Sistem ABS Sistem anti-lock: tujuan, perangkat, prinsip operasi. Bleed rem dengan ABS

Sistem rem mobil, yang ditandai dengan efisiensi tinggi, dalam beberapa kasus bisa mengakibatkan terjadinya kecelakaan. Hal ini disebabkan oleh kenyataan bahwa dengan tiba-tiba pengereman roda benar-benar diblokir, dan pegangan dengan jalan menghilang. Dan tidak selalu pengemudi yang tidak berpengalaman ini berhasil mengatasi mobil dan cepat mengurangi kecepatan. Untuk mencegah gangguan dan penyaradan roda, Anda bisa sebentar-sebentar menginjak rem. Ada juga sistem ABS yang dirancang untuk mencegah situasi berbahaya saat berkendara. Ini meningkatkan kualitas adhesi ke jalan raya dan mempertahankan pengendalian mobil, terlepas dari jenis lapisannya.

Prinsip operasi

Mekanisme sistem bisa dibandingkan dengan tindakan pengemudi yang berpengalaman. Hal ini terutama terlihat saat pelek es, saat roda berada di ambang pemblokiran. Selain itu, perlu dicatat distribusi otomatis kekuatan pengereman dan pelestarian stabilitas transportasi.

Pengoperasian perangkat didasarkan pada efek dari cairan rem pada mekanisme roda. Hal ini menyumbang munculnya gaya pengereman pada titik kontak jalan dan roda. Kenaikan efek ini hanya terjadi sampai saat mapan, jika tidak slip meningkat karena penghentian rotasi.

Inilah yang sering menjadi alasan hilangnya kontrol oleh pemilik mobil. Unit kontrol perangkat menerima sinyal dari masing-masing sensor, setelah itu tekanan pada sistem pengereman berkurang, dan tingkat depresi pada pedal tidak masalah.

Apa yang perlu anda ketahui

Sistem ABS mobil memiliki satu ciri khas, yang terdiri dari penentuan pengereman roda masing-masing. Normalisasi tekanan fluida terjadi segera setelah gerakan menjadi lebih stabil. Perlu dicatat bahwa mengendarai mobil tanpa ABS dan dilengkapi dengan sistem ini memiliki beberapa perbedaan. Dalam kasus terakhir, Anda bisa dengan aman menekan rem, tidak mengkhawatirkan kemungkinan penyumbatan. Hal ini sangat penting bagi pengemudi yang memiliki sedikit pengalaman dan untuk pertama kalinya menemukan suplemen semacam itu.

Bleed rem dengan ABS

Sebelum mulai bekerja, ada baiknya memperhatikan benang persatuan. Jika mengandung bekas karat, perlu untuk merawat permukaan dengan senyawa khusus, ini akan mencegah kerusakan pada benang.

Selang transparan diletakkan di pas silinder, ujung satunya diturunkan ke wadah. Tuas tuas harus netral. Pedal rem diterapkan sebelum resistance dimulai. Dalam proses menahan pedal membuka tutup choke, setelah itu harus bersentuhan dengan lantai. Anda hanya bisa melepaskannya setelah memperketat persatuan. Dalam proses kerja sangat penting penambahan reguler minyak rem, ini akan mencegah penetrasi udara ke dalam sirkuit.

Memeriksa kualitas pekerjaan

Pendarahan rem dengan ABS dilakukan pada setiap roda. Dalam kasus ini, seharusnya tidak ada gelembung terkecil di cairan rem. Langkah terakhir adalah mengecek free run dari pedal dan menambahkan cairan ke tingkat yang dibutuhkan. Hal ini juga layak untuk memeriksa ketat dan ketatnya masing-masing bagian.

Performanya bisa dicek dengan menekan pedal rem selama 15 detik dengan mesin berjalan. Pada saat ini, selama beberapa detik, indikator yang menunjukkan diagnosis diri harus dinyalakan. Jika tidak ada yang terjadi, ini menunjukkan bahwa ada kerusakan pada sistem ABS. Kedatangan dengan pengereman yang sistematis akan memungkinkan untuk mengevaluasi kualitas pekerjaan.

Konstruksi

Sistem terdiri dari beberapa elemen dasar:

• Blok hidrolik;
• Unit kontrol elektronik;
• Indikator kecepatan roda.

Sebagai aturan, sensor bekerja pada prinsip elektromagnetik. Mereka terdiri dari gulungan dengan inti khusus. Arus magnetik di dalam sensor berubah karena perpindahan talang dan gigi mahkota selama putaran roda. Unit kontrol elektronik menerima sinyal masuk dan menentukan kecepatan rotasi. Dengan bantuan tabel khusus, komputer menghitung algoritma pengereman yang optimal, tekanan rem maksimal dan kualitas permukaan jalan. Pada unit kontrol adalah modulator, yang menentukan tingkat tekanan yang tepat untuk roda. Jika terjadi kerusakan, Indikator Malfungsi menyala, yang menginformasikan driver bahwa diagnostik ABS diperlukan.

