berhenti.

pengemudian

Bahkan untuk insinyur layanan berpengalaman banyak stasiun layanan untuk menemukan alasan mengetuk asing - masalah serius. Banyak segera merekomendasikan untuk mengganti shock absorber. Ini dia, baru, berdiri di atas mobil, dan ketukan aneh pada as roda depan masih di sini di benjolan kecil. pemilik mobil pergi ke layanan yang berbeda, tapi itu ditawarkan untuk menggantikan bantalan dorong, tapi kemudian mengetuk menghilang.

Ketika melakukan suspensi depan diagnostik yang dialami oleh pengendara mulai persis dengan sistem kemudi. Sering dapat mengetuk rak kemudi, dan suara mudah bingung dengan berdebar strut. Jika ia mendengar di jalan kerikil kecil, maka ini jelas kesalahan dari rak. Dalam hal ini, suara akan terdengar hanya pada satu sisi. Selain mengetuk, Anda dapat merasakan getaran di roda kemudi.

Penyebab utama dari getaran di kemudi

Di antara alasan yang paling populer yang menyebabkan ketukan kecil di suspensi depan pada benjolan kecil, mengalokasikan kesenjangan yang besar antara steering rack dan pinion. Ini adalah hasil dari keausan. Untuk membuat diagnosis yang akurat, disarankan untuk menarik tie rod atas dan ke bawah. Pada saat yang sama memonitor pergerakan batang. Jika tidak bergerak, maka semuanya baik-baik dengan dia. Jika dorong adalah untuk hang out, kemungkinan, mengenakan lengan sini.

Jika rak diputar, diagnosis yang akurat - kesenjangan yang besar dalam keterlibatan. Tapi masalah ini mudah diselesaikan dengan lift yang sama rak. Juga, menarik tie rod, dan Anda akan melihat rusak atau terlalu usang bushing pemasangan batang jalur untuk rak kemudi.

Penyebab lain yang mungkin dari ketukan - kemudi bersama. Untuk menguji hipotesis ini, dua tangan akan sulit untuk menangani. Butuh saling membantu. asisten harus sangat cepat dan dramatis memutar roda kemudi, dan pemilik mobil - untuk mengambil sendi sedemikian rupa untuk menjaga dirinya engsel tubuh dan jarinya. Jika ada kerusakan, itu adalah mungkin untuk merasakan tendangan tersebut. Kemudian memperbaiki suspensi depan dekat tidak akan diperlukan, tetapi harus membeli dan mengganti hanya sendi lengan.

Atas dukungan strut

Hal ini juga dapat menyebabkan ketukan di suspensi depan pada benjolan kecil. Di forum otomotif topik yang didedikasikan untuk ketukan ini, sangat populer. Alasan sama sekali berbeda. Dalam perjalanan mencoba untuk memerangi suara ini mengganggu pemilik semua diurutkan suspensi mobil, tetapi sering ketukan.

Salah satu alasan yang mungkin - strut atas. Ini terdiri dari bagian karet sebagai peredam dan bantalan. Jika elemen karet telah kehilangan elastisitasnya, maka ini adalah alasan mengapa orang asing ini mengetuk, dengan mana semua driver berjuang. Dalam rangka untuk mencari tahu persis apakah ini begitu, mengukur kesenjangan antara stopper dan dukungan. Dalam kebanyakan mobil melakukannya adalah sederhana, tetapi dalam beberapa model dari node ini dapat ditutup. Jika pengukuran menunjukkan bahwa kesenjangan lebih dari 10 mm, sedangkan dukungan merupakan kebutuhan mendesak untuk menggantinya. Namun, kesenjangan ini tidak selalu seragam. Dipandu yang diukur dengan jumlah saran rata-rata. Secara menyeluruh harus menguji support ini: banyak mobil suara ini terjadi hanya pada satu sisi.

Alasan untuk mengetuk

Mengapa mengetuk? Di sini, pada pandangan pertama, bagian logam dapat tidak bertabrakan. Namun, sistem hidrolik peredam kejut buruk memadamkan tajam tapi pendek batang perpindahan. Fungsi ini dilakukan oleh kaki karet, yang seharusnya memiliki tingkat yang diperlukan elastisitas. Jika support tersebut terlalu membentang keluar, maka mereka terikat untuk kehilangan konsumsi energi mereka. Mereka diperlakukan lebih buruk dari pukulan dan memberi mereka ke bodi mobil terganggu bunyi.

dukungan bantalan aus

Suara ini diwujudkan dengan cara yang sama seperti pada peredam inelastis, tetapi mereka lebih mendadak dan jauh lebih keras. Dalam rangka untuk membuat diagnosis yang akurat dalam hal ini, perlu untuk menghapus rak. Disarankan untuk mempertimbangkan fitur yang agak menarik yang melekat dalam kerusakan seperti: bantalan memakai selalu tidak merata. Jadi, pakai maksimal - di mana dia selalu adalah ketika mobil berjalan lurus. Jika kemudi mengetuk waktu yang hilang, maka ini adalah persis bantalan dorong.

Juga, ada cara lain untuk mendiagnosa. Dia cukup tua, tapi efektif. Sekali lagi, Anda membutuhkan asisten. Orang kedua harus ayunan mobil atas dan ke bawah. Pengemudi harus pada saat ini untuk menyelidiki batang absorber tangan shock. Mengetuk diteruskan saham ini. Jika kita membandingkan ketukan tersebut pada as roda depan saat roda berputar pada sudut yang berbeda, adalah mungkin untuk menarik beberapa kesimpulan tentang kondisi bantalan dorong.

mungkin alasan lain - lemah pengetatan kacang di atas dukungan, dan kadang-kadang terjadi.

bola-bantalan

Di forum otomotif dan topik yang mengetuk, kita membahas berbagai penyebab mengetuk di suspensi depan. Bola sendi - salah satu alasan yang paling populer. Kita dapat mengatakan bahkan lebih - ini adalah klasik di antara semua sumber yang mungkin dari mengetuk asing.

Tapi ada satu fitur. Di front-wheel drive mobil suara bantalan bola - adalah langka. Hal ini lebih khas untuk model klasik VAZ.

Misalnya, dikenakan engsel dapat menyebabkan denyut tajam melintasi lubang kecil. Untuk mendiagnosa kesalahan ini cukup mudah - tarik roda depan ke arah seberang. Tentu, hal ini diinginkan untuk mengangkat mesin. Pemula dapat membingungkan reaksi di bantalan bola dengan gerakan bantalan hub. Dalam hal ini, penolong sebelum menyentak roda untuk menjepit rem, itu akan menghilangkan bebas bermain hub.

Kadang-kadang orang asing mengetuk mungkin disebabkan oleh sepele ini - Cek topi debu karet. Sendi mungkin tidak hidup lama jika tutup pelindung robek.

rak

Sangat sering mengetuk suspensi depan pada benjolan kecil menganggap itu ke node itu. Pada kenyataannya, sumber mengetuk rak adalah dalam kasus yang sangat, sangat langka. Tetapi periksa layak, karena itu adalah situs yang sangat penting.

Buruk dikenakan sangat lemah berdiri, biarkan belum mulai mengalir, bisa menyebabkan stroke. Ketika mobil bergerak dan roda pada saat yang sama jatuh ke dalam lobang, upaya pulih rak ini tidak cukup, dan dia tidak mampu mencegah semi meluruskan. roda depan tunas ke bawah. Ketika roda memiliki sentuhan lubang, atau menggantung di udara, itu membentang secara maksimal. Dampak akan berada di pertama dan dalam kasus kedua.

Metode rak diagnosis

Metode banyak. Classic - ayunan tubuh ke bawah, ia harus secara bertahap naik ke posisi normal dan berhenti. Jika demikian, maka berdiri dalam rangka.

Kadang-kadang, meskipun jarang cukup bahwa penerimaan masalah suara asing karena masalah internal, misalnya, buka mur yang memegang piston. Namun, tidak ada ketukan. Mobil saat berkendara ayunan, pengelolaan jatuh. Dalam hal ini - penggantian rak dan suspensi perbaikan.

Berbagai kerusakan shock absorber - konsekuensi dari penggunaan dari buta huruf. Minyak dalam sistem ini harus viskositas khusus tertentu, yang juga tergantung pada suhu. Pemanasan mesin, pengemudi hanya membutuhkan off, tapi karena minyak tidak dihangatkan di rak. Jika dingin, dan Rack viskositas terlalu besar. Dalam hal ini, gagal bagian yang sangat tipis dan rapuh.

minyak tebal juga dapat dikaitkan dengan cuaca. Kadang-kadang peredam kejut diisi dengan cairan berlebihan tebal. Melakukannya untuk peningkatan kekuatan perlawanan dan minyak tidak "melarikan diri". Tetapi sebagai hasil dari stabilitas dan pengendalian memburuk karena sulit - itu tidak berarti baik.

Tidak populer menyebabkan mengetuk

Sekali tidak ada salahnya akan memeriksa braket stabilizer bar. Item ini terdiri dari lengan logam dan karet, yang dikerahkan di arah yang berbeda dan terhubung ke leher tipis. dialah yang melanggar lebih sering. Di jalan kasar pada benjolan kecil dan menikung Anda dapat mendengar ketukan.

Untuk benar diagnosis satu sisi perlu untuk menarik pada akhir stabilizer. Ini terbaik diperoleh jika roda akan terbalik ke sisi kanan.

Hal ini terjadi bahwa keausan pada bantalan motor. Mesin aktif bergerak untuk meningkatkan kecepatan, penyimpangan. Pada saat-saat tertentu ia sampai ke tubuh generator dan panci minyak. Hasilnya - ketukan. mengetuk sumber ini menebak jarang. Banyak mengubah suspensi, tetapi penggantian suspensi depan memberikan apa-apa dalam kasus ini.

Mobil-mobil dapat mengetuk apa-apa. Misalnya, mesin cuci gendang. Jika tidak tetap di tempat, itu akan mengetuk kebiasaan. Masih ada segala macam pelaku misterius suara tersebut.

Rem sebagai sumber mengetuk

Kadang-kadang suara yang datang dari suspensi, sebenarnya berasal dari rem. Hal ini terjadi bahwa semua pengendara diperiksa, diganti semua itu bisa diganti. Mengemudi suspensi depan telah belajar dengan hati, dan ketukan karena ia, dan tetap.

Untuk menegakkan diagnosis, perlu untuk bergerak. Jika suara pengereman sudah pergi, dan ketika pedal dilepaskan, dilanjutkan lagi, semua kesalahan dari bantalan rem. Masalah-masalah ini dapat terjadi setelah Anda menginstal bantalan baru.

Jika mesin mengetuk, jangan buru-buru untuk membuat perbaikan sasis. Mungkin suara aneh yang disebabkan oleh alasan yang sama sekali berbeda. Dalam hal ini, bantuan hanya diagnosis lengkap. Mungkin cukup untuk mengganti bushing suspensi depan, dan suara akan hilang selamanya.