Keuntungan

Sistem distribusi yang dimiliki ABS telah diakuisisi karena adanya banyak kelebihan, antara lain:

• Tidak perlu mempelajari berbagai cara penghambatan;
• Pedal gas tidak memerlukan pemantauan intensif, yang sangat penting bagi pengemudi pemula;
• Manuver latihan dengan pengereman simultan;
• Kemungkinan pengereman pada bagian manapun dari belokan.

Kekurangan

Meski kenyamanan penggunaan, sistem pengereman anti-lock mobil ini tidak mampu menjadi obat mujarab untuk semua masalah jalan yang berkaitan dengan pengereman. Ini tidak terlepas dari aspek negatif, termasuk tidak adanya kemungkinan penggunaan manuver dalam kondisi ekstrim. Juga diperhatikan hal berikut:

• Ada kemungkinan penundaan masuknya sistem, karena operasi skala penuh hanya mungkin dilakukan setelah menentukan koefisien daya tarik roda dan trotoar dan menguji kualitas pisau;
• Pengemudi tidak mengendalikan proses pengereman, yang menyebabkan sistem rem anti-lock ABS menjadi tidak dapat diprediksi;
• Koefisien adhesi dapat dihitung secara salah dengan seringnya terjadi perubahan pada cakupan jalan yang tidak merata, yang mengurangi efisiensi;
• Sistem ABS tidak bekerja pada kecepatan kurang dari 10 km / jam, ini terutama berlaku untuk mobil berat atau berlapis baja, karena dalam hal ini jarak pengereman meningkat secara signifikan dan ada probabilitas kecelakaan;
• Kompleksitas operasi di longgar dan longgar karena penghapusan blokade roda sekecil apapun.

Dalam penggunaannya, perlu mempertimbangkan semua fitur dan kerugiannya. Sistem ABS dirancang untuk memberikan kontrol penuh terhadap mobil saat pengereman tiba-tiba. Dengan demikian, pengemudi bisa dengan yakin mengendarai kendaraan dan bisa bermanuver saat pengereman. Kombinasi faktor-faktor ini membuat sistem menjadi asisten yang efektif di jalan dan meningkatkan keamanan pengemudi dan penumpang. Pemilik mobil, yang memiliki pengalaman yang cukup, dapat mengatasi situasi yang kompleks dan tanpa bantuan sistem, namun sangat diperlukan untuk driver yang tidak berpengalaman.

Diagnostik

Jika terjadi kerusakan, sistem ABS mobil segera berhenti bekerja, karena apa keterbatasan sistem pengereman mobil hilang. Pengemudi bisa mencari tahu apakah ada masalah dengan lampu peringatan di panel depan. Diagnosis dapat dilakukan dengan beberapa cara, tergantung versi perangkat dan tahun pembuatannya. Penyebab paling umum adalah kegagalan sekering.

Pertama, Anda perlu memeriksa sepatu dan memastikan tidak ada kerusakan. Juga perlu memperhatikan kondisi konduktor dan konektornya. Mereka harus memiliki kecocokan ketat dan permukaan yang rata, tanpa goresan dan goresan, yang bisa menyebabkan korsleting.

Penangguhan jembatan (dukungan dan tambahan sendi) dan bantalan harus diperiksa untuk adanya permainan dan kualitas kinerja. Perhatian khusus diberikan pada pompa bertekanan tinggi. Hal ini diperlukan untuk melepaskan konektor dan menerapkan voltase dari baterai dalam waktu singkat ke pompa. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan dua konduktor dari jenis apa pun. Jika mulai bekerja, Anda bisa melanjutkan pemeriksaan lebih lanjut.

Sensor

Pada sensor sensor kecepatan dan elemennya, seharusnya tidak ada bekas kerusakan dan noda. Perlu dicatat semakin populernya sensor sensor aktif. Hal ini disebabkan oleh adanya banyak kelebihan yang tidak dapat dipuji oleh analog pasif. Mereka ditandai dengan akurasi sinyal yang lebih besar dan kemampuan untuk menentukan kecepatan dalam dua arah dengan akurasi maksimal. Perangkat dengan akurasi pengukuran serupa digunakan di berbagai sistem, termasuk perangkat anti-pencurian dan navigasi satelit. Keuntungan tak terbantahkan mereka adalah kekompakan kinerja.